一种铝箔自动吸附粘贴装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及自动化设备技术领域，特别涉及一种铝箔自动吸附粘贴装置，吸头设置为真空结构；吸头的下端间隔设置有多个弧形块；弧形块的外侧开设有吸附孔，吸附孔与吸头的内部连通。吸头的下端内侧设置有安装区域，气缸设置在安装区域内；压块分别设置在弧形块之间的间隙内；压块分别与气缸连接；第一气管接头与所述吸头连接；第二气管接头与气缸连接；连接组件固定在吸头的上端。本实用新型专利技术提供的铝箔自动吸附粘贴装置，弧形块上所设置的吸附孔将铝箔紧密吸附住；随后通过气缸驱动压块将铝箔紧密压合并粘贴在产品表面，实现铝箔自动吸附粘贴，具有较好的粘贴效果；实现了铝箔的自动化粘贴，提高了铝箔的粘贴效率。提高了铝箔的粘贴效率。提高了铝箔的粘贴效率。

【技术实现步骤摘要】
一种铝箔自动吸附粘贴装置


[0001]本技术涉及自动化设备
，特别涉及一种铝箔自动吸附粘贴装置。

技术介绍

[0002]在安全气囊系统中，气体发生器是位于安全气囊里面必不可少的设备。安全气囊中设有不同规格的气体发生器，在汽车发生碰撞时，气体发生器使安全气囊充气后展开，保护乘客的安全。气体发生器的装配加工工艺中包括上壳体贴膜工序，以达到保证壳体密封性的目的。现有技术中，普遍采用人工贴膜的方式，人工贴膜效果差，效率低，并且在贴膜过程中容易出现折痕或者气泡，导致后工位检测不合格，产品的不合格率高。

