一种点火线圈的管套结构制造技术

一种点火线圈的管套结构，包括管套体，所述管套体包括至少两个直线状的直管段和至少一个弯折状的弯管段，所述弯管段连接于相邻的两个直管段之间，所述直管段的外侧壁设有多个呈周向间隔分布的第一加强筋和多个呈轴向间隔分布的第二加强筋，第一加强筋为直线状且沿直管段的轴向设置，所述第二加强筋为环状且环绕直管段设置，第一加强筋和第二加强筋彼此交错连接以形成网状结构。上述方案通过弯折段的设置保证了相邻的直管段之间能够形成所需的倾角，同时在直管段设置第一加强筋和第二加强筋，从而在能够斜置的情况下管套体本身又能具备足够的保持力，无需另外增设塑料支撑管进行加固，有效降低了装配难度和成本，提升了生产效率。效率。效率。

【技术实现步骤摘要】
一种点火线圈的管套结构


[0001]本技术涉及管套的
，具体涉及一种点火线圈的管套结构。

技术介绍

[0002]点火线圈作为汽车发动机核心部件，其主要负责对发动机缸的点火分配。目前点火线圈上的管套用于连接至火花塞的部分多呈笔直的结构，但是由于有部分发动机的火花塞是斜置的，这就要求点火线圈的管套也需要有一定的弯折角度。
[0003]对于需要斜置的管套，为了在安装的时候具备足够的保持力，现有做法是在硅胶管套的外部设置塑料支撑管进行加固，然而这种方式不仅造成了装配难度的增加和生产效率的降低，而且会导致加工成本的上升。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种具备较好的保持力，无需另设塑料支撑管进行加固的点火线圈的管套结构。
[0005]为解决上述问题，本技术提供一种点火线圈的管套结构，包括管套体，所述管套体包括至少两个直线状的直管段和至少一个弯折状的弯管段，每两个相邻的直管段之间均通过一个所述弯管段连接，所述直管段的外侧壁设有多个呈周向间隔分布的第一加强筋和多个呈轴向间隔分布的第二加强筋，第一加强筋为直线状且沿直管段的轴向设置，所述第二加强筋为环状且环绕直管段设置，第一加强筋和第二加强筋彼此交错连接以形成网状结构。
[0006]与现有技术相比，上述方案通过弯折段的设置保证了相邻的直管段之间能够形成所需的倾角，同时在直管段设置第一加强筋和第二加强筋，其中第一加强筋能够在轴向上提供保持力，第二加强筋能够在周向上提供保持力，从而在能够斜置的情况下管套体本身又能具备足够的保持力，无需另外增设塑料支撑管进行加固，有效降低了装配难度和成本，提升了生产效率。
[0007]作为优选的，所述第一加强筋和/或第二加强筋的宽度沿远离直管段中心的方向逐渐减小，以使得第一加强筋和/或第二加强筋的横截面均呈梯形，从而在确保第一加强筋和第二加强筋对直管段的保持力的同时减少所需原料。
[0008]作为优选的，所述第一加强筋和第二加强筋相对所述直管段的外侧壁的凸出高度相等，从而确保整体受力均匀稳定。
[0009]作为优选的，所述管套体为硅胶材质，所述直管段及第一加强筋、第二加强筋一体化注塑成型，加工简单方便。
[0010]作为优选的，所述管套体的底部设有供火花塞连接的管体安装部，且管体安装部的管孔的孔壁设有波浪纹，从而有利于油脂的留存。
[0011]作为优选的，所述管套体的底部设有供火花塞连接的管体安装部，且管体安装部的管孔的孔壁设有内螺纹，从而有利于油脂的留存。
附图说明
[0012]图1为一种点火线圈的管套结构的装配示意图；
[0013]图2为一种点火线圈的管套结构的管套体的示意图；
[0014]图3为沿图2中A
‑
A剖面线的剖视示意图；
[0015]图4为沿图2中B
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B剖面线的剖视示意图。
[0016]附图标记说明，
[0017]1、管套体；11、管体安装部；12、管孔；2、直管段；21、第一加强筋；22、第二加强筋；3、弯管段。
具体实施方式
[0018]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。另外需要说明的是，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后、内、外)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0019]请参阅图1
‑
图4，本技术的实施例提供的一种点火线圈的管套结构，包括管套体1，管套体1包括至少两个直线状的直管段2和至少一个弯折状的弯管段3，每两个相邻的直管段2之间均通过一个弯管段3连接，直管段2的外侧壁设有多个呈周向间隔分布的第一加强筋21和多个呈轴向间隔分布的第二加强筋22，第一加强筋21为直线状且沿直管段2的轴向设置，第二加强筋22为环状且环绕直管段2设置，第一加强筋21和第二加强筋22彼此交错连接以形成网状结构。
[0020]与现有技术相比，上述方案通过弯折段的设置保证了相邻的直管段2之间能够形成所需的倾角，同时在直管段2设置第一加强筋21和第二加强筋22，其中第一加强筋21能够在轴向上提供保持力，第二加强筋22能够在周向上提供保持力，从而在能够斜置的情况下管套体1本身又能具备足够的保持力，无需另外增设塑料支撑管进行加固，有效降低了装配难度和成本，提升了生产效率。
[0021]在本实施例中，管套体1为硅胶材质，直管段2及第一加强筋21、第二加强筋22一体化注塑成型，加工简单方便。第一加强筋21和第二加强筋22的宽度沿远离直管段2中心的方向逐渐减小，以使得第一加强筋21和第二加强筋22的横截面均呈梯形，从而在确保第一加强筋21和第二加强筋22对直管段2的保持力的同时减少所需原料。第一加强筋21和第二加强筋22相对直管段2的外侧壁的凸出高度相等，从而确保整体受力均匀稳定。
[0022]在一实施例中，管套体1的底部设有供火花塞连接的管体安装部11，且管体安装部11的管孔12的孔壁设有波浪纹，从而有利于油脂的留存。
[0023]在另一实施例中，管套体1的底部设有供火花塞连接的管体安装部11，且管体安装部11的管孔12的孔壁设有内螺纹，从而有利于油脂的留存。
[0024]虽然本公开披露如上，但本公开的保护范围并非仅限于此。对本领域技术人员来
说，在不脱离本公开的精神和范围的前提下，可进行各种变更与修改，这些变更与修改均将落入技术的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种点火线圈的管套结构，包括管套体(1)，其特征在于，所述管套体(1)包括至少两个直线状的直管段(2)和至少一个弯折状的弯管段(3)，每两个相邻的直管段(2)之间均通过一个所述弯管段(3)连接，所述直管段(2)的外侧壁设有多个呈周向间隔分布的第一加强筋(21)和多个呈轴向间隔分布的第二加强筋(22)，第一加强筋(21)为直线状且沿直管段(2)的轴向设置，所述第二加强筋(22)为环状且环绕直管段(2)设置，第一加强筋(21)和第二加强筋(22)彼此交错连接以形成网状结构。2.根据权利要求1所述的一种点火线圈的管套结构，其特征在于，所述第一加强筋(21)和/或第二加强筋(22)的宽度沿远离直管段(2)中心的方向逐渐减小，以使得第一加强筋(21)和/或第二加强筋(22)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲁丹军，
申请(专利权)人：博格华纳排放系统宁波有限公司，
类型：新型
国别省市：