一种可调式汽车行李架固定器制造技术

本实用新型专利技术涉及行李架领域，尤其涉及一种可调式汽车行李架固定器。本实用新型专利技术提供一种能够根据两个汽车横杆之间的距离调节行李架的整体宽度的可调式汽车行李架固定器。本实用新型专利技术提供了这样一种可调式汽车行李架固定器，包括有固定座、固定螺栓、滑轨和安装板，固定座内部螺纹式设置有两个固定螺栓，两个固定座之间安装有滑轨，滑轨上滑动式设置有两个安装板，安装板前后两侧均匀间隔开有卡孔。通过向外移动安装板至合适位置松开卡杆，扭力弹簧恢复原状，使卡杆向内转动与卡孔卡接，进而将安装板固定在滑轨上，从而达到根据两根汽车横杆之间的距离调节安装板位置的效果，使行李架固定器能够适用于不同宽度的汽车。定器能够适用于不同宽度的汽车。定器能够适用于不同宽度的汽车。

【技术实现步骤摘要】
一种可调式汽车行李架固定器


[0001]本技术涉及行李架领域，尤其涉及一种可调式汽车行李架固定器。

技术介绍

[0002]行李架是用来固定行李或行李支撑架，一般用于两厢车、旅行车、SUV和MPV等车型上，用于拓展车辆载物能力，在加装横杆或专用货架后，它能承载车厢放不下的东西，比如体积大的行李、自行车、滑雪板等，行李架在使用时，需要将其固定在汽车横杆上。
[0003]专利授权公告号为CN206171323U的专利，公开了一种汽车行李架，包括横杆，所述横杆下侧的两端沿其长度方向滑动设置有用于夹持的夹头，所述横杆的两端分别与其两端的夹头之间设置有夹头锁紧机构，所述夹头锁紧机构用于实现夹头相对横杆锁紧或松开，本技术汽车行李架在夹头位置确定后，将夹头固定在横杆上，以提高夹头相对横杆的稳定性，本技术可适用于不同型号的汽车，且调节方便，连接可靠，具有广阔的市场前景。上述专利虽然能够通过夹头锁紧机构的设置移动夹头至确定位置，将夹头固定在横杆上，以提高夹头相对横杆的稳定性，但是在将行李架安装在汽车的横杆上时，无法根据两个汽车横杆之间的距离调节行李架的整体宽度，从而导致行李架无法适用于不同宽度的汽车。
[0004]因此，特别需要一种能够根据两个汽车横杆之间的距离调节行李架的整体宽度的可调式汽车行李架固定器，以解决现有技术中存在的问题。

