一种便于清洗的汽车散热器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种便于清洗的汽车散热器，涉及汽车散热器技术领域，包括安装座，所述安装座的内部设置有安装机构，所述安装座的上方安装有安装板，所述安装板的顶端安装有散热器本体，所述散热器本体的两侧安装有安装腔，所述散热器本体的前端设置有清洁机构，所述清洁刷设置于安装座的前端，一个所述安装腔一侧的下方安装有伺服电机；通过在散热器本体的前端设置有清洁机构，利用清洁机构的清洁刷、伺服电机、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、螺纹杆、螺纹套、限位杆和限位套之间的相互配合，可在对散热器进行清洗时，利用清洁刷进行自动清洗，使得散热器在清洗时效率更高，从而大大提高了该散热器在使用时的实用性。提高了该散热器在使用时的实用性。提高了该散热器在使用时的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种便于清洗的汽车散热器


[0001]本技术涉及汽车散热器
，尤其涉及一种便于清洗的汽车散热器。

技术介绍

[0002]随着经济的发展，科技水平的不断提高，我国的汽车行业发展的非常迅速，汽车的使用大大的方便了人们的生活，汽车散热器是汽车的一个重要组成部分，汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成，冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过；
[0003]如申请号CN215003138U公开了“一种便于清洗的汽车散热器”，并具体公开了：所述散热器本体置于底板顶部，所述底板顶部两侧均固定连接有固定板，两组所述固定板上均有螺纹杆穿过，两组所述螺纹杆内侧均通过轴承座转动连接有固定组件，所述底板底部中心处设有检测组件，所述检测组件穿过底板与散热器本体底部相接触，所述底板底部两侧均固定连接有安装板，两组所述安装板上均开有安装孔，然而，上述技术中在对散热器进行清理时，将散热器拆下后，需要人工对散热器进行清洗处理，使得散热器在清洗时较为繁琐，从而降低了该散热器在使用时的实用性，因此，本技术提出一种便于清洗的汽车散热器用来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]针对上述问题，本技术提出一种便于清洗的汽车散热器，已解决现有技术中将散热器拆下后，需要人工对散热器进行清洗处理，使得散热器在清洗时较为繁琐的问题。
[0005]为实现本技术的目的，本技术通过以下技术方案实现：一种便于清洗的汽车散热器，包括安装座，所述安装座的内部设置有安装机构，所述安装座的上方安装有安装板，所述安装板的顶端安装有散热器本体，所述散热器本体的两侧安装有安装腔，所述散热器本体的前端设置有清洁机构；
[0006]所述清洁机构包括清洁刷、伺服电机、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、螺纹杆、螺纹套和限位结构，所述清洁刷设置于安装座的前端，一个所述安装腔一侧的下方安装有伺服电机，一个所述安装腔内部一侧的下方安装有第一锥形齿轮，所述伺服电机的输出端与第一锥形齿轮的一端连接，所述第一锥形齿轮的下方啮合有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮的上方安装有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧壁设置有螺纹套，所述螺纹套的一端与清洁刷的一端连接。
[0007]进一步改进在于：所述限位结构包括限位杆和限位套，所述限位杆安装于另一个所述安装腔的内部，所述限位杆的外侧壁设置有限位套，所述限位套的一端与清洁刷的一端连接。
[0008]进一步改进在于：所述限位杆的横截面小于限位套的横截面，所述限位杆与限位套之间构成滑动结构。
[0009]进一步改进在于：所述安装机构包括固定座、连接块、定位孔、卡块、连接板和动力结构，所述固定座安装于安装座内部的底端，所述固定座的内部设置有连接块，所述连接块
的顶端与安装板的底端连接，所述连接块的内部设置有定位孔，所述定位孔的内部设置有卡块，所述卡块的一侧安装有连接板。
[0010]进一步改进在于：所述定位孔的横截面大于卡块的横截面，所述定位孔与卡块之间构成卡合结构。
[0011]进一步改进在于：所述动力结构包括螺纹槽、转轮、螺杆、固定杆和活动套，所述螺纹槽贯穿设置于安装座内部的两侧，所述螺纹槽的内部贯穿设置有螺杆，所述螺杆的一端与连接板的一端转动连接，所述螺杆的另一端安装有转轮，所述固定杆安装于安装座内部的上方，所述固定杆的外侧壁设置有活动套，所述活动套的一端禹都连接板的一端连接。
