道岔尖轨用辊轮垫板装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种道岔尖轨用辊轮垫板装置，包括：用于固定于轨道基础上的滑床台，及连接于滑床台上的辊轮装置。辊轮装置包括转动设置的辊轮，辊轮的支撑面高于滑床台上用于安装尖轨的安装面，以用于使转动装设于安装面上的尖轨转动时支撑于辊轮上。辊轮沿竖直方向的高度无级调节设置，以满足尖轨不同支撑高度的需求。本实用新型专利技术的装置，可极大减少尖轨扳动过程中所受的摩擦阻力，使尖轨顺畅运动到理想位置，进而提高列车通过道岔的安全性，还可更好的满足尖轨不同高度的支撑需求，从而提高列车通过道岔的安全性；另外，本实用新型专利技术的装置，仅采用一组辊轮支撑，故而结构更简单、制造成本更低，可大量推广应用。可大量推广应用。可大量推广应用。

【技术实现步骤摘要】
道岔尖轨用辊轮垫板装置


[0001]本技术涉及道岔部件
，特别地，涉及一种道岔尖轨用辊轮垫板装置。

技术介绍

[0002]道岔是机车车辆从一股轨道转入或越过另一股轨道的线路设备，是铁路轨道的重要组成部分，同时也是铁路轨道的薄弱环节。高速道岔尖轨在滑床台板上滑动时会产生摩擦力，摩擦力会阻碍尖轨的滑动，使尖轨无法运动到理想位置。
[0003]目前，减小尖轨与滑床板之间的摩擦力，通常有两类措施：一类是在与尖轨配合的滑床台板上设置减摩涂层，另一类是通过其它装置，在尖轨与滑床台板之间设置滚动装置，使滑动摩擦变为滚动摩擦，从而减小尖轨与滑床台板之间的摩擦阻力。
[0004]现有技术中，《一种高度可调的道岔辊轮装置》CN216809388U、《用于调整道岔尖轨的滚子装置》CN105401490A等均是一种辊轮装置，但两者的结构设置复杂，支承高度仅能阶段式调节，调节受限。

