一种用于双燃料集装箱船液穹区域的施工方法技术

本发明专利技术涉及一种用于双燃料集装箱船液穹区域的施工方法，包括以下步骤：穹顶总段顶部设置嵌补组立；进行燃料舱环段的完整性搭载；在燃料舱顶部搭载所述穹顶总段和舱口围分段；在燃料舱附近进行空舱密性试验；进行燃料舱围护系统施工；在燃料舱的顶部甲板上安装舾装件；围护系统完工，将液穹大房间吊离，安装复合穹盖；搭载嵌补组立。本发明专利技术的用于双燃料集装箱船液穹区域的施工方法，可以使围护系统的施工与燃料舱顶部甲板区域的舾装同步进行，有利于缩短集装箱船在船坞和码头的施工周期。于缩短集装箱船在船坞和码头的施工周期。于缩短集装箱船在船坞和码头的施工周期。

【技术实现步骤摘要】
一种用于双燃料集装箱船液穹区域的施工方法


[0001]本专利技术涉及船舶建造领域，具体涉及一种用于双燃料集装箱船液穹区域的施工方法。

技术介绍

[0002]目前，超大型双燃料集装箱船往往会先进行围护系统的施工，再搭载房间总段。但有些双燃料集装箱船的燃料舱附近的空舱边界包含甲板上的房间及舱口围的边界。在此类双燃料集装箱船的围护系统施工前，需要先进行空舱密性试验，而在空舱密性试验之前，需要先搭载甲板上的房间总段及舱口围分段。且此类双燃料集装箱船房间内的燃料舱甲板上往往有大量的散装低温管，房间舱壁上有些舾装件在分段阶段也无法预装。若先进行围护系统的施工，再搭载房间总段，会导致甲板上的低温管系及舱室舱壁上的舾装件难以安装，影响在船坞和码头的施工周期。
[0003]另外，房间总段搭载后，会将液穹口挡住，需要在房间总段上开工艺孔，但由于房间反顶有大量的舾装件，开工艺孔势必会影响反顶舾装件的安装。

技术实现思路

[0004]为解决现有技术中存在的技术问题，本专利技术提供了一种用于双燃料集装箱船液穹区域的施工方法,通过“L”型嵌补组立的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于双燃料集装箱船液穹区域的施工方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：步骤一，在穹顶总段顶部设置嵌补组立；步骤二，进行燃料舱环段的完整性搭载；步骤三，在燃料舱顶部搭载所述穹顶总段和舱口围分段；步骤四，在燃料舱附近进行空舱密性试验；步骤五，进行燃料舱围护系统施工；步骤六，在燃料舱的顶部甲板上安装散装的低温管和舾装件；步骤七，围护系统完工，将液穹大房间吊离，安装复合穹盖；步骤八，搭载嵌补组立。2.根据权利要求1所述的一种用于双燃料集装箱船液穹区域的施工方法，其特征在于，在所述步骤一中，所述嵌补组立的剖面形状为“L”型，所述嵌补组立位于所述燃料舱的液穹基座的正上方。3.根据权利要求2所述的一种用于双燃料集装箱船液穹区域的施工方法，其特征在于，所述液穹基座边缘位置靠近所述穹顶总段的尾部舱壁，所述液穹大房间设置在所述液穹基座和所述嵌补组立之间。4.根据权利要求2所述的一种用于双燃料集装箱船液穹区域的施工方法，...

【专利技术属性】
技术研发人员：甘建新，瞿雪刚，严磊，井岩，肖进伟，
申请(专利权)人：沪东中华造船集团有限公司，
类型：发明
国别省市：