一种发动机冷却系统溢流壶技术方案

本申请公开了一种发动机冷却系统溢流壶，溢流壶与发动机冷却系统连通，用于冷却液的输入储存以及输出至发动机冷却系统，包括壶体以及扣合至壶体的壶盖，壶盖上设置有通气孔、液孔以及连通液管，连通液管一端连通发动机冷却系统，另一端连通液孔；发动机冷却系统具有第一工作状态和第二工作状态，第一工作状态的温度大于第二工作状态的温度；其中，第一工作状态下的发动机冷却系统的压强大于壶体内的压强，处于第一工作状态的发动机冷却系统能够将冷却液通过连通液管输送至壶体内，第二工作状态下的发动机冷却系统的压强小于壶体内的压强，处于第二工作状态的发动机冷却系统能够接收由壶体压入的冷却液。收由壶体压入的冷却液。收由壶体压入的冷却液。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机冷却系统溢流壶


[0001]本技术涉及发动机冷却系统
，尤其涉及一种发动机冷却系统溢流壶。

技术介绍

[0002]摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等方面。目前，摩托车也成了大家日常代步的一种交通工具，在摩托车行驶时，发动机通过发动机冷却系统进行散热。
[0003]目前的溢流壶采用两个管路连接，一个管路向溢流壶输入冷却液，另一个管路从溢流壶将冷却液输入到发动机冷却系统中，但是两条管路的设置不够紧凑，占用空间大，零部件数量繁多，此外，两条管路设置，在制造溢流壶时，需要在溢流壶下方开孔，制造工艺较为繁琐。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种发动机冷却系统溢流壶，以解决现有溢流壶存在的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供一种发动机冷却系统溢流壶，包括壶体以及扣合至壶体的壶盖，壶盖上设置有通气孔、液孔以及连通液管，连通液管一端连通发动机冷却系统，另一端连通液孔；发动机冷却系统具有第一工作状态和第二工作状态，第一工作状态的温度大于第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机冷却系统溢流壶，溢流壶与发动机冷却系统连通，用于冷却液的输入储存以及输出至发动机冷却系统，其特征在于，包括壶体以及扣合至所述壶体的壶盖，壶盖上设置有通气孔、液孔以及连通液管，所述连通液管一端连通发动机冷却系统，另一端连通所述液孔；所述发动机冷却系统具有第一工作状态和第二工作状态，所述第一工作状态的温度大于所述第二工作状态的温度，其中，所述第一工作状态下的所述发动机冷却系统的压强大于所述壶体内的压强，处于所述第一工作状态的所述发动机冷却系统能够将冷却液通过所述连通液管输送至所述壶体内，所述第二工作状态下的所述发动机冷却系统的压强小于所述壶体内的压强，处于所述第二工作状态的所述发动机冷却系统能够接收由所述壶体压入的冷却液。2.根据权利要求1所述的一种发动机冷却系统溢流壶，其特征在于：所述连通液管连通所述壶盖的一端靠近所述壶体的底端。3.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘海波，徐平均，郭振，白学阳，
申请(专利权)人：山东马拉贝斯车业有限公司，
类型：新型
国别省市：