一种半船浮移状态监控方法技术

本发明专利技术属于船舶建造技术领域，公开了一种半船浮移状态监控方法，包括步骤S1、在半船外侧多处分别装配有液位检测装置；步骤S2、船坞开闸进水令半船浮起，半船浮稳后，船坞关闸抽水，多个液位检测装置启动监测与船坞液面间的高度值H；步骤S3、通过调整半船各侧的压载水调平半船，以使各个液位检测装置与船坞液面间的高度值H相等，直至半船落墩。该半船浮移状态监控方法通过在未建造完成的半船外周安装液位检测装置，落墩过程中，液位检测装置不断检测其与船坞液面的高度值，当半船外周各处液位检测装置所检测到的船坞液面的高度值不等，存在有倾倒的趋势时，通过增加或卸载半船的压载水来进行调平，实现半船顺利水平落墩。实现半船顺利水平落墩。实现半船顺利水平落墩。

【技术实现步骤摘要】
一种半船浮移状态监控方法


[0001]本专利技术涉及船舶建造
，尤其涉及一种半船浮移状态监控方法。

技术介绍

[0002]为了提高船坞建造能力，船舶企业一般会在同一船坞里面同时生产建造几条船舶，受生产进度的影响，不同船舶的出坞时间不同，当无法同时出坞时，半船，即还未建造完成、无法出坞的船舶就需要在船坞中起浮后落墩，从而实现继续在船坞里面生产建造。
[0003]半船起浮的过程为：船坞开闸—江水进入船坞—半船浮起—关船坞闸门
‑
—抽水出坞—半船落墩，因半船从起浮到落墩的过程始终处于漂浮状态，由于半船重量极大，其落墩后的状态与起浮之前的状态必然会存在一定的差异。现有技术是在起浮之前，在半船的首、尾、左、右各个位置均做基准线，落墩时，由作业人员同时测量基准，通过观测数据的变化情况，来调整压载水进而实现顺利落墩，人工观测方式容易导致落墩前后半船状态偏差较大，进而影响整个船体结构的建造，严重时可能需要重新浮移，造船较大的成本浪费，不利于建造生产。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种半船浮移本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种半船浮移状态监控方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤S1、在半船(1)外侧多处分别装配有液位检测装置(2)；步骤S2、船坞开闸进水令半船(1)浮起，半船(1)浮稳后，船坞关闸抽水，多个液位检测装置(2)启动监测与船坞液面间的高度值H；步骤S3、通过调整半船(1)各侧的压载水调平半船(1)，以使各个液位检测装置(2)与船坞液面间的高度值H相等，直至半船(1)落墩。2.根据权利要求1所述的半船浮移状态监控方法，其特征在于，在所述步骤S1中，多个液位检测装置(2)于半船(1)周向间隔设置，多个液位检测装置(2)处于同一水平高度。3.根据权利要求1所述的半船浮移状态监控方法，其特征在于，在所述步骤S1中，液位检测装置(2)相对于半船(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶彬，李兆霞，苟建刚，邱立飞，
申请(专利权)人：广船国际有限公司，
类型：发明
国别省市：