技术实现思路

[0005]为了克服现有专利虽然能够通过夹头锁紧机构的设置移动夹头至确定位置，将夹头固定在横杆上，以提高夹头相对横杆的稳定性，但是在将行李架安装在汽车的横杆上时，无法根据两个汽车横杆之间的距离调节行李架的整体宽度，从而导致行李架无法适用于不同宽度的汽车的缺点，本技术提供一种能够根据两个汽车横杆之间的距离调节行李架的整体宽度的可调式汽车行李架固定器。
[0006]本技术通过以下技术途径实现：一种可调式汽车行李架固定器，包括有固定座、固定螺栓、滑轨、安装板、安装壳、扭力弹簧和卡杆，固定座内部螺纹式设置有两个固定螺栓，两个固定座之间安装有滑轨，滑轨上滑动式设置有两个安装板，安装板前后两侧均匀间隔开有卡孔，滑轨左右两侧均前后对称转动式设置有安装壳，安装壳与安装板之间连接有用于辅助复位的扭力弹簧，扭力弹簧一端连接有卡杆，卡杆与卡孔卡接。
[0007]作为更进一步的优选方案，还包括有导轨、螺杆、夹板和旋钮，安装板上固接有导轨，导轨内壁转动式设置有螺杆，螺杆上螺纹式设置有用于对放置箱进行固定的夹板，螺杆底端固接有旋钮。
[0008]作为更进一步的优选方案，还包括有托板和螺纹顶杆，导轨上安装有托板，托板内部螺纹式设置有两根用于顶住放置箱的螺纹顶杆。
[0009]作为更进一步的优选方案，还包括有限位块，滑轨左右两侧均固接有用于对安装
板进行限位的限位块。
[0010]作为更进一步的优选方案，还包括有把手，安装板上固接有用于拉动安装板的把手。
[0011]作为更进一步的优选方案，还包括有橡胶垫，固定座上嵌入式设置有两个用于防护的橡胶垫。
[0012]采用了上述对本技术结构的描述可知，本技术的设计出发点、理念及优点是：1、通过向外移动安装板至合适位置松开卡杆，扭力弹簧恢复原状，使卡杆向内转动与卡孔卡接，进而将安装板固定在滑轨上，从而达到根据两根汽车横杆之间的距离调节安装板位置的效果，使行李架固定器能够适用于不同宽度的汽车。
[0013]2、通过握住旋钮反转螺杆，进而使夹板向下移动对放置箱进行加固，防止放置箱从行李架固定器上掉落。
[0014]3、通过向上转动螺纹顶杆，使其顶住放置箱底部使其处于水平状态，防止放置箱在行李重量的影响下发生晃动，提高放置箱的稳固性。
附图说明
[0015]图1为本技术的立体结构示意图。
[0016]图2为本技术固定螺栓、滑轨和安装板的立体剖视结构示意图。
[0017]图3为本技术安装壳、扭力弹簧和卡杆的立体剖视结构示意图。
[0018]图4为本技术夹板、螺杆和旋钮的立体剖视结构示意图。
[0019]图5为本技术导轨、托板和螺纹顶杆的立体结构示意图。
[0020]以上附图中：1
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固定座，2
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固定螺栓，3
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滑轨，4
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安装板，5
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卡孔，6
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安装壳，7
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扭力弹簧，8
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卡杆，9
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导轨，10
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夹板，11
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螺杆，12
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旋钮，13
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托板，14
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螺纹顶杆，15
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限位块，16
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把手，17
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橡胶垫。
具体实施方式
[0021]下面结合具体的实施例来对本技术做进一步的说明，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语如：设置、安装、相连、连接应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]实施例1
[0023]一种可调式汽车行李架固定器，参阅图1
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图3所示，包括有固定座1、固定螺栓2、滑轨3、安装板4、安装壳6、扭力弹簧7和卡杆8，固定座1内部螺纹式设置有两个固定螺栓2，两个固定座1之间通过螺栓连接的方式设置有滑轨3，滑轨3上滑动式设置有两个安装板4，安装板4前后两侧均匀间隔开有卡孔5，滑轨3左右两侧均前后对称转动式设置有安装壳6，安装壳6与安装板4之间连接有用于辅助复位的扭力弹簧7，扭力弹簧7一端连接有卡杆8，卡杆8与卡孔5卡接。
[0024]当需要将行李架固定器固定在两个汽车横杆之间时，人们向外转动卡杆8，使其与卡孔5脱离卡接，扭力弹簧7发生形变，随后人们向外移动安装板4，当安装板4移动至合适位
置时，人们松开卡杆8，扭力弹簧7恢复原状，使卡杆8向内转动与卡孔5卡接，进而将安装板4固定在滑轨3上，从而达到根据两根汽车横杆之间的距离调节安装板4位置的效果，使行李架固定器能够适用于不同宽度的汽车，然后人们转动固定螺栓2使其与固定座1脱离连接，人们将固定座1夹在汽车横杆上，人们反转固定螺栓2使其与固定座1连接，进而将固定座1固定在汽车横杆上。
[0025]实施例2
[0026]在实施例1的基础之上，参阅图1、图4和图5所示，还包括有导轨9、螺杆11、夹板10和旋钮12，安装板4上通过焊接的方式设置有导轨9，导轨9内壁转动式设置有螺杆11，螺杆11上螺纹式设置有用于对放置箱进行固定的夹板10，螺杆11底端通过焊接的方式设置有旋钮12。
[0027]当需要放置行李时，人们握住旋钮12转动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调式汽车行李架固定器，其特征在于，包括有固定座(1)、固定螺栓(2)、滑轨(3)、安装板(4)、安装壳(6)、扭力弹簧(7)和卡杆(8)，固定座(1)内部螺纹式设置有两个固定螺栓(2)，两个固定座(1)之间安装有滑轨(3)，滑轨(3)上滑动式设置有两个安装板(4)，安装板(4)前后两侧均匀间隔开有卡孔(5)，滑轨(3)左右两侧均前后对称转动式设置有安装壳(6)，安装壳(6)与安装板(4)之间连接有扭力弹簧(7)，扭力弹簧(7)一端连接有卡杆(8)，卡杆(8)与卡孔(5)卡接。2.根据权利要求1所述的一种可调式汽车行李架固定器，其特征在于，还包括有导轨(9)、螺杆(11)、夹板(10)和旋钮(12)，安装板(4)上固接有导轨(9)，导轨(9)内壁转动式设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：段晓斌，曾新德，胡发明，
申请(专利权)人：资兴市粤兴汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：