[0012]本技术的有益效果为：通过在散热器本体的前端设置有清洁机构，利用清洁机构的清洁刷、伺服电机、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、螺纹杆、螺纹套、限位杆和限位套之间的相互配合，可在对散热器进行清洗时，利用清洁刷进行自动清洗，使得散热器在清洗时效率更高，从而大大提高了该散热器在使用时的实用性；通过在安装座的内部设置有安装机构，利用安装机构的固定座、连接块、定位孔、卡块、连接板、螺纹槽、转轮、螺杆、固定杆和活动套之间的相互配合，可对安装板和散热器本体进行便捷安装和拆卸，使得安装板和散热器本体在安装和拆卸时更加便捷高效，从而大大提高了该散热器在使用时的便捷性。
附图说明
[0013]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0014]图2为本技术的图1中A处局部放大结构示意图；
[0015]图3为本技术的图1中B处局部放大结构示意图。
[0016]其中：1、安装座；2、安装板；3、散热器本体；4、安装腔；5、清洁刷；6、伺服电机；7、第一锥形齿轮；8、第二锥形齿轮；9、螺纹杆；10、螺纹套；11、限位杆；12、限位套；13、固定座；14、连接块；15、定位孔；16、卡块；17、连接板；18、螺纹槽；19、转轮；20、螺杆；21、固定杆；22、活动套。
具体实施方式
[0017]为了加深对本技术的理解，下面将结合实施例对本技术做进一步详述，本实施例仅用于解释本技术，并不构成对本技术保护范围的限定。
[0018]根据图1、2、3所示，本实施例提出了一种便于清洗的汽车散热器，包括安装座1，所述安装座1的内部设置有安装机构，所述安装座1的上方安装有安装板2，所述安装板2的顶端安装有散热器本体3，所述散热器本体3的两侧安装有安装腔4，所述散热器本体3的前端设置有清洁机构。
[0019]所述清洁机构包括清洁刷5、伺服电机6、第一锥形齿轮7、第二锥形齿轮8、螺纹杆9、螺纹套10和限位结构，所述清洁刷5设置于安装座1的前端，一个所述安装腔4一侧的下方安装有伺服电机6，一个所述安装腔4内部一侧的下方安装有第一锥形齿轮7，所述伺服电机6的输出端与第一锥形齿轮7的一端连接，所述第一锥形齿轮7的下方啮合有第二锥形齿轮8，所述第二锥形齿轮8的上方安装有螺纹杆9，所述螺纹杆9的外侧壁设置有螺纹套10，所述螺纹套10的一端与清洁刷5的一端连接，使用时，启动伺服电机6带动第一锥形齿轮7进行旋转，由于第一锥形齿轮7与第二锥形齿轮8之间相互啮合，故利用第二锥形齿轮8带动螺纹杆
9进行旋转，进而带动螺纹套10进行移动，进而在限位杆11和限位套12的限位下，利用螺纹套10带动清洁刷5进行移动，进而利用清洁刷5对散热器本体3进行清洁处理，此时可通过外界喷头喷水，使得清洗效果更好，利用清洁刷5进行自动清洗，使得散热器在清洗时效率更高，从而大大提高了该散热器在使用时的实用性。
[0020]所述限位结构包括限位杆11和限位套12，所述限位杆11安装于另一个所述安装腔4的内部，所述限位杆11的外侧壁设置有限位套12，所述限位套12的一端与清洁刷5的一端连接，所述限位杆11的横截面小于限位套12的横截面，所述限位杆11与限位套12之间构成滑动结构，使用时，利用限位杆11和限位套12之间的相互配合，可对清洁刷5在移动时进行限位处理，使得清洁刷5在移动时更加稳定。
[0021]所述安装机构包括固定座13、连接块14、定位孔15、卡块16、连接板17和动力结构，所述固定座13安装于安装座1内部的底端，所述固定座13的内部设置有连接块14，所述连接块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于清洗的汽车散热器，包括安装座(1)，其特征在于：所述安装座(1)的内部设置有安装机构，所述安装座(1)的上方安装有安装板(2)，所述安装板(2)的顶端安装有散热器本体(3)，所述散热器本体(3)的两侧安装有安装腔(4)，所述散热器本体(3)的前端设置有清洁机构；所述清洁机构包括清洁刷(5)、伺服电机(6)、第一锥形齿轮(7)、第二锥形齿轮(8)、螺纹杆(9)、螺纹套(10)和限位结构，所述清洁刷(5)设置于安装座(1)的前端，一个所述安装腔(4)一侧的下方安装有伺服电机(6)，一个所述安装腔(4)内部一侧的下方安装有第一锥形齿轮(7)，所述伺服电机(6)的输出端与第一锥形齿轮(7)的一端连接，所述第一锥形齿轮(7)的下方啮合有第二锥形齿轮(8)，所述第二锥形齿轮(8)的上方安装有螺纹杆(9)，所述螺纹杆(9)的外侧壁设置有螺纹套(10)，所述螺纹套(10)的一端与清洁刷(5)的一端连接。2.根据权利要求1所述的一种便于清洗的汽车散热器，其特征在于：所述限位结构包括限位杆(11)和限位套(12)，所述限位杆(11)安装于另一个所述安装腔(4)的内部，所述限位杆(11)的外侧壁设置有限位套(12)，所述限位套(12)的一端与清洁刷(5)的一端连接。3.根据权利要求2所述的一种便于清洗的汽车散热器，其特征在于：所述限位杆(11)的横截面小于限位套(12)的横...

【专利技术属性】
技术研发人员：张文博，
申请(专利权)人：武汉汉瑭汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：