一种客车顶盖存放架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种客车顶盖存放架，包括4

【技术实现步骤摘要】
一种客车顶盖存放架


[0001]本技术涉及一种客车顶盖存放架，属于客车生产辅助设备


技术介绍

[0002]在客车的生产过程中需要预先将客车的顶盖等部分单独制作好后再进行焊接组装，其中客车顶盖的体积较大，若直接平铺摆放在地面上的，占用空间较大，若将多个客车顶盖叠放，由于客车顶盖的重量较大，下面的客车顶盖容易被上方的客车顶盖压变形。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是：提供一种客车顶盖存放架，以解决上述现有技术中存在的问题。
[0004]本技术采取的技术方案为： 一种客车顶盖存放架，包括4
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8个存放支架，所述存放支架包括底梁、立柱、转动杆以及限位杆，所述底梁放置在地面上，所述立柱固定在所述底梁上，所述转动杆转动连接在所述立柱上，所述限位杆固定在所述立柱上，所述限位杆位于所述转动杆的上方。
[0005]优选的，所述底梁包括十字交叉的第一底梁和第二底梁，转动杆转动至水平位置的时候，第二底梁与转动杆平行，所述第二底梁的下端固定有“T”形滑块，地面上开设有与“T”形滑块配合的“T”形滑槽。
[0006]优选的，每个所述立柱上间隔均匀地设置有3
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5个转动杆。
[0007]优选的，所述转动杆的末端上固定有挡块。
[0008]优选的，所述底梁内部填充有铅块。
[0009]优选的，所述立柱上远离转动杆的侧面的下部与底梁之间固定有斜撑。
[0010]本技术的有益效果：与现有技术相比，本技术针对客车顶盖设计出了专门的存放支架，4
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8个存放支架配合使用，可牢固地支撑起客车顶盖，其中，一个立柱上多个转动杆的设置可将多个客车顶盖从下至上依次放置，占用空间小，且上方的客车顶盖不会挤压到下方的客车顶盖；“T”形滑块和“T”形滑槽的设置方便调节相对设置的存放支架之间的间距，还可防止存放支架倾倒。
附图说明
[0011]图1为整体结构立体图；
[0012]图2为整体结构左视图。
具体实施方式
[0013]下面结合附图及具体的实施例对本技术进行进一步介绍。
[0014]说明书附图中的附图标记包括：第一底梁1、第二底梁2、斜撑3、立柱4、支撑杆5、限位杆6、顶梁7、转动杆8、挡块9。
[0015]实施例1：
[0016]一种客车顶盖存放架，包括4个存放支架，如图1
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图2所示，存放支架包括底梁、立柱4、支撑杆5、转动杆8以及限位杆6，底梁放置在地面上，底梁内部填充有铅块，防止存放支架倾倒，底梁包括十字交叉的第一底梁1和第二底梁2，第二底梁2的下端固定有“T”形滑块，地面上开设有与“T”形滑块配合的“T”形滑槽，存放支架两两相对布置，且分别位于客车顶盖的前左部、后左部、前右部、后右部，客车顶盖类似于桌子的面板，4个存放支架类似于桌子的四个支撑腿，同一对存放支架的“T”形滑块位于同一个“T”形滑槽内部，方便调节同一对存放支架之间的间距，“T”形滑块与“T”形滑槽配合进一步避免存放支架倾倒；立柱4固定在底梁的正上方，立柱4的数量设置为2个，两个立柱4的顶部通过顶梁7固定，两个立柱4之间从下至上间隔均匀地固定有4个支撑杆5，转动杆8转动连接在支撑杆5上，当转动杆8转动至水平位置的时候，第二底梁2与转动杆8平行，限位杆6固定在立柱4上，限位杆6位于转动杆8的上方，限位杆6的作用是限制转动杆8至多向下转动至水平位置，方便客车顶盖的放置，客车顶盖直接放置在在转动杆8上。如图1所示，为了避免客车顶盖从转动杆8上滑落，转动杆8的末端上固定有挡块9。如图1所示，立柱4上远离转动杆8的侧面的下部与底梁之间固定有斜撑3。
[0017]以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内，因此，本技术的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种客车顶盖存放架，其特征在于：包括4
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8个存放支架，所述存放支架包括底梁、立柱、转动杆以及限位杆，所述底梁放置在地面上，所述立柱固定在所述底梁上，所述转动杆转动连接在所述立柱上，所述限位杆固定在所述立柱上，所述限位杆位于所述转动杆的上方；所述底梁包括十字交叉的第一底梁和第二底梁，转动杆转动至水平位置的时候，第二底梁与转动杆平行，所述第二底梁的下端固定有“T”形滑块，地面上开设有与“T”形滑块配合的...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚金金，陈梅燕，吴传都，许洪珊，
申请(专利权)人：奇瑞万达贵州客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：