技术实现思路

[0003]本技术针对现有技术中存在的安全气囊系统中的气体发生器上壳体贴膜效果差以及效率低的技术问题，提供了一种铝箔自动吸附粘贴装置。
[0004]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：
[0005]一种铝箔自动吸附粘贴装置，包括：连接组件、吸头、气缸、压块、第一气管接头及第二气管接头；
[0006]所述吸头设置为真空结构；所述吸头的下端间隔设置有多个弧形块，多个所述弧形块设置在同一圆周上，所述弧形块的弧面朝外，多个所述弧形块对称分布；所述弧形块的外侧开设有吸附孔，所述吸附孔与所述吸头的内部连通；
[0007]所述吸头的下端内侧设置有安装区域，所述气缸设置在所述安装区域内；多个所述压块分别设置在所述弧形块之间的间隙内，多个所述压块对称分布；所述压块的外侧设置为与弧形块相配合的弧面结构；所述压块分别与所述气缸连接，所述气缸用于驱动所述压块径向运动；
[0008]所述第一气管接头与所述吸头连接，所述第一气管接头用于连接真空发生器；所述第二气管接头与所述气缸连接，所述第二气管接头用于连接气源；
[0009]所述连接组件固定在所述吸头的上端，所述连接组件用于连接旋转电缸。
[0010]进一步地：所述连接组件包括：吸头上座、支撑导柱及吸头下座；
[0011]所述吸头上座开设有第一径向通孔，所述第一径向通孔用于配合螺栓与旋转电缸连接；所述吸头上座开设有第二径向通孔，螺栓穿过所述第二径向通孔与所述支撑导柱的上端固定连接；
[0012]所述吸头下座开设有第三径向通孔，螺栓穿过所述第三径向与所述吸头固定连接；所述吸头下座开设有第四径向通孔，螺栓穿过所述第四径向通孔与所述支撑导柱的下端固定连接。
[0013]进一步地：所述第一气管接头为四个。
[0014]进一步地：所述压块为T字型结构。
[0015]进一步地：每个所述弧形块的外侧开设有两排吸附孔，每排所述吸附孔为十个。
[0016]进一步地：所述第二气管接头为两个。
[0017]进一步地：所述第一气管接头及第二气管接头设置为L字型结构。
[0018]本技术提供的铝箔自动吸附粘贴装置至少具备以下有益效果或优点：
[0019]本技术提供的铝箔自动吸附粘贴装置，设置有连接组件、吸头、气缸、压块、第一气管接头及第二气管接头等部件；通过外接真空发生器实现吸头形成真空或非真空环境，吸头的下端间隔设置有多个弧形块，弧形块上所设置的吸附孔将铝箔紧密吸附住；随后通过外接气源驱动气缸动作，通过气缸驱动压块将铝箔紧密压合并粘贴在产品表面，实现铝箔自动吸附粘贴，具有较好的粘贴效果；实现了铝箔的自动化粘贴，提高了铝箔的粘贴效率。
附图说明
[0020]图1为本技术实施例提供的铝箔自动吸附粘贴装置结构示意图；
[0021]图2为本技术实施例提供的铝箔自动吸附粘贴装置纵向剖视图；
[0022]图3为本技术实施例提供的铝箔自动吸附粘贴装置仰视图；
[0023]图4为本技术实施例提供的铝箔自动吸附粘贴装置又一结构示意图。
[0024]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0025]1‑
吸头上座，2
‑
支撑导柱，3
‑
吸头下座，4
‑
第一气管接头，5
‑
吸头，6
‑
压块，7
‑
第二气管接头，8
‑
气缸，11
‑
第一径向通孔，12
‑
第二径向通孔，51
‑
吸附孔，52
‑
第一段铝箔起始端，53
‑
第一段铝箔中止端，54
‑
第二段铝箔起始端，55
‑
第二段铝箔中止端。
具体实施方式
[0026]本技术针对现有技术中存在的安全气囊系统中的气体发生器上壳体贴膜效果差以及效率低的技术问题，提供了一种铝箔自动吸附粘贴装置。
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]如图1
‑
图4，本技术实施例提供了一种铝箔自动吸附粘贴装置，包括：连接组件、吸头5、气缸8、压块6、第一气管接头4及第二气管接头7。其中：吸头5设置为真空结构，具体可设置为封闭的真空内腔。吸头5的下端间隔设置有多个弧形块，多个弧形块设置在同一圆周上，相邻的两个弧形块之间设置有间隙，该间隙的大小与压块6的尺寸相适应。弧形块的弧面朝外，多个弧形块对称分布；弧形块的外侧开设有吸附孔51，吸附孔51与吸头5的内部连通，具体的，每个弧形块的外侧开设有两排吸附孔51，每排吸附孔51为十个。
[0029]该吸头5的下端内侧设置有安装区域，安装区域具体位于多个弧形块的内侧。气缸8设置在安装区域内，气缸8与吸头5固定连接。压块6分别设置在弧形块之间的间隙内，压块6对称分布。压块6设置为T字型结构，且压块6的外侧设置为与弧形块相配合的弧面结构；压块6分别与气缸8连接，气缸8用于驱动压块6径向运动；压块6径向往外运动至最大位置时，第一压块6、第二压块6及弧形块构成一个圆周。
[0030]第一气管接头4与吸头5连接，第一气管接头4用于连接真空发生器；本实施例中，
第一气管接头4设置为四个。第二气管接头7与气缸8连接，第二气管接头7用于连接气源；本实施例中，第二气管接头7设置为两个；。连接组件固定在吸头5的上端，连接组件用于连接旋转电缸。第一气管接头4及第二气管接头7设置为L字型结构，以方便气管走线布置。
[0031]如图1
‑
图4，连接组件包括：吸头上座1、支撑导柱2及吸头下座3。吸头上座1开设有第一径向通孔11，第一径向通孔11用于配合螺栓与旋转电缸连接。吸头上座1开设有第二径向通孔12，螺栓穿过第二径向通孔12与支撑导柱2的上端固定连接。吸头下座3开设有第三径向通孔，螺栓穿过第三径向与吸头5固定连接；吸头下座3开设有第四径向通孔，螺栓穿过第四径向通孔与支撑导本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铝箔自动吸附粘贴装置，其特征在于：包括：连接组件、吸头、气缸、压块、第一气管接头及第二气管接头；所述吸头设置为真空结构；所述吸头的下端间隔设置有多个弧形块，多个所述弧形块设置在同一圆周上，所述弧形块的弧面朝外，多个所述弧形块对称分布；所述弧形块的外侧开设有吸附孔，所述吸附孔与所述吸头的内部连通；所述吸头的下端内侧设置有安装区域，所述气缸设置在所述安装区域内；多个所述压块分别设置在所述弧形块之间的间隙内，多个所述压块对称分布；所述压块的外侧设置为与弧形块相配合的弧面结构；所述压块分别与所述气缸连接，所述气缸用于驱动所述压块径向运动；所述第一气管接头与所述吸头连接，所述第一气管接头用于连接真空发生器；所述第二气管接头与所述气缸连接，所述第二气管接头用于连接气源；所述连接组件固定在所述吸头的上端，所述连接组件用于连接旋转电缸。2.根据权利要求1所述的铝箔自动吸附粘贴装置，其特征在于：所述连接组件包括：吸头上座...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖辉，吴志强，曾志平，尚云平，许健坤，刘燕雯，武迪，黄盼，贾思源，朱梦然，解建锋，
申请(专利权)人：湖北航鹏化学动力科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：