一种车载摄像头及车载摄像模组制造技术

本发明专利技术涉及摄像头领域，其公开了一种车载摄像模组，其包括连接环架与摄像环架，连接环架与汽车车身连接，摄像环架上安装有用于摄像的摄像构件，连接环架与摄像环架之间转动安装有扇叶，汽车行驶过程中，扇叶能够发生旋转，连接环架内设置有微型发电机与蓄电池，扇叶的输出端与微型发电机的输入端连接，连接环架与摄像环架之间设置有遮挡构件，扇叶位于遮挡构件内部，遮挡构件设置成在展开状态与收纳状态之间进行切换，遮挡构件处于收纳状态时，扇叶暴露在外，遮挡构件处于展开状态时，能够使扇叶处在一个封闭环境中。处在一个封闭环境中。处在一个封闭环境中。

【技术实现步骤摘要】
一种车载摄像头及车载摄像模组


[0001]本专利技术涉及摄像头领域，具体涉及一种车载摄像头及车载摄像模组。

技术介绍

[0002]随着科技的不断发展，汽车上的车载摄像头变得越来越多，而为了给车主提供更好的驾驶视野，提高车主的驾驶体验感，汽车上的车载外置摄像头的数量也在不断增多，例如威马M7上就外置有11个摄像头，特斯拉上设置有8个摄像头，这些摄像头一般都是汽车电源为其供应电力，摄像头数量越多，对汽车电源的电力消耗就越大，除此之外，车载摄像头上一般还设置有自动清洁等结构，用来对摄像头进行定期清洁，自动清洁等结构的动力同样是由汽车电源供应的，更是进一步加剧了摄像头所消耗的电力，基于此，经过检索发现申请公布号为CN109455149A的中国专利技术专利，其利用汽车行驶过程中产生的震动驱使线圈相对于永磁块发生移动，进而产生感应电流，通过感应电流驱使微型电机运行，进而实现对摄像头本体的镜头清洁；经过检索发现申请公布号为CN112235495A的中国专利技术专利，其是利用摄像头工作自身产生的热量，在金属片与发电片之间形成温差，利用温差发电原理在闭合电路中产生电流，进而实现对摄像头的镜头表面的清洁；这两篇专利文献虽然解决了自动清洁结构的耗电问题，然而，其未解决车载摄像头本身使用时的耗电问题，并且震动发电方式与温差发电方式存在局限性，能够产生的电能非常少。
[0003]基于上述，本专利技术提出了一种车载摄像头及车载摄像模组。

