一种急冷急热高光汽车饰件注塑模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种急冷急热高光汽车饰件注塑模具，设置前模板进行组装的上模板；包括：型腔，嵌套连接于所述上模板的内表面，且上模板的内表面嵌套连接有二级热唧咀，并且二级热唧咀嵌套在型腔的内表面上端，同时二级热唧咀的上表面连接有热流道板，并且上模板的下表面连接有下模板。该急冷急热高光汽车饰件注塑模具，设置有内置组装的热流道板，并配合二级热唧咀加热注料使用，且镶件的组装和抽芯块和斜顶头的配合，与下模板的相互配合，形成汽车饰件的下表面，提高汽车饰件完整性，进而设置的热流道板和二级热唧咀以及均匀的冷却道，提高了汽车饰件进行急冷急热注塑生产，并提高其完整性。其完整性。其完整性。

【技术实现步骤摘要】
一种急冷急热高光汽车饰件注塑模具


[0001]本技术涉及高光汽车饰件注塑模具
，具体为一种急冷急热高光汽车饰件注塑模具。

技术介绍

[0002]汽车饰件主要对汽车进行美容和装饰的作用，且所使用的装饰件的好快将直接硬性到汽车的内外部的形象，进而可根据汽车装饰件的需求进行制作注塑模具，进行直接完整的生产汽车装饰件，但现有汽车饰件注塑模具在使用时还存在一些问题。
[0003]现有技术中，授权公开(公告)号：CN211683340U中“一种轿车车标面板急冷急热注塑模具”其中，本技术涉及一种生产轿车车标面板的急冷急热注塑模具，包括：底板，所述底板上方连接有B板、所述B板上方设有A板、所述A板上方连接面板、所述A板于B板之间设有模仁、所述模仁分为上模仁与下模仁，所述上模仁与下模仁之间设有型腔，所述上模仁与A板连接，所述下模仁与B板连接，所述上模仁、A板、面板的中部有注塑机穿过，其特征在于：还包括隔热层A、隔热层B、调温水路、急冷急热设备，所述隔热层A位于所述底板底部与所述面板顶部，所述隔热层B包裹在所述上模仁与下模仁的外侧，所述调温水路从两侧进入上模仁与下模仁内部，并分别位于所述上模仁型腔正上方与下模仁型腔正下方，所述调温水路通过管路与所述急冷急热设备连接；
[0004]在上述装置工作的过程中，对型腔的急冷急热的方式很好的解决了熔接线、流痕、光泽不均匀、产品密度不均匀，表面缩水等问题，从而减少了后续处理的工序，并且在模仁外表面及所述底板下方和面板上方设置的隔热层，进一步减少了急冷急热温度对生产设备的损害，从而大大提高了生产效率，节省劳动力及材料成本，但在使用时设有的冷却道不均匀，难以对型芯和型腔以及上模板和下模板进行急冷急热操作，且设置的冷却道未靠近产品件，导致工作时的效果较低。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种急冷急热高光汽车饰件注塑模具，以解决上述
技术介绍
中提出在使用时设有的冷却道不均匀，难以对型芯和型腔以及上模板和下模板进行急冷急热操作，且设置的冷却道未靠近产品件，导致工作时的效果较低的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种急冷急热高光汽车饰件注塑模具，设置前模板进行组装的上模板；
[0007]包括：型腔，嵌套连接于所述上模板的内表面，且上模板的内表面嵌套连接有二级热唧咀，并且二级热唧咀嵌套在型腔的内表面上端，同时二级热唧咀的上表面连接有热流道板，并且上模板的下表面连接有下模板；
[0008]嵌套槽，设置于所述下模板的内表面，且下模板的内表面内置连接有镶件，并且嵌套槽的内表面外端组装有伸缩油缸，并且伸缩油缸的伸缩杆连接有抽芯块，并在抽芯块的下表面安装有滑板，以及在滑板的上表面边缘限位组装有压板，且抽芯块的外表面外侧连
接有限位杆，并且限位杆的外表面下侧连接有限位器一；
[0009]上顶板，组装于所述下模板的下表面，且上顶板的下表面连接有下顶板，并且下顶板的下表面前端连接有倾斜设置的限位器二，同时下顶板的内表面嵌套连接有斜顶座，并在斜顶座的内表面滑动连接有滑块，以及滑块的内表面转动连接有旋转块。
[0010]通过上述结构，在使用时进行稳定的嵌套组装，可保持注塑料的温度，并配合设置的镶件结构抽闲结构，提高产品注塑的完整性，并配合设置的上顶板和下顶板，进行稳定的顶出设置，进而配合抽芯结构和顶出结构的限位设置，防止装置过度移动。
[0011]优选的，所述型腔与上模板构成内置的嵌套结构，且二级热唧咀与上模板和型腔构成内置的嵌套结构，并且二级热唧咀与热流道板的下表面等距离嵌入式安装设置。
[0012]通过上述结构，在使用时进行稳定的嵌套组装，防止出现脱落，并形成保温注塑设置，提高注塑料的稳定性。
