一种汽车零件钻孔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及零件加工技术领域，且公开了一种汽车零件钻孔装置，包括加工组件，加工组件包括：底座，其顶部设置有支撑架；钻孔组件，设置于支撑架底部；旋转组件，设置于底座顶部；底座顶部设置有固定组件，固定组件包括：齿纹板，对称设置于底座顶部；固定框，设置于齿纹板外侧；调节槽，设置于固定框外侧；驱动组件，设置于调节槽内侧；固定板，对称设置于调节槽顶部；螺杆，设置于固定板之间，螺杆贯穿固定板；齿纹块，设置于螺杆外侧；调节夹，设置于驱动组件外侧，并位于调节槽内侧；通过固定组件，设置人员接通驱动组件电源，驱动组件获得动力推动调节夹固定汽车零件位置；实现电动加压零件，省时省力，减小人员负担

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件钻孔装置


[0001]本技术涉及零件加工
，具体为一种汽车零件钻孔装置
。

技术介绍

[0002]随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车零件的这个市场变得也越来越大
。
近些年来汽车零件制造厂也在飞速的发展，随着汽车零件加工市场竞争的日趋激烈，以及技术的不断升级和应用，随着我国的机械技术的发展，对机械零件的精加工是一个不可缺少的产业环节，为了方便汽车零件的使用，通常需要将汽车零件固定钻孔，方便组件散热
。
[0003]根据中国技术公开说明
CN212019477U
所公开的一种汽车零件钻孔装置
。
包括基座，基座的上方对称设置有支撑板和固定板，固定板均位于支撑板之间，固定板的一侧均设置有伸缩杆，伸缩杆的一侧均设置有夹板，支撑板之间固定连接有连接板，连接板的下方通过螺栓固定连接有钻孔机构，基座的内部设置有减速马达，减速马达的上方转动连接有转轴，且转轴延伸至基座的外部，转轴的上方焊接固定有转板；通过设置转板
、
转轴和减速马达，减速马达可通过转轴带动转板转动，便于调整转板上汽车零部件的方位，无需操作人员手动改变零件方位，减轻了操作人员的劳动力
。
[0004]该技术一定程度上解决了汽车零件钻孔固定问题，但仍存在缺陷
。
钻孔装置位置不变，人员需要同时调节固定结构夹紧汽车零件，人工调节难免存在误差，需要花费时间调整，以保证钻孔组件在需要的位置上作业，费时费力增加人员负担
。

技术实现思路

[0005](
一
)
解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车零件钻孔装置，具备电动加压固定零件的优点，解决了人工调剂费时费力，增加人员工作负担的问题
。
[0007](
二
)
技术方案
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零件钻孔装置，包括加工组件，所述加工组件包括：
[0009]底座，其顶部设置有支撑架；
[0010]钻孔组件，设置于所述支撑架底部；
[0011]旋转组件，设置于所述底座顶部；
[0012]所述底座顶部设置有固定组件，所述固定组件包括：
[0013]齿纹板，对称设置于所述底座顶部；
[0014]固定框，设置于所述齿纹板外侧；
[0015]调节槽，设置于所述固定框外侧；
[0016]驱动组件，设置于所述调节槽内侧；
[0017]固定板，对称设置于所述调节槽顶部；
[0018]螺杆，设置于所述固定板之间，所述螺杆贯穿所述固定板；
[0019]齿纹块，设置于所述螺杆外侧；
[0020]调节夹，设置于所述驱动组件外侧，并位于所述调节槽内侧
。
[0021]优选的，所述调节夹内侧设置有辅助组件，所述辅助组件包括：
[0022]加压弹簧，设置于所述调节夹内侧，数量为多个
。
[0023]优选的，所述加压弹簧内侧设置有配合所述调节夹的胶垫
。
[0024]优选的，所述调节夹底部设置有配合所述调节槽的限位板
。
[0025]优选的，所述齿纹块外侧设置有配合所述螺杆的连接栓
。
[0026]优选的，所述齿纹板底部设置有配合所述底座的固定板
。
[0027]优选的，所述调节夹内侧设置有固定轴，所述驱动组件内侧设置有配合所述调节夹固定轴的固定槽
。
[0028](
三
)
有益效果
[0029]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车零件钻孔装置，具备以下有益效果：
[0030]1、
该一种汽车零件钻孔装置，通过固定组件，设置人员接通驱动组件电源，驱动组件获得动力推动调节夹固定汽车零件位置；实现电动加压零件，省时省力，减小人员负担
。
[0031]2、
该一种汽车零件钻孔装置，通过辅助组件，设置弹簧配合胶垫增大压强，实现进一步增强调节夹2的加压效果；通过设置驱动组件与调节夹利用固定轴配合固定槽卡位连接，实现驱动组件与调节夹调节幅度保持一致
。
附图说明
[0032]图1为本技术结构示意图；
[0033]图2为本技术中的调节槽与调节夹剖视结构示意图；
[0034]图3为本技术中的固定组件俯视结构示意图；
[0035]图4为本技术中的驱动组件结构示意图；
[0036]图中：
[0037]1、
加工组件；
11、
底座；
12、
旋转组件；
13、
支撑架；
14、
钻孔组件；
[0038]2、
固定组件；
21、
调节槽；
22、
齿纹板；
23、
固定框；
24、
螺杆；
25、
调节夹；
26、
齿纹块；
27、
固定板；
28、
驱动组件；
[0039]3、
辅助组件；
31、
胶垫；
32、
加压弹簧
。
具体实施方式
[0040]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0041]实施例一
[0042]参阅图1‑4，一种汽车零件钻孔装置，包括加工组件1，所述加工组件1包括：底座
11
，其顶部设置有支撑架
13
；钻孔组件
14
，设置于所述支撑架
13
底部；旋转组件
12
，设置于所述底座
11
顶部；为方便汽车零件在加工时可以调节角度和固定设置加工组件1；底座
11
用于
承载重量，加工组件1工作时产生震动，需要底座
11
稳定其他组件，避免加工组件1因震动翻倒；旋转组件
12
用于旋转汽车零件，调整其角度，底座
11
内侧设置有驱动电机为旋转组件
12
提供动力；支撑架
13
用于支撑钻孔组件
14
，让钻孔组件
14
与底座
11
产生高度差，使位于旋转组件
12
的汽车零件始终处于钻孔组件
14
下方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车零件钻孔装置，包括加工组件
(1)
，所述加工组件
(1)
包括：底座
(11)
，其顶部设置有支撑架
(13)
；钻孔组件
(14)
，设置于所述支撑架
(13)
底部；旋转组件
(12)
，设置于所述底座
(11)
顶部；其特征在于：所述底座
(11)
顶部设置有固定组件
(2)
，所述固定组件
(2)
包括：齿纹板
(22)
，对称设置于所述底座
(11)
顶部；固定框
(23)
，设置于所述齿纹板
(22)
外侧；调节槽
(21)
，设置于所述固定框
(23)
外侧；驱动组件
(28)
，设置于所述调节槽
(21)
内侧；固定板
(27)
，对称设置于所述调节槽
(21)
顶部；螺杆
(24)
，设置于所述固定板
(27)
之间，所述螺杆
(24)
贯穿所述固定板
(27)
；齿纹块
(26)
，设置于所述螺杆
(24)
外侧；调节夹
(25)
，设置于所述驱动组件
(28)
外侧，...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔建，
申请(专利权)人：天津常春汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：