一种快速导入新车型的输送滑橇制造技术

本实用新型专利技术公开了一种快速导入新车型的输送滑橇，包括：轨道,所述轨道的上壁面安装有两组运行结构，两组所述运行结构的上壁面安装有支撑架结构，所述支撑架结构的上壁面安装有两组第一支撑结构，所述支撑架结构的上壁面安装有两组第二支撑结构，所述支撑架结构的上壁面安装有主支撑结构，所述支撑架结构的右壁面安装有牵引结构；两组所述运行结构包括：两个运行轮、运行轴以及两个运行轴板；两个所述运行轮分别安装在轨道的上壁面，所述运行轴安装在两个运行轮之间，本实用新型专利技术通过设置第一支撑结构、第二支撑结构以及主支撑结构，让本实用新型专利技术具有一定的柔性，让本实用新型专利技术可以适用于更多的新车型。于更多的新车型。于更多的新车型。

A kind of conveying skid for rapid introduction to new models

【技术实现步骤摘要】
一种快速导入新车型的输送滑橇


[0001]本技术属于汽车制造
，尤其涉及一种快速导入新车型的输送滑橇。

技术介绍

[0002]汽车制造领域多平台、多品种、高柔性生产需求和对应技术水平的提高,机械化车身输送系统也要求具备快速导入新车型的能力,并且能够尽量降低改造成本。
[0003]但是目前作为输送载体的滑橇为实现新车型的导入,对于定位点的差异,需对滑橇进行较大的支点位置,新的连接位置只能通过焊接安装板来实现,存在改造周期长,橇体产生焊接变形和无法保证尺寸精度等问题，并且现有的橇体都是通过拖拉进行搬运，这样的损伤时很大的。为此，我们提出来一种快速导入新车型的输送滑橇解决上述问题。

