用于使制动衬垫在卡钳上往返的带状弹簧制造技术

一种带状弹簧(1)，该带状弹簧成形为跨置于制动盘布置，以在至少一个制动衬垫上施加弹性动作，从而将所述至少一个制动衬垫偏置成远离所述制动盘；其中，

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于使制动衬垫在卡钳上往返的带状弹簧


[0001]本专利技术涉及一种用于盘式制动装置的带状弹簧、带状弹簧和制动衬垫组件以及带状弹簧的操作方法。

技术介绍

[0002]在盘式制动器中，制动卡钳通常布置成跨置于制动盘的外周边缘，制动盘适于围绕限定了轴向方向(A
‑
A)的旋转轴线(X
‑
X)旋转。在制动盘中，限定有：与所述轴向方向(A
‑
A)大致正交的径向方向(R
‑
R)；与所述轴向方向(A
‑
A)和所述径向方向(R
‑
R)两者正交的周向方向(C
‑
C)；以及切向方向(T
‑
T)，切向方向(T
‑
T)局部地、或更确切地即在轴向方向和径向方向的交点处正交于所述轴向方向(A
‑
A)和所述径向方向(R
‑
R)两者。
[0003]如已知的，盘式制动盘包括适于将盘与车辆的轮毂关联的钟状件，被称为制动带的环状部分从该钟状件延伸，该环状部分用于与卡钳的制动衬垫协作。
[0004]盘式制动器的弹簧是已知的，该弹簧包括中央部分和两个端部部分，其中，端部部分搁置成抵靠于衬垫以将衬垫弹性地偏置成远离彼此，从而确保在每次制动操作之后衬垫与制动盘分离。
[0005]因此，使用已知的弹簧来获得三重作用：
[0006]‑
使衬垫的振动减少；
[0007]‑
使衬垫与制动盘间隔开，以减少或消除由于在制动器停用的情况下衬垫与制动盘之间的不期望接触而引起的残余制动扭矩(残余扭矩)；
[0008]‑
获得衬垫的摩擦衬里的均匀磨损。
[0009]通常，已知的弹簧是通过将弹簧的中央部分固定至卡钳而被保持处于其操作位置中。
[0010]特别地，现有技术的弹簧通常包括一个或更多个连接附件，所述一个或更多个连接附件形成在膨胀弹簧的中央部分处，且适于在形成于卡钳上的联接部分处将弹簧连接至卡钳。
[0011]例如，文献DE102017204696示出了这种类型的解决方案。
[0012]现有技术的弹簧通常抵靠于垫的顶端部分，并且因此在垫的顶部处将直接的间隔力传递至垫，顶部被理解为相对于制动盘的旋转轴线而言的径向外部边缘。
[0013]在现有技术的制动系统中，盘式制动器的部件之间的正确定位、特别是弹簧与制动衬垫之间的正确定位是取决于由弹力产生的摩擦力的，该摩擦力通常可以沿着三个空间方向而被分解，弹簧由于其变形而在支撑件——即，衬垫板——上施加摩擦力。
[0014]这些摩擦力的值取决于：
[0015]‑
限定摩擦系数的接触材料；
[0016]‑
交换后的弹簧弹力的值。
[0017]在系统受到外力——例如，振动或与外部介质的无意接触——或者在卡钳的维护期间或受到系统外部的一般力的情况下，系统在接触区沿着平行和垂直于几何形状的两个
主要方向而分解。
[0018]在通过接触力而产生的摩擦力大于弹簧在衬垫上的滑动力的情况下，弹簧与衬垫之间的平衡保持不变。
[0019]否则，系统会受到干扰，从而使系统自身达到与第一平衡位置不同的新的平衡位置，这会改变交换力的动态，从而影响弹簧
‑
衬垫组件的功能，进而改变制动系统的正确功能。
[0020]因此，当弹簧
‑
衬垫组件受到外力时，强烈需要对弹簧相对于制动衬垫的运动进行约束。
[0021]特别需要这样的带状弹簧(例如，如从文献WO2019/243958和WO2020/128710中获知的)：该带状弹簧与弹性型的力被交换的基板接触工作。从WO2019243958、WO2020128710、WO2019243934、WO2019243936、WO201118815、WO2020129012、US20180003251、WO2020129012、DE102017222639、JP2004176868A获知其他解决方案。
[0022]特别地，仍然强烈需要确保：弹簧
‑
衬垫接触点的位置不会由于施加至系统的外部偏置而改变。

