微型换电站制造技术

本实用新型专利技术公开了一种微型换电站，其包括沿垂直于车辆驶入驶出方向依次设置的车辆停放装置、电池升降装置和充电架，所述车辆停放装置用于供车辆停靠定位以进行电池包的更换，所述充电架用于对电池包进行充放电，所述电池升降装置用于从所述充电架上取放所述电池包，所述微型换电站还包括换电装置，所述换电装置用于对车辆上的电池包进行更换。该微型换电站包括换电站必备的车辆停放装置、电池升降装置、充电架和换电装置，使换电站的结构布局紧凑，占据的水平空间均相对较少，满足在特定区域设置小型换电站的目的。域设置小型换电站的目的。域设置小型换电站的目的。

【技术实现步骤摘要】
微型换电站
[0001]本申请要求申请日为2022年4月7日的中国专利技术专利申请CN 2022103641609的优先权。本申请引用上述中国专利申请的全文。


[0002]本技术涉及一种微型换电站。

技术介绍

[0003]近几年来，新能源汽车发展迅速，依靠蓄电池作为驱动能源的电动车辆，具有零排放，噪声小的优势，随着电动汽车的市场占有率和使用频率也越来越高，用于为换电车型的电动汽车提供电池更换场所的换电站也越来越普及，但现有的换电站占地面积较大，建站周期长，成本高，无法满足短时间内快速批量化建站的需求，且对于车密度少、运营压力小的区域，存在换电资源浪费的情形，同时，现有的换电站无法根据当地换电车密度的大小以及建站场地的条件进行适应性的调配换电工位，以满足不同区域换电车密度的差异性需求，无法快速地对换电工位的数量进行运营能力的匹配调整。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中的换电站体积大结构复杂的缺陷，提供一种微型换电站。
[0005]本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
[0006]一种微型换电站，其包括沿垂直于车辆驶入驶出方向依次设置的车辆停放装置、电池升降装置和充电架，所述车辆停放装置用于供车辆停靠定位以进行电池包的更换，所述充电架用于对电池包进行充放电，所述电池升降装置用于从所述充电架上取放所述电池包，所述微型换电站还包括换电装置，所述换电装置用于对车辆上的电池包进行更换。
[0007]在本方案中，该微型换电站包括换电站必备的车辆停放装置、电池升降装置、充电架和换电装置，使换电站的结构布局紧凑，占据的水平空间均相对较少，满足在特定区域设置小型换电站的目的。
[0008]较佳地，所述换电装置往返于所述车辆停放装置和所述电池升降装置之间。
[0009]在本方案中，换电装置往返于车辆停放装置和电池升降装置之间，用于运输电池包。换电装置将换电车辆上的电池包拆卸下，然后将拆卸下的电池包转运至电池升降装置，电池升降装置将拆卸下的电池包转移至充电架上进行充电。或者换电装置接收电池升降装置从充电架上充满电的电池包，并将该电池包安装至换电车辆上。
[0010]较佳地，所述换电装置包括解锁组件、定位组件、水平移动组件、竖直升降组件中的至少一个。
[0011]在本方案中，解锁组件用于对换电车辆上的电池包进行解锁，以便拆卸下电池包。电动汽车上设有锁止机构，电池包通过锁止机构锁定连接于电动汽车上，锁止机构可以为卡扣锁止机构、T型旋转锁止机构、螺栓锁止机构、涨珠锁止机构、插销锁止机构、挂接式锁
止机构中的一种，解锁组件为能够对上述锁止机构中的至少一种进行解锁的机构，解锁组件可直接作用于上述锁止机构，或通过作用于电池包上的过渡解锁机构间接对锁止机构进行解锁操作，换电装置在进行更换电池操作时，换电装置通过水平移动组件移动至电动汽车的底部，竖直升降组件上升解锁组件至与锁止机构解锁点相配合的高度，解锁组件对锁止机构进行解锁操作，换电装置带动拆卸下来的电池包离开车辆底部。在竖直升降组件上升解锁组件过程中，通过定位组件实现与车辆底部的对位，便于解锁组件准确解锁。
[0012]定位组件包括定位杆或定位叉，定位杆与定位孔配合，定位叉的顶部具有定位槽，定位槽与车辆上的定位座相配合。定位孔可设置在电池包上或车辆底盘上，通过杆与孔的配合实现定位。例如，定位杆能够当换电设备移动至拆电池位置时对准电池包上的定位孔以对电池包进行定位。例如，两个定位杆能够在换电设备处于拆电池位置时对准车辆底盘上的限位孔以使换电设备与车辆保持相对固定定位。定位叉通过定位槽与车辆上的定位座卡合定位，定位槽的槽内壁与定位座的形状相匹配。
[0013]水平移动组件为同步带驱动机构、齿轮齿条驱动机构、链轮链条驱动机构中的一种，通过上述驱动机构带动换电装置在车辆停放装置和充电架之间移动。
[0014]竖直升降组件为剪式升降机构、凸轮升降机构、刚性链升降机构中的一种，通过上述竖直升降组件带动解锁组件竖直升降。
[0015]较佳地，所述换电站包括一微型箱体，所述电池升降装置为一个，所述充电架为一列，所述电池升降装置和所述充电架都被放置在所述微型箱体中。