技术实现思路

[0004]针对上述问题，本技术提供一种快速导入新车型的输送滑橇，其通过设置第一支撑结构、第二支撑结构以及主支撑结构，让本技术具有一定的柔性，让本技术可以适用于更多的新车型，另外本技术通过运行结构以及牵引结构的共同作用下，让本技术可以通过轮子进行搬运，同时具有可以在轨道运行和地面运行的功能，提升了车体转运的效率。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种快速导入新车型的输送滑橇，包括：轨道,所述轨道的上壁面安装有两组运行结构，两组所述运行结构的上壁面安装有支撑架结构，所述支撑架结构的上壁面安装有两组第一支撑结构，所述支撑架结构的上壁面安装有两组第二支撑结构，所述支撑架结构的上壁面安装有主支撑结构，所述支撑架结构的右壁面安装有牵引结构；两组所述运行结构包括：两个运行轮、运行轴以及两个运行轴板；两个所述运行轮分别安装在轨道的上壁面，所述运行轴安装在两个运行轮之间，两个所述运行轴板分别开设有安装孔，两个所述运行轴板分别通过安装孔套装在运行轴的外部。
[0007]作为本技术的一种快速导入新车型的输送滑橇优选的，所述支撑架结构包括：两个主支撑架、两个支撑横梁以及支撑板；两个所述主支撑架分别安装在四个运行轴板的上壁面，所两个述支撑横梁安装在两个主支撑架之间，所述支撑板安装在两个主支撑架的上壁面。
[0008]作为本技术的一种快速导入新车型的输送滑橇优选的，所述第一支撑结构包括：第一支撑底板、第一支撑液压缸以及第一支撑顶板；所述第一支撑底板安装在主支撑架的上壁面，所述第一支撑液压缸安装在第一支撑底板的上壁面，所述第一支撑顶板安装在第一支撑液压缸的上壁面。
[0009]作为本技术的一种快速导入新车型的输送滑橇优选的，所述第二支撑结构包括：第二支撑底板、第二支撑液压缸以及第二支撑顶板；所述第二支撑底板安装在主支撑架的上壁面，所述第二支撑液压缸安装在第二支撑底板的上壁面，所述第二支撑顶板安装在
第二支撑液压缸的上壁面。
[0010]作为本技术的一种快速导入新车型的输送滑橇优选的，所述主支撑结构包括：主支撑液压缸、连接块、两个侧支撑组件以及顶支撑组件；所述主支撑液压缸安装在支撑板的上壁面，所述连接块安装在主支撑液压缸的上壁面，两个所述侧支撑组件分别安装在连接块前后两个壁面，所述顶支撑组件安装在连接块的上壁面。
[0011]作为本技术的一种快速导入新车型的输送滑橇优选的，所述侧支撑组件包括：侧支撑母管、侧支撑子管、定位销以及侧支撑钉；所述侧支撑母管安装在连接块的前壁面，所述侧支撑子管套装在侧支撑母管的内部，所述侧支撑母管以及侧支撑子管的左壁面开设有若干限位孔，且通过定位销进行固定，所述侧支撑钉安装在侧支撑子管的前壁面。
[0012]作为本技术的一种快速导入新车型的输送滑橇优选的，所述顶支撑组件包括：顶支撑柱以及顶支撑钉；所述顶支撑柱安装在连接块的上壁面，所述顶支撑钉安装在顶支撑柱的上壁面。
[0013]作为本技术的一种快速导入新车型的输送滑橇优选的，所述牵引结构包括：牵引板以及两个牵引耳板；所述牵引板安装在两个主支撑架的左壁面，两个所述牵引耳板分别安装在牵引板的左壁面。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0015]1、本技术通过设置第一支撑结构、第二支撑结构以及主支撑结构，其中，第一支撑结构和第二支撑结构，采用了对称的布置方式，让本技术适用于一些对称设计的新车型的车体，而主支撑结构可以让悬空的车体在刚度最差的部分也进行一定的支撑，具有更好的支撑效果，同时让本技术具有一定的柔性，让本技术可以适用于更多的新车型。
[0016]2、本技术通过运行结构以及牵引结构的共同作用下，让本技术具有两种工作状态，一种是轨道运行模式，这样模式可以让本技术在预设的轨道进行进行运动，更好的限制了本技术的运动范围，另一种是地面运行模式，这样就不需要进行预先的轨道铺设，降低了使用成本，也提升了本技术的灵活性，同时具有可以在轨道运行和地面运行的功能，提升了车体转运的效率。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术的主视结构示意图；
[0019]图3为本技术的侧视结构示意图；
[0020]图4为本实用新的俯视结构示意图。
[0021]图中：1、轨道；2、运行轮；3、运行轴；4、运行轴板；5、主支撑架；6、支撑横梁；7、支撑板；8、第一支撑底板；9、第一支撑液压缸；10、第一支撑顶板；11、第二支撑底板；12、第二支撑液压缸；13、第二支撑顶板；14、主支撑液压缸；15、连接块；16、侧支撑母管；17、侧支撑子管；18、定位销；19、侧支撑钉；20、顶支撑柱；21、顶支撑钉；22、牵引板；23、牵引耳板。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]参照图1
‑
4，一种快速导入新车型的输送滑橇，包括：轨道1,轨道1的上壁面安装有两组运行结构，两组运行结构的上壁面安装有支撑架结构，支撑架结构的上壁面安装有两组第一支撑结构，支撑架结构的上壁面安装有两组第二支撑结构，支撑架结构的上壁面安装有主支撑结构，支撑架结构的右壁面安装有牵引结构；两组运行结构包括：两个运行轮2、运行轴3以及两个运行轴板4；两个运行轮2分别安装在轨道1的上壁面，运行轴3安装在两个运行轮2之间，两个运行轴板4分别开设有安装孔，两个运行轴板4分别通过安装孔套装在运行轴3的外部；支撑架结构包括：两个主支撑架5、两个支撑横梁6以及支撑板7；两个主支撑架5分别安装在四个运行轴板4的上壁面，所两个述支撑横梁6安装在两个主支撑架5之间，支撑板7安装在两个主支撑架5的上壁面，牵引结构包括：牵引板22以及两个牵引耳板23；牵引板22安装在两个主支撑架5的左壁面，两个牵引耳板23分别安装在牵引板22的左壁面。
[0024]实施例1，在进行轨道运行的时候，首先要对轨道1进行预铺设，然后正常本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种快速导入新车型的输送滑橇，包括：轨道(1),其特征在于，所述轨道(1)的上壁面安装有两组运行结构，两组所述运行结构的上壁面安装有支撑架结构，所述支撑架结构的上壁面安装有两组第一支撑结构，所述支撑架结构的上壁面安装有两组第二支撑结构，所述支撑架结构的上壁面安装有主支撑结构，所述支撑架结构的右壁面安装有牵引结构；两组所述运行结构包括：两个运行轮(2)、运行轴(3)以及两个运行轴板(4)；两个所述运行轮(2)分别安装在轨道(1)的上壁面，所述运行轴(3)安装在两个运行轮(2)之间，两个所述运行轴板(4)分别开设有安装孔，两个所述运行轴板(4)分别通过安装孔套装在运行轴(3)的外部。2.根据权利要求1所述的一种快速导入新车型的输送滑橇，其特征在于，所述支撑架结构包括：两个主支撑架(5)、两个支撑横梁(6)以及支撑板(7)；两个所述主支撑架(5)分别安装在四个运行轴板(4)的上壁面，两个所述支撑横梁(6)安装在两个主支撑架(5)之间，所述支撑板(7)安装在两个主支撑架(5)的上壁面。3.根据权利要求1所述的一种快速导入新车型的输送滑橇，其特征在于，所述第一支撑结构包括：第一支撑底板(8)、第一支撑液压缸(9)以及第一支撑顶板(10)；所述第一支撑底板(8)安装在主支撑架(5)的上壁面，所述第一支撑液压缸(9)安装在第一支撑底板(8)的上壁面，所述第一支撑顶板(10)安装在第一支撑液压缸(9)的上壁面。4.根据权利要求1所述的一种快速导入新车型的输送滑橇，其特征在于，所述第二支撑结构包括：第二支撑底板(11)、第二支撑液压缸(12)以及第二支撑顶板(13)；所述第二支撑底板(11)安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋强安，岳智勇，张钰涵，
申请(专利权)人：无锡畅达万盛自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：