一种汽车配件换向式输送机构制造技术

本发明专利技术涉及输送设备的技术领域，特别是涉及一种汽车配件换向式输送机构，其包括呈前后分布的两个导向环，两个导向环之间的缝隙组成环形导向通道，环形导向通道由位于上下两侧的两个弧形通道和位于左右两侧的两个斜通道组成，两个弧形通道在水平面上的投影相互分离，斜通道用于对两个弧形通道进行连接；通过采用自动换向输送的方式对配件方位进行调整，可在输送的同时实现换向工作，保证配件的连续输送运动，避免停机，大大提高了工作效率，并且自动换向的方式可解放人力，提高配件加工的自动化程度。程度。程度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件换向式输送机构


[0001]本专利技术涉及输送设备的
，特别是涉及一种汽车配件换向式输送机构。

技术介绍

[0002]在汽车配件加工的过程中，由于配件一般需要经过多道工序的处理，因此需要配件在不同加工设备之间转移，常用的转移方式是通过输送带将配件从一台设备上输送至另一台设备上，而由于配件加工方向的要求，因此配件在输送时，常常需要对配件方位进行换向调整，工人将输送带上的配件拿起并换向，之后再将配件放置在输送带上，以此来实现配件的换向输送工作，而由于配件数量较多，其重量较大，因此所消耗的人力较多，同时配件换向时，需要使输送带停止运行，这就导致了工作效率下降的问题。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本专利技术提供一种汽车配件换向式输送机构。
[0004]为了达到上述目的，本专利技术所采用的技术方案是：一种汽车配件换向式输送机构，包括呈前后分布的两个导向环，两个导向环之间的缝隙组成环形导向通道，环形导向通道由位于上下两侧的两个弧形通道和位于左右两侧的两个斜通道组成，两个弧形通道在水平面上的投影相互分离，斜通道用于对两个弧形通道进行连接；所述环形导向通道内滑动设有多个导向柱，导向柱的端部固定有连接板，连接板上固定有支撑柱，并且支撑柱的轴线沿导向环的经线方向，支撑柱的端部设有吸盘，所述导向环的下方设有输送带，所述导向环的上方设有两个输料台板，两个输料台板呈前后分布。
[0005]更优的，还包括基筒，两个导向环均套设在基筒的外侧，导向环与基筒之间固定连接有支撑板，所述基筒的外壁上转动套设有转动环，转动环外壁上设有多个支撑臂，支撑臂延伸至导向环与吸盘之间，支撑柱穿过支撑臂并转动连接。
[0006]更优的，两个导向环上的支撑板之间设有动力环，动力环的外壁与支撑板的侧壁滑动连接，动力环套设在基筒的外侧，并且导向环、基筒和动力环同轴，动力环外壁上开设有多个滑槽，多个滑槽呈环形分布，滑槽的长度方向沿动力环的轴线方向，滑槽内滑动设有滑块，导向柱穿过环形导向通道并转动安装在滑块上。
[0007]更优的，所述基筒的外壁上固定有电机，电机的输出端设有齿轮，所述动力环的内壁上设有内齿环，齿轮与内齿环啮合连接。
[0008]更优的，所述吸盘包括负压仓，负压仓内部中空，负压仓远离导向环的端面上设有多个吸管，吸管滑动插入负压仓内，负压仓内的吸管端部设有限位环，并且吸管与负压仓连通，限位环与负压仓内壁之间设有弹簧，弹簧套设在吸管外壁上。
[0009]更优的，所述负压仓内部远离吸管的侧壁上密布有限位棱，限位棱的形状为锥形。
[0010]更优的，所述支撑柱与所述负压仓转动连接，所述负压仓朝向导向环的表面转动设有第一支撑环，第一支撑环与支撑臂之间连接有多个第一板簧。
[0011]更优的，所述负压仓朝向导向环的表面上开设有多个气孔，多个气孔呈环形分布，所述负压仓上转动设有第二支撑环，第二支撑环上开设有环形槽，并且环形槽位于气孔的外侧，第二支撑环内部通过气孔与负压仓内部连通，第二支撑环与支撑臂之间固定连接有多个第二板簧，第二支撑环上设有气管，气管与第二支撑环上的环形槽连通。
[0012]与现有技术相比本专利技术的有益效果为：通过采用自动换向输送的方式对配件方位进行调整，可在输送的同时实现换向工作，保证配件的连续输送运动，避免停机，大大提高了工作效率，并且自动换向的方式可解放人力，提高配件加工的自动化程度。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1是本专利技术的结构示意图；图2是图1左视结构示意图；图3是图1中导向环放大结构示意图；图4是图1中基筒和动力环的放大结构示意图；图5是图1中吸盘放大结构示意图；图6是图5中吸盘俯视放大结构示意图；图7是图6中负压仓剖视结构示意图；附图中标记：1、导向环；2、弧形通道；3、斜通道；4、导向柱；5、连接板；6、支撑柱；7、吸盘；8、输送带；9、输料台板；10、基筒；11、支撑板；12、转动环；13、支撑臂；14、动力环；15、滑槽；16、滑块；17、电机；18、齿轮；19、内齿环；20、负压仓；21、吸管；22、限位环；23、弹簧；24、限位棱；25、第一支撑环；26、第一板簧；27、第二支撑环；28、第二板簧；29、气管。
