本发明专利技术涉及液压油缸技术领域，一种防冲击平衡型液压油缸，包括液压缸，所述液压缸输出端连接有导向杆，且液压缸一端外表面开设有握槽，且液压缸外表面包覆有防护壳，该防护壳内表面下部连接有放置条板，且防护壳内垂直上下部开设有腔孔，且防护壳内部开设有放置腔，该放置腔内两侧开设有长形槽，该长形槽内部安装有防冲击机构，通过第一夹板的设置，在液压缸外表面完全被第一夹板的内表面贴合后，且通过第四弹簧体弹性力让第一夹板稳定夹固液压缸，且保证液压缸在工作时不随意的摆动，且安装简单便利，拆卸维修方便，减少安装时间。减少安装时间。减少安装时间。
【技术实现步骤摘要】
一种防冲击平衡型液压油缸
[0001]本专利技术涉及液压油缸
，具体涉及一种防冲击平衡型液压油缸。
技术介绍
[0002]液压油缸结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。
[0003]在液压缸工作中，如导向杆受到外界冲击力时，有时受力的方向不同，液压缸受力向左侧或右侧移动，造成液压缸因撞击而让外表面破损，且外界冲击力较大时，甚至把导向杆撞变形或者报废，在现有的技术中，只是缓解正面的冲击力，无法缓解两侧的冲击力，导致液压缸没有得到较好保护。
[0004]为了解决上述问题，本专利技术中提出了一种防冲击平衡型液压油缸。
技术实现思路
[0005](1)要解决的技术问题
[0006]本专利技术的目的在于克服现有技术中的问题，适应现实需要，提供一种防冲击平衡型液压油缸，以解决上述技术问题。
[0007](2)技术方案
[0008]为了实现本专利技术的目的，本专利技术所采用的技术方案为：一种防冲击平衡型液压油缸，包括液压缸，所述液压缸输出端连接有导向杆，且液压缸一端外表面开设有握槽；所述液压缸外表面包覆有防护壳，该防护壳内表面下部连接有放置条板，且防护壳内两侧均开设有腔孔，且防护壳内部开设有放置腔，该放置腔内两侧开设有长形槽，该长形槽内部安装有防冲击机构；所述放置腔底部连接有导向机构；所述放置条板上端面抵压于液压缸的外表面下部；所述液压缸外表面上部抵触有垂直抵压装置，且液压缸外表面两侧抵触有水平抵压装置。
[0009]优选地，所述防冲击机构包括压板，该压板通过第一固定杆连接在长形槽的内部，且压板一侧面抵压有V形板，且压板一侧面连接有第一弹簧体，该第一弹簧体绕设在V形板的一侧端，该V形板通过第二固定轴连接在容纳槽内部，该容纳槽开设在防护壳内部的两侧，且容纳槽一侧面开设有第一槽口和第二槽口，且第一槽口和第二槽口相通于长形槽的一侧壁，所述第一弹簧体一端连接在第一槽口的口处，所述V形板一侧端贯穿于第一槽口的内部，且V形板另一侧端贯穿于第二槽口的内部，所述容纳槽一侧壁连接有延伸块，该延伸块内部一侧开设有梯形槽，该梯形槽内部倾斜面连接有第二弹簧体，该第二弹簧体一端连接在V形板的一侧面。
[0010]优选地，所述V形板一侧端面连接有第一圆弧挡板，该第一圆弧挡板一侧连接有第二圆弧挡板，在液压缸受冲力后，且第一圆弧挡板和第二圆弧挡板内表面抵触于液压缸的外表面。
[0011]优选地，所述导向机构包括伸缩孔，该伸缩孔开设在放置腔的底部中间，且伸缩孔
