一种新型涂装线输送驱动站制造技术

本申请涉及一种新型涂装线输送驱动站，包括驱动站轨道架，所述驱动站轨道架上转动安装有驱动链轮，所述驱动站轨道架上设置有驱动组件，所述驱动组件包括固定安装在所述驱动站轨道架上的减速箱，所述减速箱的输出端上固定安装有轴承。该新型涂装线输送驱动站，通过设置驱动电机相对于驱动站轨道架滑动的设计，设置连接轴、连接套和减速箱相互连接，使得驱动电机能够活动置于驱动站轨道架的外侧，从而在电机故障时可减少拆卸连接部件需要的时间，同时设置驱动链轮内侧的短轴连接轴承，这样日常检查及轴承故障维修时就无须相对于轴承拆卸驱动链轮，同时驱动链轮两侧的链条也无需拆卸，可节省大量人力及维护时间。可节省大量人力及维护时间。可节省大量人力及维护时间。

【技术实现步骤摘要】
一种新型涂装线输送驱动站


[0001]本申请涉及输送驱动站
，具体为一种新型涂装线输送驱动站。

技术介绍

[0002]输送链条经常用于输送物料，为实现对输送链条的驱动，一般需要驱动站作为动力输出元件。
[0003]经检索公告号为CN206562129U的技术专利提供了压力反馈式驱动站及链条输送机构，该压力反馈式驱动站包括基架，可相对所述的基架前后移动的移动架，设置在所述的移动架上的输送链条驱动机构，与所述的输送链条驱动机构传动连接的驱动电机，设置在所述的基架与移动架后端的压力传感器，所述的驱动电机与所述的压力传感器可控连接，本技术在基架上设置移动架，并将输送链条驱动机构设置在移动架上，当驱动站对输送链条输出时，反作用力会迫使移动架压紧压力传感器，即可对输送链条机构的动力输出做出评定，以有效实现后续的驱动电机的动力输出。
[0004]结合现有技术中驱动站的实际应用和上述专利，驱动站通常设置有结构架配备电机和传动组件，电机带动传动组件实现牵引，由于电机内置于传动组件内进行连接，使得电机在故障后需要大幅度拆卸才能进行维护，同时由于传动组件中的轴承直接和驱动链轮相互套设连接，这也使得日常维护和轴承故障时，需要拆卸驱动链轮以及驱动链轮外侧的链条，十分繁琐，对此提出一种新型涂装线输送驱动站，来解决上述提出的问题。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本申请提供了一种新型涂装线输送驱动站，具备外置驱动电机、单独连接轴承便于维护等优点。
[0006]为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种新型涂装线输送驱动站，包括驱动站轨道架，所述驱动站轨道架上转动安装有驱动链轮，所述驱动站轨道架上设置有驱动组件；
[0007]所述驱动组件包括固定安装在所述驱动站轨道架上的减速箱，所述减速箱的输出端上固定安装有轴承，所述轴承固定连接于所述驱动链轮，所述减速箱的输入端上固定安装有连接套，所述驱动站轨道架上活动安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端上固定安装有连接轴，所述连接轴滑动连接于所述连接套。
[0008]进一步，所述驱动站轨道架上固定安装有辅助架。
[0009]进一步，所述驱动链轮的轴芯设置有短轴，所述轴承法连连接于所述短轴。
[0010]进一步，所述减速箱的外部固定安装有套管，所述套管上贯穿开设有油槽。
[0011]进一步，所述连接套的内壁上开设有限位槽，所述连接轴的外部固定安装有限位条，所述限位条滑动连接于所述限位槽。
[0012]进一步，所述限位条的数量为四个，四个所述限位条呈圆形围绕在所述连接轴的外部。
[0013]进一步，所述连接套的内壁上开设有定位槽，所述连接轴位于所述定位槽内部的一端上固定安装有定位板，所述定位板滑动连接于所述定位槽。
[0014]进一步，所述定位板的直径大于所述连接轴的直径。
[0015]进一步，所述驱动站轨道架上固定安装有滑轨，所述滑轨内部固定安装有延伸板，所述驱动电机固定连接于所述延伸板，所述延伸板上转动安装有定位螺丝。
[0016]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0017]该新型涂装线输送驱动站，通过设置驱动电机相对于驱动站轨道架滑动的设计，设置连接轴、连接套和减速箱相互连接，使得驱动电机能够活动置于驱动站轨道架的外侧，从而在电机故障时可减少拆卸连接部件需要的时间，同时设置驱动链轮内侧的短轴连接轴承，这样日常检查及轴承故障维修时就无须相对于轴承拆卸驱动链轮，同时驱动链轮两侧的链条也无需拆卸，可节省大量人力及维护时间。
附图说明