[0013]优选的，所述镶件关于下模板的内表面中端对称设置，且下模板通过伸缩油缸、滑板和压板与抽芯块构成限位的伸缩结构，并且抽芯块嵌套设置在对称设置的嵌套槽中端，同时抽芯块的前端嵌套连接在下模板左侧一组的镶件上侧，并且抽芯块通过限位杆与限位器一形成定距调节结构。
[0014]通过上述结构，在使用时形成稳定的嵌套组，防止镶件脱落，并配合限位的抽芯结构的配合，提高抽芯结构的稳定性和防止过度移动。
[0015]优选的，所述上顶板和下顶板与限位器二相贴合，且下顶板与斜顶座构成内置的嵌套结构，并且斜顶座通过滑块与旋转块构成限位滑动的转动结构。
[0016]通过上述结构，在使用时进行稳定的限位组装，并控制滑块和旋转块进行有效的滑动和像旋转相互配合。
[0017]优选的，所述旋转块的上表面安装有斜顶杆，且斜顶杆的外表面贯穿连接有限位板和下模板，并将限位板与下模板之间进行螺纹组装，并且斜顶杆的上表面安装有斜顶头，同时下模板和上模板的内表面均匀的设置有冷却道。
[0018]通过上述结构，在使用时形成稳定的连接，并配合设置的限位结构，进行上移时防止错位。
[0019]优选的，所述旋转块与斜顶杆和斜顶头构成整体化结构，且斜顶杆与上顶板构成限位的滑动结构，并且斜顶杆与限位板和下模板构成倾斜贯穿结构，同时斜顶头与下模板构成内置的嵌套结构。
[0020]通过上述结构，在使用时提高装置移动的稳定性，防止错位的同时，便于将产品进行顶出。
[0021]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0022]1.该急冷急热高光汽车饰件注塑模具，设置有内置组装的热流道板，并配合二级热唧咀加热注料使用，且镶件的组装和抽芯块和斜顶头的配合，与下模板的相互配合，形成汽车饰件的下表面，提高汽车饰件完整性，进而设置的热流道板和二级热唧咀以及均匀的冷却道，提高了汽车饰件进行急冷急热注塑生产，并提高其完整性；
[0023]2.该急冷急热高光汽车饰件注塑模具，设置有便于进行嵌套组装的镶件，并配合抽芯块进行共同工作，且通过设置的斜顶头的使用，配合斜顶杆和斜顶板的限位，以及旋转块和滑块在斜顶座内部的滑动转动，提高斜顶头使用时的稳定性，并避免脱模时对汽车饰
件造成损坏。
附图说明
[0024]图1为本技术上模板立体结构示意图；
[0025]图2为本技术上模板半剖视立体结构示意图；
[0026]图3为本技术热流道板立体结构示意图；
[0027]图4为本技术抽芯块立体结构示意图；
[0028]图5为本技术斜顶头立体结构示意图；
[0029]图6为本技术冷却道立体结构示意图。
[0030]图中：1、上模板；2、型腔；3、二级热唧咀；4、热流道板；5、下模板；6、嵌套槽；7、镶件；8、伸缩油缸；9、滑板；10、压板；11、抽芯块；12、限位杆；13、限位器一；14、上顶板；15、下顶板；16、限位器二；17、斜顶座；18、滑块；19、旋转块；20、斜顶杆；21、限位板；22、斜顶头；23、冷却道。
具体实施方式
[0031]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种急冷急热高光汽车饰件注塑模具，设置前模板进行组装的上模板(1)；其特征在于，包括：型腔(2)，嵌套连接于所述上模板(1)的内表面，且上模板(1)的内表面嵌套连接有二级热唧咀(3)，并且二级热唧咀(3)嵌套在型腔(2)的内表面上端，同时二级热唧咀(3)的上表面连接有热流道板(4)，并且上模板(1)的下表面连接有下模板(5)；嵌套槽(6)，设置于所述下模板(5)的内表面，且下模板(5)的内表面内置连接有镶件(7)，并且嵌套槽(6)的内表面外端组装有伸缩油缸(8)，并且伸缩油缸(8)的伸缩杆连接有抽芯块(11)，并在抽芯块(11)的下表面安装有滑板(9)，以及在滑板(9)的上表面边缘限位组装有压板(10)，且抽芯块(11)的外表面外侧连接有限位杆(12)，并且限位杆(12)的外表面下侧连接有限位器一(13)；上顶板(14)，组装于所述下模板(5)的下表面，且上顶板(14)的下表面连接有下顶板(15)，并且下顶板(15)的下表面前端连接有倾斜设置的限位器二(16)，同时下顶板(15)的内表面嵌套连接有斜顶座(17)，并在斜顶座(17)的内表面滑动连接有滑块(18)，以及滑块(18)的内表面转动连接有旋转块(19)。2.根据权利要求1所述的一种急冷急热高光汽车饰件注塑模具，其特征在于：所述型腔(2)与上模板(1)构成内置的嵌套结构，且二级热唧咀(3)与上模板(1)和型腔(2)构成内置的嵌套结构，并且二级热唧咀(3)与热流道板(4)的下表面等距离嵌入式安装设置。3.根据权利要求1所述的一种急...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕建根，
申请(专利权)人：台州市黄岩瑞丽模塑股份有限公司，
类型：新型
国别省市：