技术实现思路

[0023]本专利技术的目的是提供一种保证了下述能力的带状弹簧：弹簧
‑
衬垫接触点的位置不会改变，即使由于施加至系统的外部偏置，弹簧
‑
衬垫接触点的位置也不会改变。
[0024]这些及其他目的和优点是通过根据权利要求1的带状弹簧实现的。
[0025]一些有利的实施方式是从属权利要求的主题。
[0026]通过所提出的解决方案，保证下述情形的需求是直接通过引入对带状弹簧的几何形状改变由相关的部件而实现的：弹簧
‑
衬垫接触点的位置不会改变，即使由于施加至系统的外部偏置，弹簧
‑
衬垫接触点的位置也不会改变。
[0027]例如，通过冲切、弯曲等工业过程获得带状弹簧，所期望的需求是直接通过用以抵消滑动力的几何形状由与上述问题有关的部件即带状弹簧而实现的。
[0028]这种几何形状的目的是使由外力产生的滑动分量最小化，同时使另一分量——即，产生与当前条件相比摩擦力更大的接触力——最大化。
[0029]所期望的效果是能够通过所要求保护的带状弹簧的几何形状而获得的，所述带状弹簧的几何形状允许本专利技术根据弹簧所作用的基板或区域进行调整。
[0030]所有公开的解决方案都具有这样的优点：不使轮
‑
衬垫组件的功能偏离，以及随着支撑件在衬垫磨损的情况下而前进，与支撑件的间隙逐渐增大。
[0031]所提出的弹簧的几何形状不会影响弹簧本身的行为，这是因为在工作条件下，抵接部分绝对不会与支撑件接触，相反，随着磨损的发展，抵接部分往往会移动远离支撑件。事实上，止挡部分仅在组装期间使用，以确保弹簧被正确安装，但随后在操作中弹簧不得与支撑件相互作用，即，板不会导致使弹簧功能偏离的风险。
附图说明
[0032]带状弹簧的其他特征和优点将从下面提供的对参照附图以非限制性示例的方式给出的带状弹簧的优选示例性实施方式的描述中变得明显，在附图中：
[0033]‑
图1示出了制动卡钳的轴测图，在该制动卡钳中设置有根据第一实施方式的带状弹簧组件和根据本专利技术的制动衬垫组件，特别地设置有与相反的两个制动衬垫相互作用的两个带状弹簧；
[0034]‑
图2示出了图1的制动卡钳的剖视图，在该剖视图中，可以看到带状弹簧与卡钳本体以及与制动衬垫的支撑板的相互作用；
[0035]‑
图3示出了图1中的卡钳在带状弹簧处的细节的纵向剖视图；
[0036]‑
图4示出了一对带状弹簧和衬垫组件的轴测图，图1中的衬垫支撑和滑动销和制动卡钳的衬垫的偏置活塞与所述一对带状弹簧和衬垫组件相关联；
[0037]‑
图5和图6示出了根据另一实施本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种带状弹簧(1)，所述带状弹簧(1)成形为跨置于制动盘(2)布置，以在至少一个制动衬垫(3)上施加弹性动作，从而将所述至少一个制动衬垫(3)偏置成远离所述制动盘(2)；其中，
‑
所述制动盘(2)适于围绕旋转轴线(X
‑
X)旋转，所述制动盘(2)限定了平行于所述旋转轴线(X
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X)的轴向方向(A
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A)、正交于所述旋转轴线(X
‑
X)的径向方向(R
‑
R)、以及与所述轴向方向(A
‑
A)和所述径向方向(R
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R)正交的周向方向(C
‑
C)；
‑
所述至少一个制动衬垫(3)包括对摩擦材料件(32)进行支撑的背板(31)，所述背板(31)包括板边缘(33)，所述板边缘(33)形成有至少一个推力部分(34)、以及不同的至少一个撞击物部分(35)；
‑
所述带状弹簧(1)包括带状的弹簧本体(4)；
‑
所述带状弹簧(1)包括至少三个部分(5、6和7)，所述至少三个部分(5、6和7)中的至少两者是彼此不同的，所述至少三个部分(5、6和7)即为：
‑
第一联接部分(5)，所述第一联接部分(5)适于将所述带状弹簧联接至卡钳本体(8)；
‑
第二推力部分(6)，所述第二推力部分(6)适于将所述弹性动作施加在所述至少一个制动衬垫(3)的所述推力部分(34)上，从而将所述制动衬垫(3)偏置成至少在轴向方向(A
‑
A)上以及在径向方向(R
‑
R)上远离所述制动盘(2)；
‑
第三抵接部分(7)，所述第三抵接部分(7)适于抵接于所述至少一个制动衬垫(3)的所述撞击物部分(35)，从而在所述撞击物部分(35)的区域上形成支撑部，所述支撑部防止所述第二推力部分(6)在所述弹簧受到外部动作时发生任何滑动；其中，当所述第三抵接部分(7)搁置成抵靠于所述撞击物部分(35)时，所述第三抵接部分(7)是通过峰值负载或屈曲负载被偏置的；
‑
避免所述带状弹簧(1)与所述至少一个衬垫(3)永久联接，从而避免所述第二推力部分(6)和所述第三撞击物抵接部分(7)在所述带状弹簧(1)与所述至少一个衬垫(3)之间的双边约束。2.根据权利要求1所述的带状弹簧(1)，其中，所述第三抵接部分(7)从所述弹簧本体(4)以悬臂的方式延伸。3.根据前述权利要求中的任一项所述的带状弹簧(1)，其中，所述第三抵接部分(7)包括相反的第三抵接部分平坦面部(11、12)并且包括第三抵接部分边缘(13)；以及其中，所述第三抵接部分(7)搁置成通过所述第三抵接部分边缘(13)而抵靠于所述撞击物部分(35)。4.根据权利要求1或2中的任一项所述的带状弹簧(1)，其中，所述第三抵接部分(7)包括凸台形突起部(22)；以及其中所述第三抵接部分(7)搁置成通过所述凸台形突起部(22)而抵靠于所述撞击物部分(35)。5.根据权利要求1或2中的任一项所述的带状弹簧(1)，其中，所述第三推力部分(7)包括与所述弹簧本体(4)共面的侧向延伸部，所述侧向延伸部在连接至所述第二推力部分(6)之前形成抵接阶梯部(23)；以及其中所述第三抵接部分(7)搁置成通过所述抵接阶梯部(23)而抵靠于所述撞击物部分(35)。
6.根据前述权利要求中的任一项所述的带状弹簧(1)，其中，所述至少一个第一接合部分(5)和所述至少一个第二推力部分(6)是彼此不同的并且是由弹簧臂部分(14、15)分开的，即所述至少一个第一接合部分(5)和所述至少一个第二推力部分(6)是由所述弹簧本体(4)的不具有约束的伸展部分...

【专利技术属性】
技术研发人员：阿尔贝托，
申请(专利权)人：乐姆宝公开有限公司，
类型：发明
国别省市：