技术实现思路

[0004]为解决上述背景中提到的问题，本专利技术提供了一种车载摄像头及车载摄像模组。
[0005]为实现上述技术目的，本专利技术所采用的技术方案如下。
[0006]一种车载摄像模组，其包括连接环架与摄像环架，连接环架与汽车车身连接，摄像环架上安装有用于摄像的摄像构件，连接环架与摄像环架之间转动安装有扇叶，汽车行驶过程中，扇叶能够发生旋转，连接环架内设置有微型发电机与蓄电池，扇叶的输出端与微型发电机的输入端连接；连接环架与摄像环架之间设置有遮挡构件，扇叶位于遮挡构件内部，遮挡构件设置成在展开状态与收纳状态之间进行切换，遮挡构件处于收纳状态时，扇叶暴露在外，遮挡构件处于展开状态时，能够使扇叶处在一个封闭环境中。
[0007]进一步的，摄像构件包括设置在摄像环架上的摄像罩壳，摄像罩壳内设置有摄像单元、外表面镶嵌有灯珠；摄像单元包括转动设置在摄像罩壳内的旋转支架一且转动安装处形成的连接轴一与设置在摄像罩壳内的电机一构成动力连接，旋转支架一上转动安装有旋转支架二且转动安装处形成的连接轴二与连接轴一垂直，连接轴二与设置在旋转支架一上的电机二构成动力连接，旋转支架二上设置有摄像元件。
[0008]进一步的，遮挡构件包括遮挡组件与驱动组件，遮挡组件沿连接环架的圆周方向
阵列设置有若干组，驱动组件用于驱使遮挡组件展开或收纳隐藏。
[0009]进一步的，连接环架与摄像环架呈同轴的圆形框架形状，连接环架与摄像环架相向的侧面呈圆面形状并且连接环架与摄像环架的圆面上均同轴设置有环槽；遮挡组件包括设置在连接环架与摄像环架之间的弧板组，弧板组包括位于环槽朝向自身轴心线一侧的内弧板、位于环槽背离自身轴心线一侧的外弧板，内弧板朝向环槽的侧面为与环槽内环面相重合的弧面形状，外弧板朝向环槽的侧面为与环槽外环面相重合的弧面形状。
[0010]进一步的，连接环架与摄像环架相向的圆面上均设置有位于内弧板中的凹槽，凹槽与环槽连通，两组凹槽之间安装有旋转轴，旋转轴的轴心线平行于连接环架的轴心线，旋转轴的外部缠绕有弹性金属片，初始状态下，弹性金属片自由端沿旋转轴轴心线的两侧分别位于两组环槽中。
[0011]进一步的，驱动组件包括安装在两组凹槽之间并平行于旋转轴的驱动轴，驱动轴的外部设置有驱动轮，驱动轮的外圆面沿圆周方向阵列设置有若干插齿，弹性金属片上沿延伸方向阵列设置有若干插孔，插孔与插齿相对应匹配，初始状态下，至少有一个插齿插入对应的插孔中；扇叶的扇叶轴为空心轴形状并且内部同轴套设有传递轴，传递轴的输入端与设置在摄像环架上的电机三动力连接、输出端与驱动轴之间通过动力传递件实现动力连接。
[0012]进一步的，摄像环架上设置有感应构件，感应构件用于自动感应汽车的行驶情况而发出对应信号，使遮挡构件进行状态切换。
[0013]进一步的，感应构件包括设置在摄像环架上的外筒壳以及位于外筒壳内部的内支架，外筒壳的开口处设置有端盖；内支架的外圆面沿圆周方向阵列设置有若干磁体二，外筒壳的内壁沿圆周方向阵列设置有若干磁体一，磁体一呈三菱柱形状，磁体二位于相邻两组磁体一之间；内支架的一端设置有磁体三、另一端设置有磁体五，外筒壳上设置有正对磁体三的磁体四，端盖上设置有正对磁体五的磁体六；磁体一与磁体二相向的磁极相同，磁体三与磁体四相向的磁极相同，磁体五与磁体六相向的磁极相同。
[0014]进一步的，内支架上同轴设置有芯杆，端盖上设置有触片，芯杆的一端靠近触片、另一端伸出外筒壳并与设置在摄像环架上的电路板连接，触片与电路板连接，电路板上设置有电流传感器。
[0015]进一步的，连接环架与汽车车身之间为转动连接且连接处形成的连接轴三呈水平布置，汽车车身上还设置有用于驱使连接轴三发生旋转的电机四。
[0016]本专利技术与现有技术相比，有益效果在于：本专利技术中，利用扇叶在汽车行驶过程中发生的高速旋转动驱使微型发电机进行发电，发电产生的电能更多；更为重要的：一、遮挡构件的设置，能够在扇叶使扇叶处于一个封闭区域中，不受恶劣天气的影响；二、遮挡构件中，封闭区域是由若干个弹性金属片构成的圆形形状：1、众所周知，
