新能源电池搭接用导接片制造技术

本实用新型专利技术公开了新能源电池搭接用导接片，具体涉及新能源电池领域，包括基片以及一体式设置在基片底端的焊片，所述基片的内部两侧开设有安放槽，且两侧安放槽设置有第一调节板与第二调节板，且第一调节板和第二调节板均与基片滑动连接，所述第一调节板的一端设置有第一连接组件，所述第二调节板的一端设置有第二连接组件。本实用新型专利技术通过在基片内设置有连接机构，可以通过连接机构将若干个基片进行组装连接，从而可以适用于不同数量的电池搭接，同时连接机构可以根据需要调节对应的长度，使导接片可以适用于不同规格的汽车电磁铁，并且如果出现损坏，可以对单个损坏的基片进行更换，增加了导接片的适用性。增加了导接片的适用性。增加了导接片的适用性。

【技术实现步骤摘要】
新能源电池搭接用导接片


[0001]本技术涉及新能源电池领域，更具体地说，本实用涉及新能源电池搭接用导接片。

技术介绍

[0002]随着人们对环境保护的重视，开始大力推进新能源汽车，进而对汽车电池的需求急速增加，在对汽车电池组装过程中，会使用到正负极导接片。
[0003]现有的导接片需要根据连接电池搭接数量与电池的规格进行进行选择对应的规格大小，并且一体式成型，一旦其中部分出现损坏，整体则无法使用，使用时具有一定的局限性。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供新能源电池搭接用导接片，通过在基片内设置有连接机构，可以通过连接机构将若干个基片进行组装连接，从而可以适用于不同数量的电池搭接，同时连接机构可以根据需要调节对应的长度，使导接片可以适用于不同规格的汽车电磁铁，并且如果出现损坏，可以对单个损坏的基片进行更换，增加了导接片的适用性。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：新能源电池搭接用导接片，包括基片以及一体式设置在基片底端的焊片，所述基片的内部两侧开设有安放槽，且两侧安放槽设置有第一调节板与第二调节板，且第一调节板和第二调节板均与基片滑动连接，所述第一调节板的一端设置有第一连接组件，所述第二调节板的一端设置有第二连接组件，基片之间可通过第一调节板一端的第一连接组件和第二调节板一端的第二连接组件对接。
[0006]进一步的，所述第一连接机构包括固定安装在第一调节板一端的第一连接板，所述第一连接板的一端外表面开设有凹槽，所述第一连接板的一端外表面位于凹槽的两端设置有定位块。
[0007]进一步的，所述第二连接机构包括固定安装在第二调节板一端的第二连接板，所述第二连接板的一端外表面开设有凹槽以及位于凹槽两端的定位孔。
[0008]进一步的，所述定位块的一端与定位孔相匹配，所述第一连接板与第二连接板对接状态时定位块的一端插入在定位孔的内部。
[0009]进一步的，所述第一调节板与第二调节板的内壁两侧均开设有滑槽，所述安放槽内壁两侧设置有与滑槽相匹配的滑块，滑块与滑槽滑动连接。
[0010]进一步的，所述滑块的内壁开设有若干个限位孔，所述基片的一侧外表面开设有安装孔，所述安装孔内插入有限位杆，且限位杆的一端与基片螺纹连接，所述限位杆的一端从基片的一侧的安装孔穿过插入到限位孔内部。
[0011]本技术的技术效果和优点：
[0012]通过在基片内设置有连接机构，可以通过连接机构将若干个基片进行组装连接，
从而可以适用于不同数量的电池搭接，同时连接机构可以根据需要调节对应的长度，使导接片可以适用于不同规格的汽车电磁铁，并且如果出现损坏，可以对单个损坏的基片进行更换，增加了导接片的适用性。
附图说明
[0013]图1为本技术整体的结构示意图。
[0014]图2为本技术基片的剖视图。
[0015]图3为本技术第一调节板与第二调节板展开状态的整体结构示意图。
[0016]图4为本技术基片组装连接状态的结构示意图。
[0017]图5为本技术第一调节板的安装结构爆炸图。
[0018]附图标记为：1、基片；11、焊片；12、安装孔；2、第一调节板；21、第一连接板；22、凹槽；23、定位块；24、滑槽；25、限位孔；26、滑块；27、限位杆；3、第二调节板；31、第二连接板；32、定位孔。
具体实施方式
[0019]本技术提供了如图1
