一种科考船地脚螺栓的安装方法及科考船舶技术

本发明专利技术公开一种科考船地脚螺栓的安装方法及科考船舶。科考船地脚螺栓的安装方法中，包括以下步骤：在地脚螺栓的一端表面划出中心线，得到第一标记线；每个板件下料时根据地脚螺栓的设计图纸在板件上开设用于多个安装孔；将至少两个板件拼合焊接形成板件组；根据设计图纸在板件组中的板件上划出各个地脚螺栓的安装中心线，得到第二标记线；将至少两组板件组焊接，以形成分段甲板；各个分段甲板合拢后，先将地脚螺栓插设至对应的安装孔内，将地脚螺栓上的第一标记线与板件上对应的第二标记线对齐后，再将地脚螺栓焊接固定在安装孔内，然后在所述地脚螺栓朝向甲板面的一端部钻连接。其能够提高地脚螺栓安装精度高，且有利于缩短科考船的建造周期。科考船的建造周期。科考船的建造周期。

【技术实现步骤摘要】
一种科考船地脚螺栓的安装方法及科考船舶


[0001]本专利技术涉及船舶
，尤其涉及一种科考船地脚螺栓的安装方法。

技术介绍

[0002]在科考船中，需要在甲板上安装科考试验设备。具体地，甲板上固定有地脚螺栓，地脚螺栓焊接固定在甲板上，地脚螺栓上开设连接孔，连接孔为螺纹孔，科考试验设备的底部设置有固定孔，紧固件(例如紧固螺钉)的一端穿过固定孔拧紧在连接孔内，实现科考试验设备与甲板固定，因此在科考船中需要上开设大量的地脚螺栓。
[0003]在常规的科考船建造中，地脚螺栓是在船坞搭接完成后进行划线、开孔和装配的，然而此种方式存在以下不足：地脚螺栓的安装时机受船体搭载进度限制，导致科考船建造的周期长；不利于控制地脚螺栓的安装精度，导致地脚螺栓的安装精度低。

