本实用新型专利技术涉及汽车杯托技术领域，具体为一种副仪表板扶手箱内使用的杯托结构。包括设置在扶手箱内的安装块，所述安装块的顶部开设有放置槽，所述放置槽内设有水杯，所述放置槽内滑动安装有承载板，所述安装块上开设有多个呈环形阵列排布的第一矩形腔室，所述第一矩形腔室和放置槽之间贯穿有矩形通孔，所述第一矩形腔室内滑动安装有第一楔形滑板和第二楔形滑板，所述第一楔形滑板与矩形通孔的内壁滑动连接，多个所述第一楔形滑板的一侧均延伸至放置槽内并与水杯接触。通过简单的夹持结构，能够实现对不同外形水杯的快速夹持，从而提高了对异形水杯的通用性，扩大了适用范围，给人们的使用带来了很大的便利。的使用带来了很大的便利。的使用带来了很大的便利。
【技术实现步骤摘要】
一种副仪表板扶手箱内使用的杯托结构
[0001]本技术涉及汽车杯托
，具体为一种副仪表板扶手箱内使用的杯托结构。
技术介绍
[0002]随着经济的不断发展，汽车不断普及，杯托作为汽车内饰中的重要功能部件被广泛使用，给人们的行车生活带来了很大的便利，当前的汽车用杯托一般设置在副仪表板上，与扶手箱整合，由于有些汽车内部空间较小，杯托被设置在扶手箱内，当前的汽车杯托一般为具有弹簧夹持组件，能够对水杯进行夹持固定，给人们带来便利的同时也提高了安全性。
[0003]但是，现有的副仪表板扶手箱内的杯托结构在使用中发现，其夹持机构不便于适应不同外形的水杯，对异形结构水杯的通用性较差，给人们的使用带来了很多不便。
技术实现思路
[0004]针对以上问题，本技术的目的在于：提供一种副仪表板扶手箱内使用的杯托结构，解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术采用的技术方案：一种副仪表板扶手箱内使用的杯托结构，包括设置在扶手箱内的安装块，所述安装块的顶部开设有放置槽，所述放置槽内设有水杯，所述放置槽内滑动安装有承载板，所述安装块上开设有多个呈环形阵列排布的第一矩形腔室，所述第一矩形腔室和放置槽之间贯穿有矩形通孔，所述第一矩形腔室内滑动安装有第一楔形滑板和第二楔形滑板，所述第一楔形滑板与矩形通孔的内壁滑动连接，多个所述第一楔形滑板的一侧均延伸至放置槽内并与水杯接触，所述第二楔形滑板与对应的第一楔形滑板滑动连接，所述安装块上开设有多个第二矩形腔室，所述第二矩形腔室内滑动安装有第一滑块，所述第二矩形腔室与对应的第一矩形腔室连通，所述第一滑块与对应的第二楔形滑板焊接，所述第一滑块的底部焊接有连接杆，所述第二矩形腔室和放置槽之间贯穿有矩形通槽，所述矩形通槽内滑动贯穿有拉板，所述拉板与承载板焊接，所述拉板滑动安装在对应的第二矩形腔室内，所述连接杆的底端焊接在对应的拉板上，所述矩形通槽内滑动安装有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端与对应的拉板的底部接触。
[0006]为了便于扩大扶手箱的内部空间或对放置槽内的水进行倾倒：
[0007]作为上述技术方案的进一步改进：所述安装块还包括两个卡槽，所述卡槽开设于安装块的底部，所述卡槽内滑动安装有卡板，所述卡板的底端焊接在扶手箱的底部内壁上，所述卡板上滑动贯穿有销杆，所述安装块上开设有第三矩形腔室，所述第三矩形腔室内滑动安装有两个滑板，两个所述销杆相互靠近的一端均延伸至第三矩形腔室内并分别与对应的滑板焊接，所述第三矩形腔室的一侧内壁上贯穿有第一通孔，所述第一通孔内转动贯穿有双向丝杆，所述双向丝杆螺纹贯穿两个滑板。
[0008]本改进的有益效果为：通过这样设置，从而便于对杯托进行快速拆装，进而便于扩大扶手箱的内部空间或对放置槽内的水进行倾倒，给人们带来了很大的便利。
[0009]为了便于对第一楔形滑板进行复位：
[0010]作为上述技术方案的进一步改进：所述第一矩形腔室的底部内壁上开设有滑槽，所述滑槽内滑动安装有第二滑块和第二弹簧，所述第二弹簧远离放置槽的一端与对应的第二滑块接触，所述第二滑块焊接在对应的第一楔形滑板的底部。
[0011]本改进的有益效果为：通过这样设置，从而便于对第一楔形滑板进行复位。
[0012]为了减少噪音：
[0013]作为上述技术方案的进一步改进：所述第一楔形滑板和第二楔形滑板相互靠近的一侧均设有斜面，两个斜面滑动连接，所述第一楔形滑板的一侧固定安装有第一缓冲垫，所述第一缓冲垫与水杯接触，所述承载板的顶部固定安装有第二缓冲垫，所述第二缓冲垫与水杯的底部接触。
[0014]本改进的有益效果为：通过设置第一缓冲垫和第二缓冲垫，从而减少噪音。
[0015]为了便于对拉板和第一弹簧进行限位：
[0016]作为上述技术方案的进一步改进：所述矩形通槽内固定安装有第一限位杆，所述拉板上贯穿有第二通孔，所述第一限位杆滑动贯穿第二通孔和第一弹簧。
[0017]本改进的有益效果为：通过设置第一限位杆，从而便于对拉板和第一弹簧进行限位。
[0018]为了便于销杆对卡板进行锁止：
[0019]作为上述技术方案的进一步改进：所述卡板上贯穿有第三通孔，所述卡槽和第三矩形腔室之间贯穿有第四通孔，所述销杆滑动贯穿第三通孔和第四通孔。