一端内表面两侧开设有滑道，该滑道内部滑动连接有滑动板，该滑动板一侧连接有防冲柱，该防冲柱下端面连接有第三弹簧体，该第三弹簧体下端面连接在伸缩孔的底部，所述防冲柱一端连接有抵压壳，该抵压壳内部开设有凹槽，该凹槽内部嵌入有第一磁石，该第一磁石通过第二磁石的相吸抵压有压杆，在液压缸受侧边冲力后，压杆一端的球表面一侧滑动于凹槽的内部，且压杆一端的球表面一侧抵压有导向壳，该压杆通过导向壳向滑动孔内部滑动，该滑动孔开设在放置腔的底部两侧，所述压杆外表面抵压有防冲球，该防冲球下端面连接有第四弹簧体，且防冲球滑动连接于滑动孔的内部。
[0012]优选地，所述滑动孔呈倾斜状，该倾斜的角度与压板受力后的角度一致。
[0013]优选地，所述垂直抵压装置包括第一夹板，该第一夹板内表面抵触于液压缸的外表面，且第一夹板外表面连接有第一滑动杆，该第一滑动杆一端滑动有第一通孔，且第一滑动杆一端面连接有第一盖板，该第一盖板一侧面连接有第四弹簧体，该第四弹簧体一端连接在防护壳的外表面上。
[0014]优选地，所述水平抵压装置包括第二夹板，该第二夹板内表面抵触于液压缸的外表面，且第二夹板外表面连接有第二滑动杆，该第二滑动杆下端贯穿于第二通孔，且第二滑动杆上端贯穿延伸于腔孔和第三通孔的内部，且第二滑动杆上端面连接有第二盖板，该第二盖板一侧面连接有第五弹簧体，该第五弹簧体一端连接在防护壳的外表面上部。
[0015]优选地，所述压板一侧面开设有防护纹。
[0016](3)有益效果：
[0017]A、通过第一夹板的设置，在液压缸外表面完全被第一夹板的内表面贴合后，且通过第四弹簧体弹性力让第一夹板稳定夹固液压缸，且保证液压缸在工作时不随意的摆动，且安装简单便利，拆卸维修方便，减少安装时间；
[0018]B、通过第二夹板的设置，在液压缸推进时，避免在贴合第一夹板时，出现向上翘起的现象，与其同时避免在工作时出现大幅度的摆动，一般液压缸都是固定死的，因此出现导向杆推不动物体时，造成液压油拥挤液压缸内部，造成液压缸出现裂隙，通过第一夹板和第二夹板的夹持，在导向杆推不动物体中，液压缸受力向一侧偏离，因第一夹板和第二夹板不是固定死了，利用第四弹簧体和第五弹簧体的弹性力，轻松的避开物体的阻力，可有效避免液压油拥挤液压缸内部，减轻液压油拥挤液压缸内部，降低液压缸内部的损伤，在物体清理后，该液压缸通过工作人员握住握槽，可把液压缸轻松调整会原来的位置，操作简单；
[0019]C、通过压板的设置，该压板设计有防护纹，可让液压缸外表面更好抵触于压板，压板受力向一侧抵压于V形板一侧端，且挤压于第一弹簧体，通过压板和第一弹簧体的缓冲可有效减轻外界较大的冲压力。
[0020]D、通过第一圆弧挡板、第二圆弧挡板、压板的设置，在减轻冲压力的同时，受力后的V形板一侧通过第二固定轴向下转动，并挤压于第二弹簧体，且另一侧向上翘起，该翘起的第一圆弧挡板和第二圆弧挡板内表面抵触于液压缸的外表面，通过第一圆弧挡板和第二圆弧挡板的抵触，让液压缸内端向一侧移动，保证液压缸呈倾斜状，避免液压缸1随意偏移，保证液压缸向导向壳方向偏移，保证实现二次缓冲效果；
[0021]E、通过防冲球的设置，有利于通过压板和防冲球的二次缓冲，降低侧方的冲击力，避免因液压缸的撞击造成较大破损，也避免导向杆撞变形或者报废，提高保护性，提高性能，增加使用寿命，降低更换的成本。
附图说明
[0022]图1为本专利技术一种防冲击平衡型液压油缸的立体结构示意图；
[0023]图2为本专利技术一种防冲击平衡型液压油缸的放置条板的结构示意图；
[0024]图3为本专利技术一种防冲击平衡型液压油缸的压板的局部放大图；
[0025]图4为本专利技术一种防冲击平衡型液压油缸的V形板的局部放大图；