技术实现思路

[0004]本专利技术的一个目的在于：提供一种科考船地脚螺栓的安装方法，其能够提高地脚螺栓安装精度高，且有利于缩短科考船的建造周期。
[0005]本专利技术的另一个目的在于：提供一种科考船舶，其船舶建造周期短，且建造难度低。
[0006]为达到此目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0007]另一方面，提供一种考船地脚螺栓的安装方法,提供若干待安装的地脚螺栓，包括以下步骤：
[0008]步骤S10、在所述地脚螺栓的一端表面划出中心线，得到第一标记线；
[0009]步骤S20、提供多个用于拼装形成分段甲板的板件，每个所述板件下料时根据所述地脚螺栓的设计图纸在所述板件上开设用于多个安装所述地脚螺栓的安装孔，每个所述安装孔均对应有一个所述地脚螺栓，各个所述安装孔的直径为D1，所述地脚螺栓的外径为D2，D1＞D2；
[0010]步骤S30、将至少两个所述板件拼合焊接形成板件组；
[0011]步骤S40、根据所述设计图纸在所述板件组中的所述板件上划出各个所述地脚螺栓的安装中心线，得到第二标记线；
[0012]步骤S50、将至少两组所述板件组焊接，以形成分段甲板；
[0013]步骤S60、各个所述分段甲板合拢后，先将所述地脚螺栓插设至对应的所述安装孔内，将所述地脚螺栓上的所述第一标记线与所述板件上对应的所述第二标记线对齐后，再将所述地脚螺栓焊接固定在所述安装孔内，然后在所述地脚螺栓朝向甲板面的一端部钻连接孔。
[0014]作为所述的科考船地脚螺栓的安装方法的一种优选的技术方案，在所述步骤S40中，在所述分段甲板的合拢口处附近划出校验基准线，所述校验基准线与所述分段甲板的合拢口之间的间距为100mm，在将所述地脚螺栓焊接固定在所述安装孔内之前，以所述校验
基准线为基线，校对各个所述地脚螺栓的安装中心线。
[0015]作为所述的科考船地脚螺栓的安装方法的一种优选的技术方案，所述校验基准线由所述第二标记线引出得到。
[0016]作为所述的科考船地脚螺栓的安装方法的一种优选的技术方案，校对各个所述地脚螺栓的安装中心线包括以下步骤：
[0017]根据所述设计图纸，以所述校验基准线为基线在所述板件划出各个所述地脚螺栓的安装中心线，得到第三标记线，当相互对应的所述第二标记线与所述第三标记线之间的间距D3≤1mm时，将所述地脚螺栓焊接固定在所述安装孔内，反之则调整所述第二标记线的位置。
[0018]作为所述的科考船地脚螺栓的安装方法的一种优选的技术方案，所述步骤S60，将所述地脚螺栓焊接固定在所述安装孔内后，测量相邻的两个所述地脚螺栓之间的实际间距，确保相邻的两个所述地脚螺栓之间的实际间距与理论间距的误差为
±
1.5mm后，再在所述地脚螺栓上钻所述连接孔。
[0019]作为所述的科考船地脚螺栓的安装方法的一种优选的技术方案，还包括步骤S80、检验所述连接孔的中心线位置，确保所述连接孔的中心线与所述连接孔的理论中心线偏差在
±
1.5mm内。
[0020]作为所述的科考船地脚螺栓的安装方法的一种优选的技术方案，在所述地脚螺栓焊接固定在所述安装孔内后，对相邻两个所述板件之间的对接缝进行密封试验。
[0021]作为所述的科考船地脚螺栓的安装方法的一种优选的技术方案，0mm＜D2
‑
D1≤2mm。
[0022]作为所述的科考船地脚螺栓的安装方法的一种优选的技术方案，所述步骤S30中，拼合焊接所述板件前，在所述板件组中相邻的两个所述板件上预留焊接收缩余量。
[0023]另一方面，还提供一种科考船舶，包括甲板和科考试验设备，所述甲板上设置有地脚螺栓，所述科考试验设备通过紧固件拧紧在所述地脚螺栓上，所述地脚螺栓通过上述的科考船地脚螺栓的安装方法安装得到。
[0024]本专利技术的有益效果为：在板件下料时根据地脚螺栓的设计图纸加工安装孔，板件拼合形成分段甲板之前在板件上根据设计图纸划出地脚螺栓的安装中心线，在在船坞搭接完全前且在分段甲板合拢后将地脚螺栓焊接固定在对应的安装孔内，不需要在船坞搭接完成后在进行划线、开孔和地脚螺栓装配等作业，此种科考船地脚螺栓的安装方法中减少了对船坞搭接进度对地脚螺栓安装的影响，并且由于在分段甲板合拢后可以安装和固定地脚螺栓，防止船坞搭接环境对地脚螺栓安装的影响，减少了其他作业的交叉，有利于缩短船舶建造周期。此外，设置安装孔的直径大于地脚螺栓的外径，将地脚螺栓插设在安装孔后，可以将地脚螺栓在安装孔内微调，释放安装孔的精度补偿，将地脚螺栓上的第一标记线与板件上对应的第二标记线对齐后，再将地脚螺栓焊接固定在安装孔，从而提高了地脚螺栓在板件上的安装精度。
附图说明
[0025]下面根据附图和实施例对本专利技术作进一步详细说明。
[0026]图1为实施例所述地脚螺栓的结构图。
[0027]图2为实施例所述第一标记线在地脚螺栓上的示意图。
[0028]图3为一实施例所述安装孔在板件上的分布图。
[0029]图4为一实施例所述地脚螺栓插设在安装孔内的示意图。
[0030]图5为实施例地脚螺栓在板件上的安装图。
[0031]图中：
[0032]1、地脚螺栓；11、连接孔；2、板件；21、安装孔；3、第一标记线。
具体实施方式
[0033]为使本专利技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本专利技术实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0034]在本专利技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0035本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种科考船地脚螺栓的安装方法，其特征在于,提供若干待安装的地脚螺栓，包括以下步骤：步骤S10、在所述地脚螺栓的一端表面划出中心线，得到第一标记线；步骤S20、提供多个用于拼装形成分段甲板的板件，每个所述板件下料时根据所述地脚螺栓的设计图纸在所述板件上开设用于多个安装所述地脚螺栓的安装孔，每个所述安装孔均对应有一个所述地脚螺栓，各个所述安装孔的直径为D1，所述地脚螺栓的外径为D2，D1＞D2；步骤S30、将至少两个所述板件拼合焊接形成板件组；步骤S40、根据所述设计图纸在所述板件组中的所述板件上划出各个所述地脚螺栓的安装中心线，得到第二标记线；步骤S50、将至少两组所述板件组焊接，以形成分段甲板；步骤S60、各个所述分段甲板合拢后，先将所述地脚螺栓插设至对应的所述安装孔内，将所述地脚螺栓上的所述第一标记线与所述板件上对应的所述第二标记线对齐后，再将所述地脚螺栓焊接固定在所述安装孔内，然后在所述地脚螺栓朝向甲板面的一端部钻连接孔。2.根据权利要求1所述的科考船地脚螺栓的安装方法，其特征在于，在所述步骤S40中，在所述分段甲板的合拢口处附近划出校验基准线，所述校验基准线与所述分段甲板的合拢口之间的间距为100mm，在将所述地脚螺栓焊接固定在所述安装孔内之前，以所述校验基准线为基线，校对各个所述地脚螺栓的安装中心线。3.根据权利要求2所述的科考船地脚螺栓的安装方法，其特征在于，所述校验基准线由所述第二标记线引出得到。4.根据权利要求2所述的科考船地脚螺栓的安装方法，其特征在于，校对各个所述地脚螺栓的安装中心线包括以下步骤：根据所述设计图纸，以所述校...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭继良，王正，张丽华，郑小慧，
申请(专利权)人：广船国际有限公司，
类型：发明
国别省市：