本实用新型专利技术涉及一种用于汽车天窗的排风装置，包括固定箱、推动机构、过滤网，所述推动机构设置在所述固定箱内，所述过滤网设置在所述固定箱的前后两端，天窗覆盖在所述固定箱的顶部，所述推动机构驱动天窗升降从而开启或关闭所述天窗，所述天窗开启时气流通过所述固定箱、所述过滤网进行通风。本实用新型专利技术设置有过滤网，气流通过过滤网进入车厢，可以阻隔异物进入车厢的内部，提高了换气的洁净度，同时提高了驾驶的安全性。高了驾驶的安全性。高了驾驶的安全性。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车天窗的排风装置
[0001]本技术涉及汽车天窗领域，具体涉及一种用于汽车天窗的排风装置。
技术介绍
[0002]随着社会的发展和人们生活水平的提高，汽车逐渐成为人们日常生活中必不可少的交通工具，在日常的露天停车过程中，由于车辆长时间的暴晒在太阳下，因此密闭的车厢内极易产生高温及异味。现有技术主要是采取遮阳措施，降低太阳直射对车内内饰的损害及温度增加，但由于是被动隔热、安装复杂、使用不便以及费用较高等原因，未大面积推广。
[0003]现有汽车天窗的排风装置，在进行对车厢的内部进行排风的时候，可能会存在排风效果较差的问题，并且在进行排风的时候空气大部分都是直接进入车厢的内部，可能会将异物吸入车厢的内部，从而导致交通事故的问题。
技术实现思路
[0004]为了解决上述全部或部分问题，本技术目的在于提供一种用于汽车天窗的排风装置，设置有过滤网，气流通过过滤网进入车厢，可以阻隔异物进入车厢的内部。
[0005]为实现以上目的，本技术提供了一种用于汽车天窗的排风装置，包括固定箱、推动机构、过滤网，所述推动机构设置在所述固定箱内，所述过滤网设置在所述固定箱的前后两端，天窗覆盖在所述固定箱的顶部，所述推动机构驱动天窗升降从而开启或关闭所述天窗，所述天窗开启时气流通过所述固定箱、所述过滤网进行通风。
[0006]可选地，所述推动机构包括两组以上的液压缸，所述液压缸设置在所述固定箱的底板上，所述液压缸的活塞杆的上端连接所述天窗，所述活塞杆伸出时开启所述天窗，所述活塞杆收回时关闭所述天窗。<br/>[0007]可选地，所述推动机构还包括前后对称设置的第一稳定机构和第二稳定机构，所述第一稳定机构、所述第二稳定机构均包括两组左右对称设置的V形连杆机构，所述连杆机构的第一端与所述固定箱的端板连接固定，所述连杆机构的第二端与所述天窗连接固定，所述天窗升降时所述连杆机构跟随进行折叠，所述液压缸设置在所述第一稳定机构、所述第二稳定机构之间。
[0008]可选地，所述连杆机构包括第一固定座、第一连杆、第二连杆、第二固定座，所述第一固定座与所述固定箱的端板连接固定，所述第二固定座与所述天窗连接固定，所述第一连杆的两端分别与所述第一固定座、所述第二连杆铰接，所述第二连杆的两端分别与所述第二固定座、所述第一连杆铰接，两组所述连杆机构之间设置有连接柱进行连接。
[0009]可选地，所述推动机构还包括第三稳定机构，所述第三稳定机构包括两组左右对称设置的斜拉机构，每组所述斜拉机构均包括固定杆、第三连杆、第三固定座，所述固定杆与所述固定箱的侧板连接固定，所述第三固定座与所述天窗连接固定，所述第三连杆的两端分别与所述固定杆、所述第三固定座铰接，所述第三稳定机构设置在所述第一稳定机构、所述第二稳定机构之间。
[0010]可选地，还包括第一固定板，所述第一固定板上设置有安装槽，所述固定箱设置在所述安装槽中，所述过滤网从所述第一固定板的下方露出。
[0011]可选地，所述固定箱的前后两端均设置有滑块，所述安装槽的前后两端均设置有滑槽，所述固定箱设置在所述安装槽中时所述滑块设置在所述滑槽中，从而所述第一固定板支撑所述固定箱。
[0012]可选地，所述滑块连接有第二固定板，所述滑块设置在所述滑槽中时所述第二固定板与所述第一固定板搭接。
[0013]可选地，所述固定箱的底板上设置有两组以上的风扇，所述风扇靠近所述过滤网设置。
[0014]可选地，所述过滤网通过螺栓安装固定在所述固定箱的端部，所述过滤网上还设置有若干插杆，所述固定箱的端部对应设置有若干插孔，所述过滤网安装时首先通过所述插杆、所述插孔插接配合。
[0015]由上述技术方案可知，本技术提供的一种用于汽车天窗的排风装置，具有如下有益效果：
[0016]通过设置推动机构驱动天窗升降从而开启或关闭天窗，简化了驱动结构，提高了天窗驱动机构的可靠性。
[0017]通过设置过滤网，气流通过过滤网进入车厢，可以阻隔异物进入车厢的内部，提高了换气的洁净度，同时提高了驾驶的安全性。
附图说明
[0018]图1为本技术实施例的用于汽车天窗的排风装置的立体图；
[0019]图2为本技术实施例的用于汽车天窗的排风装置的立体图；
[0020]图3为本技术实施例的用于汽车天窗的排风装置的分解图；
[0021]图4为图3中的A部放大图；
[0022]图5为本技术实施例的固定箱、推动机构的立体图；