[0018]图1为本申请的正视结构示意图；
[0019]图2为本申请连接轴的剖视图；
[0020]图3为本申请连接套的纵向剖视图。
[0021]图中：1、驱动站轨道架；2、驱动链轮；3、辅助架；4、减速箱；5、轴承；6、套管；7、连接套；8、驱动电机；9、连接轴；10、限位条；11、限位槽；12、定位槽；13、定位板；14、滑轨；15、延伸板；16、定位螺丝。
具体实施方式
[0022]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0023]请参阅图1
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3，本实施例中的一种新型涂装线输送驱动站，包括驱动站轨道架1，驱动站轨道架1上转动安装有驱动链轮2，驱动站轨道架1上设置有驱动组件。
[0024]本实施例中的，驱动组件包括固定安装在驱动站轨道架1上的减速箱4，减速箱4的输出端上固定安装有轴承5，轴承5固定连接于驱动链轮2。
[0025]另外，驱动站轨道架1上固定安装有辅助架3，能够通过辅助架3托起链轮，维持链轮的传动位置稳定性。
[0026]需要说明的是，驱动链轮2的轴芯设置有短轴，轴承5法连连接于短轴，使得轴承5能够直接连接在驱动链轮2的外侧端，从而在日常检查及轴承5故障维修时，就无须拆卸驱动链轮2两侧的链条，以及将驱动链轮2从轴承5外部拆卸，节省大量人力及维护时间。
[0027]实施例一：本实施例中的减速箱4的输入端上固定安装有连接套7，减速箱4的外部固定安装有套管6，套管6上贯穿开设有油槽，能够便于添加润滑油至套管6的内部。
[0028]可以理解的是，减速箱4和连接套7均为现有技术，如何实现减速箱4的功能以下不进行赘述，其中连接套7可针对驱动站的驱动匹数选用合适刚度的材料。
[0029]本实施例中的，驱动站轨道架1上活动安装有驱动电机8，驱动电机8的输出端上固
定安装有连接轴9，连接轴9滑动连接于连接套7，能够通过连接轴9和连接套7之间的相对活动，使得驱动电机8能够活动至驱动站轨道架1的外侧便于维护。
[0030]需要说明的是，连接套7的内壁上开设有限位槽11，连接轴9的外部固定安装有限位条10，限位条10滑动连接于限位槽11，能够通过限位条10和限位槽11之间的滑动抵接，使得连接轴9能够相对于连接套7受到转动限定。
[0031]进一步的，限位条10的数量为四个，四个限位条10呈圆形围绕在连接轴9的外部，使得连接轴9和连接套7的连接稳定性提高。
[0032]本实施例中的，连接套7的内壁上开设有定位槽12，连接轴9位于定位槽12内部的一端上固定安装有定位板13，定位板13滑动连接于定位槽12。
[0033]需要说明的是，定位板13的直径大于连接轴9的直径，使得定位板13能够在抵接于连接套7内壁的情况下，对连接轴9相对于定位板13的活动极限位置进行限定。
[0034]其中，连接套7和定位槽12的长度均视驱动站轨道架1的长度选用合适尺寸，从而提供足够的活动空间，便于驱动电机8移动。
[0035]实施例二：为了便于移动驱动电机8，本实施例中的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型涂装线输送驱动站，包括驱动站轨道架(1)，其特征在于：所述驱动站轨道架(1)上转动安装有驱动链轮(2)，所述驱动站轨道架(1)上设置有驱动组件；所述驱动组件包括固定安装在所述驱动站轨道架(1)上的减速箱(4)，所述减速箱(4)的输出端上固定安装有轴承(5)，所述轴承(5)固定连接于所述驱动链轮(2)，所述减速箱(4)的输入端上固定安装有连接套(7)，所述驱动站轨道架(1)上活动安装有驱动电机(8)，所述驱动电机(8)的输出端上固定安装有连接轴(9)，所述连接轴(9)滑动连接于所述连接套(7)。2.根据权利要求1所述的一种新型涂装线输送驱动站，其特征在于：所述驱动站轨道架(1)上固定安装有辅助架(3)。3.根据权利要求1所述的一种新型涂装线输送驱动站，其特征在于：所述驱动链轮(2)的轴芯设置有短轴，所述轴承(5)法连连接于所述短轴。4.根据权利要求1所述的一种新型涂装线输送驱动站，其特征在于：所述减速箱(4)的外部固定安装有套管(6)，所述套管(6)上贯穿开设有油槽。5.根据权利要求1所述的一种新型涂装线...

【专利技术属性】
技术研发人员：羊福强，郭轩明，李宁龙，
申请(专利权)人：无锡畅达万盛自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：