一种带有排气孔双唇轴承密封圈制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有排气孔双唇轴承密封圈，包括密封圈本体，安装在轴承的内圈和外圈之间，所述的密封圈本体的外侧端设置有与轴承的外圈相接触的密封圈外唇，所述的密封圈本体的内侧端设置有储油槽，所述的储油槽的外侧设置有与轴承的内圈的外密封面相接触的防尘唇，所述的储油槽的内侧设置有与轴承的内圈的内密封面相接触的接触唇，所述的接触唇的周向任意位置开有排气结构。本实用新型专利技术可以解决现有技术存在的无法排气、减轻密封唇接触量又造成密封性能下降问题。又造成密封性能下降问题。又造成密封性能下降问题。

【技术实现步骤摘要】
一种带有排气孔双唇轴承密封圈


[0001]本技术涉及轴承领域，具体为一种带有排气孔双唇轴承密封圈。

技术介绍

[0002]汽车张紧轮用异形轴承，由于外形尺寸不规则，特别是轴承内圈有沉孔、偏心孔、方孔等，装配后相对外圈凸出或凹陷，为便于生产加工和装配，轴承内圈通常以外径为基准，这使得内圈密封槽结构缺少设计空间，通常只能车槽削一个U型的密封槽或不车密封槽。
[0003]在这种结构下，轴承密封结构通常采用单唇或双唇，但由于常规密封结构缺乏排气，一方面轴承在汽车急加减速时，由于短时间内轴承内外出现明显温差和压差，润滑脂有被气流带出产生漏脂现象；另一方面注塑张紧轮轴承在注塑完自然冷却后，由于排气不好，轴承内部空气收缩后会出现轴承卡滞或扭矩变重的现象。这使得普通密封结构只能通过降低轴承密封圈的唇口接触量，采用轻接触或非接触的结构，以达到排气的目的，但这又造成轴承密封性能下降，容易发生漏脂的情况。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种带有排气孔双唇轴承密封圈，可以解决现有技术存在的无法排气、减轻密封唇接触量又造成密封性能下降问题。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有排气孔双唇轴承密封圈，包括：密封圈本体(3)，安装在轴承的内圈(2)和外圈(1)之间，其特征在于：所述的密封圈本体(3)的外侧端设置有与轴承的外圈(1)相接触的密封圈外唇(31)，所述的密封圈本体(3)的内侧端设置有储油槽(35)，所述的储油槽(35)的外侧设置有与轴承的内圈(2)的外密封面(22)相接触的防尘唇(34)，所述的储油槽(35)的内侧设置有与轴承的内圈(2)的内密封面(21)相接触的接触唇(33)，所述的接触唇(33)的周向任意位置开有排气结构(4)。2.根据权利要求1所述的带有排气孔双唇轴承密封圈，其特征在于：所述的排气结构(4)为排气口，所述的排气口的宽度(W)为1
‑
1.5mm，深度(H)为0.2

【专利技术属性】
技术研发人员：高金龙，章剑，
申请(专利权)人：宁波蓝海量子精工轴承制造有限公司，
类型：新型
国别省市：