[0023]图6为本技术实施例的固定箱、推动机构的分解图；
[0024]图7为图6中的B部放大图；
[0025]图8为本技术实施例的推动机构的立体图。
[0026]图中附图标记为：1、固定箱；2、推动机构；201、第一固定座；202、第一转轴；203、第一连杆；204、第二转轴；205、第二连杆；206、第三转轴；207、第二固定座；208、连接柱；209、固定杆；210、第三连杆；211、第四转轴；212、第三固定座；213、液压缸；214、活塞杆；3、天窗；4、侧板；5、第一固定板；501、安装槽；502、滑槽；6、端板；7、滑块；8、第二固定板；9、第一螺丝；10、连接孔；11、过滤网；12、第二螺丝；13、插杆；14、插槽；15、插孔；16、螺纹孔；17、风扇。
具体实施方式
[0027]为了更好的了解本技术的目的、结构及功能，下面结合附图，对本技术的一种用于汽车天窗的排风装置做进一步详细的描述。
[0028]如图1、图2、图3所示，为本技术实施例的一种用于汽车天窗的排风装置，包括固定箱1、推动机构2、过滤网11，推动机构2设置在固定箱1内，过滤网11设置在固定箱1的前
后两端，天窗3覆盖在固定箱1的顶部，推动机构2驱动天窗3升降从而开启或关闭天窗3，天窗3开启时气流通过固定箱1、过滤网11进行通风。
[0029]通过设置过滤网11，气流通过过滤网11进入车厢，可以阻隔异物进入车厢的内部，提高了换气的洁净度，同时提高了驾驶的安全性。
[0030]固定箱1的前后两端设置有气流出口(可以通过减少端板6的面积获得)，过滤网11封盖在气流出口位置，过滤网11安装之后，与端板6齐平。
[0031]如图5、图6、图7、图8所示，推动机构2包括两组以上的液压缸213，液压缸213设置在固定箱1的底板上，液压缸213的活塞杆214的上端连接天窗3，活塞杆214伸出时开启天窗3，活塞杆214收回时关闭天窗3。
[0032]液压缸213的缸筒底端可以和固定箱1的底板铰接，液压缸213的活塞杆214的上端与天窗3铰接，避免刚性连接，活塞杆214驱动天窗3升降时允许天窗3倾斜。
[0033]推动机构2还包括前后对称设置的第一稳定机构和第二稳定机构，第一稳定机构、第二稳定机构均包括两组左右对称设置的V形连杆机构，连杆机构的第一端与固定箱1的端板6连接固定，连杆机构的第二端本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车天窗的排风装置，其特征在于，包括固定箱(1)、推动机构(2)、过滤网(11)，所述推动机构(2)设置在所述固定箱(1)内，所述过滤网(11)设置在所述固定箱(1)的前后两端，天窗(3)覆盖在所述固定箱(1)的顶部，所述推动机构(2)驱动天窗(3)升降从而开启或关闭所述天窗(3)，所述天窗(3)开启时气流通过所述固定箱(1)、所述过滤网(11)进行通风。2.根据权利要求1所述的用于汽车天窗的排风装置，其特征在于，所述推动机构(2)包括两组以上的液压缸(213)，所述液压缸(213)设置在所述固定箱(1)的底板上，所述液压缸(213)的活塞杆(214)的上端连接所述天窗(3)，所述活塞杆(214)伸出时开启所述天窗(3)，所述活塞杆(214)收回时关闭所述天窗(3)。3.根据权利要求2所述的用于汽车天窗的排风装置，其特征在于，所述推动机构(2)还包括前后对称设置的第一稳定机构和第二稳定机构，所述第一稳定机构、所述第二稳定机构均包括两组左右对称设置的V形连杆机构，所述连杆机构的第一端与所述固定箱(1)的端板(6)连接固定，所述连杆机构的第二端与所述天窗(3)连接固定，所述天窗(3)升降时所述连杆机构跟随进行折叠，所述液压缸(213)设置在所述第一稳定机构、所述第二稳定机构之间。4.根据权利要求3所述的用于汽车天窗的排风装置，其特征在于，所述连杆机构包括第一固定座(201)、第一连杆(203)、第二连杆(205)、第二固定座(207)，所述第一固定座(201)与所述固定箱(1)的端板(6)连接固定，所述第二固定座(207)与所述天窗(3)连接固定，所述第一连杆(203)的两端分别与所述第一固定座(201)、所述第二连杆(205)铰接，所述第二连杆(205)的两端分别与所述第二固定座(207)、所述第一连杆(203)铰接，两组所述连杆机构之间设置有连接柱(208)进行连接。5.根据权利要求3所述的用于汽车天窗的排风装置，其特征在于，所述推动机构...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘静，马巍韬，杜勇，
申请(专利权)人：上海兴韬汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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