若电子元件的机壳受到长时间的持续敲击碰撞，那么机壳内部的电子元件也会因为震动而受到影响，例如接线松动，严重的容易导致一些精密电子元件受损；2、汽车停在户外车位上时，车载摄像头容易受到敲击碰撞，例如，雨水冰雹风沙等天气，会导致雨水或冰雹或砂石等持续对车载摄像头造成敲击，进一步的，由于扇叶的存在，更是增大了车载摄像头的体积，更是进一步加剧了敲击；3、由于本方案中的弹性金属片的存在，弹性金属片本身具备弹性性能，一方面，能够起到缓冲作用，减缓冲击对摄像头造成的影响，另一方面，弹性金属片组成的封闭区域呈圆形形状，圆形形状有利于进一步降低冲击，进一步增强弹性金属片的缓冲性能，故而能够解决1与2，若无弹性金属片组成的封闭区域或者组成封闭区域的零部件不具备弹性性能，那么扇叶以及与之对应的零部件受到的冲击很容易就通过固体介质传输方式传导给摄像外壳以及位于摄像外壳内的电子元件，进而导致电子元件容易发生损坏；三、感应构件的设置：4、能够在汽车熄火停车后的预设时间内，自动驱使遮挡构件形成封闭区域，以免车主忘记驱使遮挡构件进行状态切换；5、进一步的，连接环架与汽车车身之间为转动连接且连接处形成的连接轴三呈水平布置，汽车车身上设置有驱使连接轴三旋转的电机四，连接轴三呈水平布置，故而弹性金属片组成的圆环形状的封闭区域也呈水平布置，这样一来，当雨水或冰雹由上至下掉落时，会与弹性金属片发生接触，另外，部分雨水或冰雹也会与摄像罩壳接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载摄像模组，其包括连接环架（100）与摄像环架（200），连接环架（100）与汽车车身连接，其特征在于：摄像环架（200）上安装有用于摄像的摄像构件，连接环架（100）与摄像环架（200）之间转动安装有扇叶（400），汽车行驶过程中，扇叶（400）能够发生旋转，连接环架（100）内设置有微型发电机（401）与蓄电池（402），扇叶（400）的输出端与微型发电机（401）的输入端连接；连接环架（100）与摄像环架（200）之间设置有遮挡构件（500），扇叶（400）位于遮挡构件（500）内部，遮挡构件（500）设置成在展开状态与收纳状态之间进行切换，遮挡构件（500）处于收纳状态时，扇叶（400）暴露在外，遮挡构件（500）处于展开状态时，能够使扇叶（400）处在一个封闭环境中。2.根据权利要求1所述的一种车载摄像模组，其特征在于：摄像构件包括设置在摄像环架（200）上的摄像罩壳（300），摄像罩壳（300）内设置有摄像单元（302）、外表面镶嵌有灯珠（301）；摄像单元（302）包括转动设置在摄像罩壳（300）内的旋转支架一（3021）且转动安装处形成的连接轴一与设置在摄像罩壳（300）内的电机一（3022）构成动力连接，旋转支架一（3021）上转动安装有旋转支架二（3023）且转动安装处形成的连接轴二与连接轴一垂直，连接轴二与设置在旋转支架一（3021）上的电机二（3024）构成动力连接，旋转支架二（3023）上设置有摄像元件（3025）。3.根据权利要求1所述的一种车载摄像模组，其特征在于：遮挡构件（500）包括遮挡组件与驱动组件，遮挡组件沿连接环架（100）的圆周方向阵列设置有若干组，驱动组件用于驱使遮挡组件展开或收纳隐藏。4.根据权利要求3所述的一种车载摄像模组，其特征在于：连接环架（100）与摄像环架（200）呈同轴的圆形框架形状，连接环架（100）与摄像环架（200）相向的侧面呈圆面形状并且连接环架（100）与摄像环架（200）的圆面上均同轴设置有环槽（700）；遮挡组件包括设置在连接环架（100）与摄像环架（200）之间的弧板组，弧板组包括位于环槽（700）朝向自身轴心线一侧的内弧板（504）、位于环槽（700）背离自身轴心线一侧的外弧板（505），内弧板（504）朝向环槽（700）的侧面为与环槽（700）内环面相重合的弧面形状，外弧板（505）朝向环槽（700）的侧面为与环槽（700）外环面相重合的弧面形状。5.根据权利要求4所述的一种车载摄像模组，其特征在于：连接环架（100）与摄像环架（200）相向的圆面上均设置有位于内弧板（504）中的凹槽，凹槽与环槽（700）连通，两组凹槽之间安装有旋转轴（508），旋转轴（...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯健，胡启院，秦东海，范伟兴，
申请(专利权)人：深圳市百盛兴业科技有限公司，
类型：发明
国别省市：