[0016]在本方案中，采用上述结构设置，将上述必要的设备集成到一个箱体中，形成一个箱体模块，减小换电站的体积，也便于安装微型换电站。
[0017]较佳地，所述微型箱体的占地面积小于10平方米。
[0018]在本方案中，采用上述结构设置，节约土地，提高经济效益。
[0019]较佳地，所述车辆停放装置上靠近所述电池升降装置的一侧设有车轮定位机构，用于使车辆停靠于所述车辆停放装置上的预设范围内进行电池的更换。
[0020]在本方案中，当换电车辆停放在换电区时，车轮定位机构对换电车辆的车轮进行定位，防止车辆移动，确保换电车辆在车辆停放装置上的停车位置更准确。
[0021]较佳地，所述车轮定位机构仅设置于所述车辆停放装置靠近所述电池升降装置的一侧。
[0022]在本方案中，采用上述结构设置，简化结构设置。远离于电池升降装置的一侧不设置车辆停放装置，使得换电车辆停放装置仅仅定位车辆一侧的前轮和后轮。这种结构设置，使得车辆停放装置的另一侧空间被完全放开，使得车辆停放装置在未停换电车辆时可以具备其他用途，例如，供车辆行驶通过等，使微型换电站得结构更加紧凑。
[0023]较佳地，所述车轮定位机构包括X向定位机构和/或Y向定位机构，分别用于带动车轮沿X向、Y向移动定位，X向定位机构包括V型槽定位机构和/或拖链机构，Y向移动机构包括对中机构，对中机构用于从车轮内侧或外侧推动车轮进行定位。
[0024]在本方案中，采用上述结构设置，提高车轮定位的定位效果。其中V型槽定位机构用于供车辆的至少一个车轮进入以实现X方向的定位，拖链机构可以和V型槽定位机构配合使用，也可单独使用，拖链机构用于拖动V型槽沿X方向移动，或拖动车轮下方的可移动承载机构沿X方向移动，以实现车辆沿X方向的移动定位，对中机构包括驱动机构和连接驱动机
构端部的推杆机构，推杆机构用于接触车轮的轮毂部分，在驱动机构的驱动下推动车轮沿Y方向移动，以实现车辆沿Y方向的移动定位，其中，X方向为沿电动汽车的长度方向，Y方向为沿电动汽车的宽度方向，通过车轮定位机构对车辆姿态的调整，便于电动汽车与下方的换电装置处于相配合的位置，进行电池的更换。
[0025]较佳地，所述车辆停放装置上具有车辆举升机构，用于沿竖直方向举升车辆。
[0026]在本方案中，采用上述结构设置，以提供足够的换电空间，便于换电小车穿梭到换电车辆的下方进行换电操作。车辆举升机构可以举升车轮或车辆支架，具体的举升机构可以为剪式举升机构、刚性链举升机构或其他可以实现高度方向上抬升车辆的机构。
[0027]较佳地，所述电池升降装置具有用于取放电池的伸缩机构，伸缩机构的伸缩方向与所述换电装置的电池运送方向相平行。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种微型换电站，其特征在于，其包括沿垂直于车辆驶入驶出方向依次设置的车辆停放装置、电池升降装置和充电架，所述车辆停放装置用于供车辆停靠定位以进行电池包的更换，所述充电架用于对电池包进行充放电，所述电池升降装置用于从所述充电架上取放所述电池包，所述微型换电站还包括换电装置，所述换电装置用于对车辆上的电池包进行更换。2.如权利要求1所述的微型换电站，其特征在于，所述换电装置往返于所述车辆停放装置和所述电池升降装置之间。3.如权利要求1所述的微型换电站，其特征在于，所述换电装置包括解锁组件、定位组件、水平移动组件、竖直升降组件中的至少一个。4.如权利要求1所述的微型换电站，其特征在于，所述换电站包括一微型箱体，所述电池升降装置为一个，所述充电架为一列，所述电池升降装置和所述充电架都被放置在所述微型箱体中。5.如权利要求4所述的微型换电站，其特征在于，所述微型箱体的占地面积小于10平方米。6.如权利要求1所述的微型换电站，其特征在于，所述车辆停放装置上靠近所述电池升降装置的一侧设有车轮定位机构，用于使车辆停靠于所述车辆停放装置上的预设范围内进行电池的更换。7.如权利要求6所述的微型换电站，其特征在于，所述车轮定位机构仅设置于所述车辆停放装置靠近所述电池升降装置的一侧。8.如权利要求6所述的微型换电站，其特征在于，所述车轮定位机构包括X向定位机构和/或Y向定位机构，分别用于带动车轮沿X向、Y向移动定位，X向定位机构包括V型槽定位机构和/或拖链机构，Y向移动机构包括对中机构，对中机构用于从车轮内侧或外侧推动车轮进行定位。9.如权利要求1所述的微型换电站，其特征在于，所述车辆停放装置上具有车辆举升机构，用于沿竖直方向举升车辆。10.如权利要求1所述的微型换电站，其特征在于，所述电池升降装置具有用于取放电池的伸缩机构，伸缩机构的伸缩方向与所述换电装置的电池运送方向相平行。11.如权利要求1所述的微型换电站，其特征在于，所述电池升降装置具有可沿竖直方向移动的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建平，林彦之，黄春华，
申请(专利权)人：奥动新能源汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：