具体实施方式
[0015]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0016]在本专利技术的描述中，需要说明的是，属于“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0017]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体式连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。本实施例采用递进的方式撰写。
[0018]如图1至图7所示，本专利技术的一种汽车配件换向式输送机构，包括呈前后分布的两个导向环1，两个导向环1之间的缝隙组成环形导向通道，环形导向通道由位于上下两侧的
两个弧形通道2和位于左右两侧的两个斜通道3组成，两个弧形通道2在水平面上的投影相互分离，斜通道3用于对两个弧形通道2进行连接；所述环形导向通道内滑动设有多个导向柱4，导向柱4的端部固定有连接板5，连接板5上固定有支撑柱6，并且支撑柱6的轴线沿导向环1的经线方向，支撑柱6的端部设有吸盘7，所述导向环1的下方设有输送带8，所述导向环1的上方设有两个输料台板9，两个输料台板9呈前后分布。
[0019]具体的，支撑柱6和吸盘7围绕导向环1进行圆周运动，并且支撑柱6和吸盘7沿导向环1轴线方向的位置固定，当推动导向柱4在环形导向通道内移动时，导向柱4可通过连接板5和支撑柱6拉动吸盘7进行圆周运动，由于环形导向通道内的两个弧形通道2在水平面上的投影相互分离，并且支撑柱6和吸盘7沿导向环1轴线方向的位置固定，因此当导向柱4由一个弧形通道2滑入至另一个弧形通道2内时，导向柱4在支撑柱6上的位置偏离，此时导向柱4可通过连接板5带动支撑柱6转动，支撑柱6带动吸盘7转动，从而调整吸盘7的方向，斜通道3用于对导向柱4在两个弧形通道2之间的滑动进行过渡导向。
[0020]在实际生产时，配件通过输送带8输本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件换向式输送机构，其特征在于，包括呈前后分布的两个导向环（1），两个导向环（1）之间的缝隙组成环形导向通道，环形导向通道由位于上下两侧的两个弧形通道（2）和位于左右两侧的两个斜通道（3）组成，两个弧形通道（2）在水平面上的投影相互分离，斜通道（3）用于对两个弧形通道（2）进行连接；所述环形导向通道内滑动设有多个导向柱（4），导向柱（4）的端部固定有连接板（5），连接板（5）上固定有支撑柱（6），并且支撑柱（6）的轴线沿导向环（1）的经线方向，支撑柱（6）的端部设有吸盘（7），所述导向环（1）的下方设有输送带（8），所述导向环（1）的上方设有两个输料台板（9），两个输料台板（9）呈前后分布；还包括基筒（10），两个导向环（1）均套设在基筒（10）的外侧，导向环（1）与基筒（10）之间固定连接有支撑板（11），所述基筒（10）的外壁上转动套设有转动环（12），转动环（12）外壁上设有多个支撑臂（13），支撑臂（13）延伸至导向环（1）与吸盘（7）之间，支撑柱（6）穿过支撑臂（13）并转动连接。2.如权利要求1所述的一种汽车配件换向式输送机构，其特征在于，两个导向环（1）上的支撑板（11）之间设有动力环（14），动力环（14）的外壁与支撑板（11）的侧壁滑动连接，动力环（14）套设在基筒（10）的外侧，并且导向环（1）、基筒（10）和动力环（14）同轴，动力环（14）外壁上开设有多个滑槽（15），多个滑槽（15）呈环形分布，滑槽（15）的长度方向沿动力环（14）的轴线方向，滑槽（15）内滑动设有滑块（16），导向柱（4）穿过环形导向通道并转动安装在滑块（16）上。3.如权利要求2所述的一种汽车配件换向式输送机构，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：王栋，王洪平，王术民，
申请(专利权)人：诸城恒业机械有限公司，
类型：发明
国别省市：