[0020]本改进的有益效果为：通过设置第三通孔，从而便于销杆对卡板进行锁止。
[0021]为了使滑板滑动更加稳定：
[0022]作为上述技术方案的进一步改进：两个所述滑板上滑动贯穿有同一个第二限位杆，所述第二限位杆固定安装在第三矩形腔室内。
[0023]本改进的有益效果为：通过设置第二限位杆，从而能够对滑板进行限位，使滑板滑动更加稳定。
[0024]为了防止第二弹簧和第二滑块脱离滑槽：
[0025]作为上述技术方案的进一步改进：所述滑槽内固定安装有第三限位杆，所述第三限位杆滑动贯穿第二滑块和第二弹簧。
[0026]本改进的有益效果为：通过设置第三限位杆，从而能够对第二滑块和第二弹簧进行限位，防止第二弹簧和第二滑块脱离滑槽。
[0027]本技术的有益效果为：通过简单的夹持结构，从而能够实现对不同外形水杯的快速夹持，从而提高了对异形水杯的通用性，扩大了适用范围，给人们的使用带来了很大的便利。
附图说明
[0028]图1为本技术的主视剖视结构示意图；
[0029]图2为本技术中安装块的俯视剖视结构示意图；
[0030]图3为本技术图1中A部分的放大结构示意图；
[0031]图4为本技术中承载板和拉板的立体装配结构示意图；
[0032]图5为本技术图3中B部分的放大结构示意图；
[0033]图6为本技术图3中C部分的放大结构示意图。
[0034]图中：1、扶手箱；2、安装块；3、放置槽；4、水杯；5、承载板；6、第一矩形腔室；7、第一楔形滑板；8、矩形通孔；9、第二楔形滑板；10、第二矩形腔室；11、第一滑块；12、连接杆；13、矩形通槽；14、拉板；15、第一弹簧；16、卡槽；17、卡板；18、销杆；19、第三矩形腔室；20、滑板；21、双向丝杆；22、第一通孔；23、滑槽；24、第二滑块；25、第二弹簧。
具体实施方式
[0035]为了使本领域技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图对本技术进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本技术的保护范围有任何的限制作用。
[0036]如图1
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图6所示，一种副仪表板扶手箱内使用的杯托结构，包括设置在扶手箱1内的安装块2，所述安装块2的顶部开设有放置槽3，所述放置槽3内设有水杯4，所述放置槽3内滑动安装有承载板5，所述安装块2上开设有多个呈环形阵列排布的第一矩形腔室6，所述第一矩形腔室6和放置槽3之间贯穿有矩形通孔8，所述第一矩形腔室6内滑动安装有第一楔形滑板7和第二楔形滑板9，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种副仪表板扶手箱内使用的杯托结构，包括设置在扶手箱(1)内的安装块(2)，其特征在于：所述安装块(2)的顶部开设有放置槽(3)，所述放置槽(3)内设有水杯(4)，所述放置槽(3)内滑动安装有承载板(5)，所述安装块(2)上开设有多个呈环形阵列排布的第一矩形腔室(6)，所述第一矩形腔室(6)和放置槽(3)之间贯穿有矩形通孔(8)，所述第一矩形腔室(6)内滑动安装有第一楔形滑板(7)和第二楔形滑板(9)，所述第一楔形滑板(7)与矩形通孔(8)的内壁滑动连接，多个所述第一楔形滑板(7)的一侧均延伸至放置槽(3)内并与水杯(4)接触，所述第二楔形滑板(9)与对应的第一楔形滑板(7)滑动连接，所述安装块(2)上开设有多个第二矩形腔室(10)，所述第二矩形腔室(10)内滑动安装有第一滑块(11)，所述第二矩形腔室(10)与对应的第一矩形腔室(6)连通，所述第一滑块(11)与对应的第二楔形滑板(9)焊接，所述第一滑块(11)的底部焊接有连接杆(12)，所述第二矩形腔室(10)和放置槽(3)之间贯穿有矩形通槽(13)，所述矩形通槽(13)内滑动贯穿有拉板(14)，所述拉板(14)与承载板(5)焊接，所述拉板(14)滑动安装在对应的第二矩形腔室(10)内，所述连接杆(12)的底端焊接在对应的拉板(14)上，所述矩形通槽(13)内滑动安装有第一弹簧(15)，所述第一弹簧(15)的顶端与对应的拉板(14)的底部接触。2.根据权利要求1所述的一种副仪表板扶手箱内使用的杯托结构，其特征在于：所述安装块(2)还包括两个卡槽(16)，所述卡槽(16)开设于安装块(2)的底部，所述卡槽(16)内滑动安装有卡板(17)，所述卡板(17)的底端焊接在扶手箱(1)的底部内壁上，所述卡板(17)上滑动贯穿有销杆(18)，所述安装块(2)上开设有第三矩形腔室(19)，所述第三矩形腔室(19)内滑动安装有两个滑板(20)，两个所述销杆(18)相互靠近...
【专利技术属性】
技术研发人员：王建明，王建国，
申请(专利权)人：山东梵思汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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