一种汽车灯罩注塑模具制造技术

本实用新型专利技术涉及注塑模具技术领域，且公开了一种汽车灯罩注塑模具，包括：该注塑模具，通过切割组件，利用伸缩电杆的升降使得齿条一插入壳体，带动齿轮旋转，齿条二啮合上升，注塑模具完成之后，伸缩电杆带动板体上移，这时齿条一带动齿轮反向旋转，齿条二下降使得刀片可以对边角进行切割。相比于现有装置，本装置可以自动对其进行切割修剪。该注塑模具，通过连接组件拉动拉钮使得拉杆移动，卡块从卡槽的内部抽出，解除环体固定，将其拆卸下来。将新的环体对准固定块向上按压，这时固定块挤压卡块，固定块底部倾斜的设置使其更好贴合，滚珠的设置也可以减小摩擦力使得卡块回缩进槽体三的内部，直到接触卡槽弹簧二回弹卡块与卡槽卡合固定。定。定。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车灯罩注塑模具


[0001]本技术涉及注塑模具
，具体为一种汽车灯罩注塑模具。

技术介绍

[0002]灯罩，设在灯焰外围或灯泡上用以聚光或防风雨的罩儿。灯罩不仅仅是罩在灯上为了使光聚集在一起的作用，还可以防止触电，对保护眼睛也有作用。灯罩不仅仅是罩在灯上为了使光聚集在一起的作用，还可以防止触电，对保护眼睛也有作用，所以大多数汽车车灯上都会有灯罩。塑是一种工业产品生产造型的方法，产品通常使用橡胶注塑和塑料注塑，汽车灯罩便可以通过注塑模具进行塑料注塑制成。
[0003]中国技术公开说明书CN209794464U一种汽车灯罩注塑模具，设计了一种可以在灯罩注塑完成之后将多余的边角进行修剪。其原理是在下底座设置有推板，推板一侧设置哟伸缩电机，电机一端设置有刀片，推动推板就可将灯罩外围的边角进行修剪。
[0004]但是在使用时，需要手动推动推板去进行切割，比较麻烦，同时浪费大量时间。因此针对上述问题设计了一种可以自动进行修剪边角的注塑模具以解决上述问题。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车灯罩注塑模具，具备自动对灯罩边角进行修剪的优点，解决了现有装置需要人工去进行推动，过于麻烦的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车灯罩注塑模具，包括：框架，所述框架的内部设置有下模具；伸缩电杆，设置于所述框架的顶部内侧壁；板体，设置于所述伸缩电杆的底部；所述下模具的顶部设置有切割组件，所述切割组件包括：槽体一，对称开设于所述板体的底部；齿条一，对应设置于每个所述槽体一的顶部内侧壁；壳体，对称设置于所述下模具的顶部；齿轮，转动设置于所述壳体的内部；齿条二，底部贯穿所述壳体的内部，并与所述齿轮啮合；环体，设置于所述齿条二的底部，所述环体的形状与所述下模具顶部凹槽的形状一致；刀片，设置于所述环体的底部。
[0009]优选的：所述切割组件还包括：挡块，均设置于每个所述齿条二的顶部。
[0010]优选的：所述切割组件还包括：弹簧一，均设置于每个所述壳体的顶部内侧壁，并一端与所述挡块连接。
[0011]优选的：所述齿条二和所述环体的连接处设置有连接组件，所述连接组件包括：槽体二，开设于所述环体的顶部；固定块，设置于所述齿条二的底部；卡槽，开设于所述固定块的一侧；槽体三，开设于所述槽体二的内侧壁；弹簧二，设置于所述槽体三的内侧壁；卡块，设置于所述弹簧二的一端；拉杆，设置于所述弹簧二的内部，并一端与所述卡块连接，另一端贯穿所述槽体三的内侧壁。
[0012]优选的：所述连接组件还包括：拉钮，设置于所述拉杆的一端。
[0013]优选的：所述连接组件还包括：滚珠，设置于所述卡块的顶部斜面。
[0014]优选的：所述固定块的底部为倾斜设置。
[0015](三)有益效果
[0016]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车灯罩注塑模具，具备以下有益效果：
[0017]1、该注塑模具，通过切割组件，利用伸缩电杆的升降使得齿条一插入壳体，带动齿轮旋转，齿条二啮合上升，注塑模具完成之后，伸缩电杆带动板体上移，这时齿条一带动齿轮反向旋转，齿条二下降使得刀片可以对边角进行切割。相比于现有装置，本装置可以自动对其进行切割修剪，节省人力。