技术实现思路

[0005]本技术提供了一种道岔尖轨用辊轮垫板装置，以解决现有装置存在的结构复杂、支承高度调节受限的技术问题。
[0006]本技术采用的技术方案如下：
[0007]一种道岔尖轨用辊轮垫板装置，包括：用于固定于轨道基础上的滑床台，及连接于滑床台上的辊轮装置；辊轮装置包括转动设置的辊轮，辊轮的支撑面高于滑床台上用于安装尖轨的安装面，以用于使转动装设于安装面上的尖轨转动时支撑于辊轮上；辊轮沿竖直方向的高度无级调节设置，以满足尖轨不同支撑高度的需求。
[0008]进一步地，辊轮装置包括起安装支撑作用的底座、用于转动支撑辊轮的两组支撑座、用于无级调节支撑座支撑高度的两组调节构件；底座连接于滑床台上，其顶部设有内凹且沿辊轮的长度方向延伸贯穿底座长度方向两端的安装槽；两组支撑座分设于安装槽的两端，且辊轮的两端分别通过轴承转动支设于对应端的支撑座中；两组调节构件连接于底座的两端，且部分伸入安装槽后支撑于对应侧的支撑座的下方，以用于与支撑座配合作用无级调节支撑座在安装槽中的支撑高度。
[0009]进一步地，支撑座上与调节构件接触的面为斜面；调节构件包括连接于底座端部且封堵安装槽端部的端板、螺纹穿设于端板中的调节螺栓、铰接于调节螺栓端部的楔形块；楔形块的楔面与斜面配合设置，以用于当拧动调节螺栓时通过楔形块推动支撑座在楔面上上下滑动，进而调节支撑座的支撑高度。
[0010]进一步地，辊轮为一体成型结构，包括中部的辊轮体，及连接于辊轮体两端的阶梯轴；辊轮体的上部外伸于安装槽以支撑尖轨；阶梯轴的两端分别通过轴承转动支设于两端的支撑座内。
[0011]进一步地，支撑座包括用于支撑辊轮的支座本体，及用于密封辊轮体两端的安装
槽的外盖；支座本体的下端设有斜面，支座本体通过斜面支撑于对应侧的楔形块上，且阶梯轴通过轴承转动支设于对应端的支座本体上；外盖滑动连接于底座上，且罩设于对应端的支座本体和阶梯轴上。
[0012]进一步地，安装槽两侧的内侧壁上对应设有内凹且沿其长度方向延伸的凹槽；外盖的两侧设有外凸且沿其长度方向延伸的凸缘，外盖通过其两侧的凸缘卡装于对应侧的凹槽内而滑动连接于底座上。
[0013]进一步地，支座本体沿其宽度方向的两侧还各设有安装台阶；支撑座还包括用于缓冲辊轮受力的两组缓冲件；两组缓冲件分设于支座本体的两侧，且各缓冲件的下端装设于安装台阶内，其相对的上端竖直向上延伸顶抵外盖。
[0014]进一步地，滑床台包括用于与轨道基础固定的底板、用于安装尖轨的滑床台板、用于将辊轮装置可拆卸式限位于底板上的固定台；滑床台板固定于底板上；固定台固定于底板上，辊轮装置通过固定台限位于底板上。
[0015]进一步地，固定台包括相对间隔固定于底板上的左侧台和右侧台；辊轮装置沿其长度方向滑动后限位于左侧台和右侧台之间的间隙中。
[0016]进一步地，滑床台还包括用于防止调节螺栓转动的两块防转板，两块防转板固定于固定台的两侧，且防转板上开设有贯穿板面的多边形防转孔；调节螺栓的螺母穿设于多边形防转孔中。
[0017]本技术具有以下有益效果：
[0018]本技术的道岔尖轨用辊轮垫板装置工作时，由于滚轮装置的辊轮的支撑面的高度略高于用于安装尖轨的安装面，故而当尖轨被扳动转动过程中，其将支撑于辊轮上，又由于辊轮转动设置，使尖轨与安装面之间的滑动摩擦变成尖轨与辊轮之间的滚动摩擦，从而可极大减少尖轨扳动过程中所受的摩擦阻力，使尖轨顺畅运动到理想位置，进而提高列车通过道岔的安全性；另一方面，由于辊轮沿竖直方向的高度可无级调节，从而可更好的满足尖轨不同高度的支撑需求，而尖轨精准的支撑高度对尖轨的扳动转动及运行精度至关重要，精准的支撑高度可使尖轨精确的运行至理想位置，从而提高列车通过道岔的安全性；另外，本技术的道岔尖轨用辊轮垫板装置中，仅采用一组辊轮支撑，相比现有技术中采用的两组或以上支撑，本技术的装置结构更简单、制造成本更低，可大量推广应用。
[0019]除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本技术还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本技术作进一步详细的说明。
附图说明
[0020]构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0021]图1是本技术优选实施例的道岔尖轨用辊轮垫板装置的空间结构示意图；
[0022]图2是图1中辊轮装置的空间结构示意图；
[0023]图3是图2的空间分解示意图；
[0024]图4是图3中底座的空间结构示意图；
[0025]图5是图3中支座本体的空间结构示意图；
[0026]图6是图3中调节构件的空间结构示意图；
[0027]图7是图3中外盖的空间结构示意图；
[0028]图8是图1中滑床台的空间结构示意图。
[0029]图例说明
[0030]10、滑床台；11、底板；12、滑床台板；13、固定台；131、左侧台；132、右侧台；14、防转板；20、辊轮装置；21、辊轮；22、底座；221、安装槽；222、凹槽；23、支撑座；231、支座本体；2311、斜面；232、外盖；2320、凸缘；233、缓冲件；24、调节构件；241、端板；242、调节螺栓；243、楔形块；25、轴承。
具体实施方式
[0031]以下结合附图对本技术的实施例进行详细说明，但是本技术可以由下述所限定和覆盖的多种不同方式实施。
[0032]参照图1，本技术的优选实施例提供了一种道岔尖轨用辊轮垫板装置，包括：用于固定于轨道基础上的滑床台10，及连接于滑床台10上的辊轮装置20。辊轮装置20包括转动设置的辊轮21，辊轮21的支撑面高于滑床台10上用于安装尖轨的安装面，以用于使转动装设于安装面上的尖轨转动时支撑于辊轮21上。辊轮21沿竖直方向的高度无级调节设置，以满足尖轨不同支撑高度的需求。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道岔尖轨用辊轮垫板装置，其特征在于，包括：用于固定于轨道基础上的滑床台(10)，及连接于滑床台(10)上的辊轮装置(20)；辊轮装置(20)包括转动设置的辊轮(21)，辊轮(21)的支撑面高于滑床台(10)上用于安装尖轨的安装面，以用于使转动装设于安装面上的尖轨转动时支撑于辊轮(21)上；辊轮(21)沿竖直方向的高度无级调节设置，以满足尖轨不同支撑高度的需求。2.根据权利要求1所述的道岔尖轨用辊轮垫板装置，其特征在于，辊轮装置(20)包括起安装支撑作用的底座(22)、用于转动支撑辊轮(21)的两组支撑座(23)、用于无级调节支撑座(23)支撑高度的两组调节构件(24)；底座(22)连接于滑床台(10)上，其顶部设有内凹且沿辊轮(21)的长度方向延伸贯穿底座(22)长度方向两端的安装槽(221)；两组支撑座(23)分设于安装槽(221)的两端，且辊轮(21)的两端分别通过轴承(25)转动支设于对应端的支撑座(23)中；两组调节构件(24)连接于底座(22)的两端，且部分伸入安装槽(221)后支撑于对应侧的支撑座(23)的下方，以用于与支撑座(23)配合作用无级调节支撑座(23)在安装槽(221)中的支撑高度。3.根据权利要求2所述的道岔尖轨用辊轮垫板装置，其特征在于，支撑座(23)上与调节构件(24)接触的面为斜面；调节构件(24)包括连接于底座(22)端部且封堵安装槽(221)端部的端板(241)、螺纹穿设于端板(241)中的调节螺栓(242)、铰接于调节螺栓(242)端部的楔形块(243)；楔形块(243)的楔面与斜面配合设置，以用于当拧动调节螺栓(242)时通过楔形块(243)推动支撑座(23)在楔面上上下滑动，进而调节支撑座(23)的支撑高度。4.根据权利要求2所述的道岔尖轨用辊轮垫板装置，其特征在于，辊轮(21)为一体成型结构，包括中部的辊轮体，及连接于辊轮体两端的阶梯轴；辊轮体的上部外伸于安装槽(221)以支撑尖轨；阶梯轴的两端分别通过轴承(25)转动支设于两端的支撑座(23)内。5.根据权利要求4所述的道岔尖轨用辊轮垫板装置，其特征在于，支撑座(23)包括用于支撑辊轮(21...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱洪志，唐丽，林志文，
申请(专利权)人：中国铁建重工集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：