一种分体式LED车辆灯具散热器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种分体式LED车辆灯具散热器，包括连接座，所述连接座的顶部固定安装有若干散热片，所述连接座的左侧和底部均对称安装有两个连接插柱，所述连接座右侧和顶部对应连接插柱的位置开设有与其配合使用的连接插槽，位于同侧的两个连接插槽之间开设有传动腔；所述连接座上对应传动腔的位置安装有连接定位机构。该分体式LED车辆灯具散热器，结构设计合理，使用方便，采用分体式卡接连接的方式，可根据汽车灯具的尺寸，进行横向和竖向的快速拼装，从而无需再进行定制，降低了制造成本，也使之具有较高的灵活度，可全面满足使用需求。需求。需求。

【技术实现步骤摘要】
一种分体式LED车辆灯具散热器


[0001]本技术涉及车辆散热器
，具体为一种分体式LED车辆灯具散热器。

技术介绍

[0002]目前现有的LED车辆灯具散热器大多为一体式设计，只能根据灯具尺寸定制相应尺寸的散热器，具有制造成本高、使用灵活度差的问题，难以满足多方位需求，为此我们提出了一种分体式LED车辆灯具散热器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种分体式LED车辆灯具散热器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种分体式LED车辆灯具散热器，包括连接座，所述连接座的顶部固定安装有若干散热片，所述连接座的左侧和底部均对称安装有两个连接插柱，所述连接座右侧和顶部对应连接插柱的位置开设有与其配合使用的连接插槽，位于同侧的两个连接插槽之间开设有传动腔；
[0005]所述连接座上对应传动腔的位置安装有连接定位机构；所述连接定位机构包括转块和旋转杆，所述转块数量的为两个且均转动连接在连接座的内部，两个转块相对一侧的中心位置处均固定连接有螺杆，所述旋转杆设置在连接座外侧且一端贯穿至传动腔内部固定连接有主动锥齿轮，所述螺杆的一端贯穿至传动腔内部固定连接有与主动锥齿轮配合使用的从动锥齿轮，位于传动腔内部的螺杆表面螺纹连接有移动板，所述移动板靠近连接插槽的一侧固定连接有两个定位插杆。
[0006]进一步地，所述移动板的一侧固定连接有限位滑块，所述限位滑块滑动连接在传动腔内壁上。
[0007]进一步地，所述旋转杆表面且位于连接座的内部固定连接有防滑圈，所述防滑圈具体采用橡胶圈。
[0008]进一步地，所述连接插柱内侧对应定位插杆的位置开设有与其配合使用的插孔。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0010]1、本技术根据车辆灯具的尺寸，可实现对多个散热器的拼装，在拼装时，将连接插柱插入至对应的连接插槽内，先形成初步固定，再对相对应的旋转杆进行转动，使得主动锥齿轮旋转，与之啮合的两个从动锥齿轮带动螺杆于转块的连接下转动，螺纹连接于其上的移动板在限位滑块的限位下，可带动定位插杆向外侧移动，插入至插孔内，即可形成有效连接，该分体式LED车辆灯具散热器，结构设计合理，使用方便，采用分体式卡接连接的方式，可根据汽车灯具的尺寸，进行横向和竖向的快速拼装，从而无需再进行定制，降低了制造成本，也使之具有较高的灵活度，可全面满足使用需求。
[0011]2、本技术通过设置限位滑块，可形成对移动板的限位，保证其沿螺杆轴向移动，通过设置防滑圈，利用橡胶的高摩擦性，防止旋转杆自由转动，通过设置插孔，可供定位
插杆的插接使用。
附图说明
[0012]图1为本技术的立体结构示意图；
[0013]图2为本技术连接座的俯视结构剖面图；
[0014]图3为本技术连接定位机构的俯视结构剖面图。
[0015]图中：1连接座、2散热片、3连接插柱、4连接插槽、5传动腔、6连接定位机构、61转块、62旋转杆、63螺杆、64主动锥齿轮、65从动锥齿轮、66移动板、67定位插杆、68限位滑块、69防滑圈、7插孔。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
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3，一种分体式LED车辆灯具散热器，包括连接座1，连接座1的顶部固定安装有若干散热片2，连接座1的左侧和底部均对称安装有两个连接插柱3，连接座1右侧和顶部对应连接插柱3的位置开设有与其配合使用的连接插槽4，位于同侧的两个连接插槽4之间开设有传动腔5；连接座1上对应传动腔5的位置安装有连接定位机构6；连接定位机构6包括转块61和旋转杆62，转块61数量的为两个且均转动连接在连接座1的内部，两个转块61相对一侧的中心位置处均固定连接有螺杆63，旋转杆62设置在连接座1外侧且一端贯穿至传动腔5内部固定连接有主动锥齿轮64，螺杆63的一端贯穿至传动腔5内部固定连接有与主动锥齿轮64配合使用的从动锥齿轮65，位于传动腔5内部的螺杆63表面螺纹连接有移动板66，移动板66靠近连接插槽4的一侧固定连接有两个定位插杆67。
[0018]具体的，移动板66的一侧固定连接有限位滑块68，限位滑块68滑动连接在传动腔5内壁上，通过设置限位滑块68，可形成对移动板66的限位，保证其沿螺杆63轴向移动。
[0019]具体的，旋转杆62表面且位于连接座1的内部固定连接有防滑圈69，防滑圈69具体采用橡胶圈，通过设置防滑圈69，利用橡胶的高摩擦性，防止旋转杆62自由转动。
[0020]具体的，连接插柱3内侧对应定位插杆67的位置开设有与其配合使用的插孔7，通过设置插孔7，可供定位插杆67的插接使用。
[0021]该分体式LED车辆灯具散热器，结构设计合理，使用方便，采用分体式卡接连接的方式，可根据汽车灯具的尺寸，进行横向和竖向的快速拼装，从而无需再进行定制，降低了制造成本，也使之具有较高的灵活度，可全面满足使用需求。
[0022]使用时，根据车辆灯具的尺寸，可实现对多个散热器的拼装，在拼装时，将连接插柱3插入至对应的连接插槽4内，先形成初步固定，再对相对应的旋转杆62进行转动，使得主动锥齿轮64旋转，与之啮合的两个从动锥齿轮65带动螺杆63于转块61的连接下转动，螺纹连接于其上的移动板66在限位滑块68的限位下，可带动定位插杆67向外侧移动，插入至插孔7内，即可形成有效连接。
[0023]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，
可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种分体式LED车辆灯具散热器，包括连接座(1)，其特征在于：所述连接座(1)的顶部固定安装有若干散热片(2)，所述连接座(1)的左侧和底部均对称安装有两个连接插柱(3)，所述连接座(1)右侧和顶部对应连接插柱(3)的位置开设有与其配合使用的连接插槽(4)，位于同侧的两个连接插槽(4)之间开设有传动腔(5)；所述连接座(1)上对应传动腔(5)的位置安装有连接定位机构(6)；所述连接定位机构(6)包括转块(61)和旋转杆(62)，所述转块(61)数量的为两个且均转动连接在连接座(1)的内部，两个转块(61)相对一侧的中心位置处均固定连接有螺杆(63)，所述旋转杆(62)设置在连接座(1)外侧且一端贯穿至传动腔(5)内部固定连接有主动锥齿轮(64)，所述螺杆(63)的一端贯穿至传动腔(5)内部...

【专利技术属性】
技术研发人员：王云鹏，匡俊同，匡洪庆，王伟，
申请(专利权)人：常州敏瑞精密压铸有限公司，
类型：新型
国别省市：