[0018]2、该注塑模具，通过连接组件拉动拉钮使得拉杆移动，卡块从卡槽的内部抽出，解除环体固定，将其拆卸下来。将新的环体对准固定块向上按压，这时固定块挤压卡块，固定块底部倾斜的设置使其更好贴合，滚珠的设置也可以减小摩擦力使得卡块回缩进槽体三的内部，直到接触卡槽弹簧二回弹卡块与卡槽卡合固定。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本技术结构示意图；
[0021]图2为本技术壳体内部的结构示意图；
[0022]图3为本技术A处放大的结构示意图；
[0023]图4为本技术卡块与卡槽连接的结构示意图。
[0024]图中：11、框架；12、下模具；13、伸缩电杆；14、板体；
[0025]2、切割组件；21、槽体一；22、齿条一；23、壳体；24、齿轮；25、齿条二；26、环体；27、刀片；28、挡块；29、弹簧一；
[0026]3、连接组件；31、槽体二；32、固定块；33、卡槽；34、槽体三；35、弹簧二；36、卡块；37、拉杆；38、拉钮；39、滚珠。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]实施例一
[0029]一种汽车灯罩注塑模具，包括：框架11，所述框架11的内部设置有下模具12；伸缩电杆13，设置于所述框架11的顶部内侧壁；板体14，设置于所述伸缩电杆13的底部；所述下模具12的顶部设置有切割组件2，所述切割组件2包括：槽体一21，对称开设于所述板体14的底部；齿条一22，对应设置于每个所述槽体一21的顶部内侧壁；壳体23，对称设置于所述下模具12的顶部；齿轮24，转动设置于所述壳体23的内部；齿条二25，底部贯穿所述壳体23的
内部，并与所述齿轮24啮合；环体26，设置于所述齿条二25的底部，所述环体26的形状与所述下模具12顶部凹槽的形状一致；刀片27，设置于所述环体26的底部。所述切割组件2还包括：挡块28，均设置于每个所述齿条二25的顶部。所述切割组件2还包括：弹簧一29，均设置于每个所述壳体23的顶部内侧壁，并一端与所述挡块28连接。
[0030]参阅图1
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4，在使用时伸缩电杆13推动板体14向下移动将上模具与下模具12贴合。同时壳体23插如槽体一21的内部，齿条一22插如壳体23的内部，啮合齿轮24旋转，齿轮24旋转的时候啮合带动齿条二25使得齿条二25上升，待模具按压结束之后，伸缩电杆13带动板体14上移，与此同时齿条一22从壳体23内部抽出，带动齿轮24反向旋转，同时齿条二25啮合齿轮24下降，环体26也随之下降，因为环体26与下模具12上的凹槽形状一致，这时刀片27可以对多余的模具边角进行切割。挡块28的设置可防止齿条二25与齿轮24分离。弹簧一29的设置，可以使得齿条二25更加稳定。
[0031]实施例二
[0032]在根据实施例一的基础上增加了连接组件；
[0033]所述齿条本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车灯罩注塑模具，包括：框架(11)，所述框架(11)的内部设置有下模具(12)；伸缩电杆(13)，设置于所述框架(11)的顶部内侧壁；板体(14)，设置于所述伸缩电杆(13)的底部；其特征在于：所述下模具(12)的顶部设置有切割组件(2)，所述切割组件(2)包括：槽体一(21)，对称开设于所述板体(14)的底部；齿条一(22)，对应设置于每个所述槽体一(21)的顶部内侧壁；壳体(23)，对称设置于所述下模具(12)的顶部；齿轮(24)，转动设置于所述壳体(23)的内部；齿条二(25)，底部贯穿所述壳体(23)的内部，并与所述齿轮(24)啮合；环体(26)，设置于所述齿条二(25)的底部，所述环体(26)的形状与所述下模具(12)顶部凹槽的形状一致；刀片(27)，设置于所述环体(26)的底部。2.根据权利要求1所述的一种汽车灯罩注塑模具，其特征在于：所述切割组件(2)还包括：挡块(28)，均设置于每个所述齿条二(25)的顶部。3.根据权利要求2所述的一种汽车灯罩注塑模具，其特征在于：所述切割组件(2)还包括：弹簧一(29)，均设置于每个所述壳体...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔建，
申请(专利权)人：天津常春汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：