[0026]图5为本专利技术一种防冲击平衡型液压油缸的抵压壳的局部放大图；
[0027]图6为本专利技术一种防冲击平衡型液压油缸的压杆的局部放大图；
[0028]图7为本专利技术一种防冲击平衡型液压油缸的防冲球的结构示意图；
[0029]图8为本专利技术一种防冲击平衡型液压油缸的导向壳的结构示意图；
[0030]图9为本专利技术一种防冲击平衡型液压油缸的垂直抵压装置的结构示意图；
[0031]图10为本专利技术一种防冲击平衡型液压油缸的水平抵压装置的结构示意图。
[0032]附图标记如下：...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种防冲击平衡型液压油缸，包括液压缸(1)，其特征在于，所述液压缸(1)输出端连接有导向杆(11)，且液压缸(1)一端外表面开设有握槽(12)；所述液压缸(1)外表面包覆有防护壳(2)，该防护壳(2)内表面下部连接有放置条板(21)，且防护壳(2)内两侧均开设有腔孔(22)，且防护壳(1)内部开设有放置腔(23)，该放置腔(23)内两侧开设有长形槽(24)，该长形槽(24)内部安装有防冲击机构(3)；所述放置腔(23)底部连接有导向机构(4)；所述放置条板(21)上端面抵压于液压缸(1)的外表面下部；所述液压缸(1)外表面上部抵触有垂直抵压装置(5)，且液压缸(1)外表面两侧抵触有水平抵压装置(6)。2.如权利要求1所述的一种防冲击平衡型液压油缸，其特征在于：所述防冲击机构(3)包括压板(31)，该压板(31)通过第一固定杆(32)连接在长形槽(24)的内部，且压板(31)一侧面抵压有V形板(33)，且压板(31)一侧面连接有第一弹簧体(34)，该第一弹簧体(34)绕设在V形板(33)的一侧端，该V形板(33)通过第二固定轴(331)连接在容纳槽(35)内部，该容纳槽(35)开设在防护壳(1)内部的两侧，且容纳槽(35)一侧面开设有第一槽口(351)和第二槽口(352)，且第一槽口(351)和第二槽口(352)相通于长形槽(24)的一侧壁，所述第一弹簧体(34)一端连接在第一槽口(351)的口处，所述V形板(33)一侧端贯穿于第一槽口(352)的内部，且V形板(33)另一侧端贯穿于第二槽口(352)的内部，所述容纳槽(35)一侧壁连接有延伸块(36)，该延伸块(36)内部一侧开设有梯形槽(361)，该梯形槽(361)内部倾斜面连接有第二弹簧体(362)，该第二弹簧体(362)一端连接在V形板(33)的一侧面。3.如权利要求2所述的一种防冲击平衡型液压油缸，其特征在于：所述V形板(33)一侧端面连接有第一圆弧挡板(332)，该第一圆弧挡板(332)一侧连接有第二圆弧挡板(333)，在液压缸受冲力后，且第一圆弧挡板(332)和第二圆弧挡板(333)内表面抵触于液压缸(1)的外表面。4.如权利要求1所述的一种防冲击平衡型液压油缸，其特征在于：所述导向机构(4)包括伸缩孔(41)，该伸缩孔(41)开设在放置腔(23)的底部中间，且伸缩孔(41...
【专利技术属性】
技术研发人员：张力钧，
申请(专利权)人：无锡宏锦液压技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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