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5所示的新能源电池搭接用导接片，包括基片1以及一体式设置在基片1底端的焊片11，所述基片1的内部两侧开设有安放槽，且两侧安放槽设置有第一调节板2与第二调节板3，且第一调节板2和第二调节板3均与基片1滑动连接，所述第一调节板2的一端设置有第一连接组件，所述第二调节板3的一端设置有第二连接组件，基片1之间可通过第一调节板2一端的第一连接组件和第二调节板3一端的第二连接组件对接。
[0020]进一步的，所述第一连接机构包括固定安装在第一调节板2一端的第一连接板21，所述第一连接板21的一端外表面开设有凹槽22，所述第一连接板21的一端外表面位于凹槽22的两端设置有定位块23，进行连接时，将第一连接板21一端的定位块23插入到第二连接板31的定位孔32内，完成基片1之间的对接。
[0021]进一步的，所述第二连接机构包括固定安装在第二调节板3一端的第二连接板31，所述第二连接板31的一端外表面开设有凹槽22以及位于凹槽22两端的定位孔32，在第一连接板21与第二连接板31通过凹槽22形成的空腔内注入焊锡，等待焊锡凝固，完成基片1之间的连接。
[0022]进一步的，所述定位块23的一端与定位孔32相匹配，所述第一连接板21与第二连接板31对接状态时定位块23的一端插入在定位孔32的内部。
[0023]进一步的，所述第一调节板2与第二调节板3的内壁两侧均开设有滑槽24，所述安放槽内壁两侧设置有与滑槽24相匹配的滑块26，滑块26与滑槽24滑动连接，将调节板向外推出，根据需要的长度调节调节板推出的距离，推出完毕后，再将限位杆27向内旋入，使限位杆27的一端插入到限位孔25内，对调节板进行限位固定。
[0024]进一步的，所述滑块26的内壁开设有若干个限位孔25，所述基片1的一侧外表面开设有安装孔12，所述安装孔12内插入有限位杆27，且限位杆27的一端与基片1螺纹连接，所述限位杆27的一端从基片1的一侧的安装孔12穿过插入到限位孔25内部，使用工具转动安装孔12内的限位杆27，带动限位杆27向外移动，使限位杆27的一端从第一调节板2或第二调节板3上的限位孔25脱离。
[0025]本技术工作原理：
[0026]参照说明书附图1
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5，在进行电池搭接时，需要将底端的焊片11焊接在电池的正负极上进行连接，然后通过基片1两侧第一调节板2与第二调节板3与其他基片1进行连接，在进行连接的过程中，需要先使用工具转动安装孔12内的限位杆27，限位杆27与基片1螺纹连接，带动限位杆27向外移动，使限位杆27的一端从第一调节板2或第二调节板3上的限位孔25脱离，解除对第一调节板2或第二调节板3的限位，然后将调节板向外推出，根据需要的长度调节调节板推出的距离，推出完毕后，再将限位杆27向内旋入，使限位杆27的一端插入到限位孔25内，对调节板进行限位固定，进行连接时，将第一连接板21一端的定位块23插入到第二连接板31的定位孔32内，完成基片1之间的对接，然后在第一连接板21与第二连接板31通过凹槽22形成的空腔内注入焊锡，等待焊锡凝固，完成基片1之间的连接，不需要连接的位置，可以将调节板推回到基片1内部，进行安放固定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.新能源电池搭接用导接片，包括基片(1)以及一体式设置在基片(1)底端的焊片(11)，其特征在于：所述基片(1)的内部两侧开设有安放槽，且两侧安放槽设置有第一调节板(2)与第二调节板(3)，且第一调节板(2)和第二调节板(3)均与基片(1)滑动连接，所述第一调节板(2)的一端设置有第一连接组件，所述第二调节板(3)的一端设置有第二连接组件，基片(1)之间可通过第一调节板(2)一端的第一连接组件和第二调节板(3)一端的第二连接组件对接。2.根据权利要求1所述的新能源电池搭接用导接片，其特征在于：所述第一连接机构包括固定安装在第一调节板(2)一端的第一连接板(21)，所述第一连接板(21)的一端外表面开设有凹槽(22)，所述第一连接板(21)的一端外表面位于凹槽(22)的两端设置有定位块(23)。3.根据权利要求2所述的新能源电池搭接用导接片，其特征在于：所述第二连接机构包括固定安装在第二调节板(3)一端的第二连接板(31)，所述第二连接板(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭及衍，黄妃生，温景欢，梁仕添，陈星平，彭琼芳，
申请(专利权)人：深圳市富佳达五金塑胶制品有限公司，
类型：新型
国别省市：