行李架连接件、汽车行李架和汽车制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车设备领域，具体涉及一种行李架连接件、汽车行李架和汽车。行李架连接件包括固定支架、弧形支架和调节件，所述调节件与所述固定支架连接，所述弧形支架的第一端夹设在所述调节件与所述固定支架之间，所述弧形支架的第二端与所述固定支架形成用于夹持固定的张口，所述弧形支架可相对所述固定支架和所述调节件移动以调整所述张口的大小，所述调节件用于将所述弧形支架锁紧在所述固定支架上，将汽车行李架固定在汽车上时，可以通过调整调节件的松紧，从而拉动弧形支架相对于固定支架和调节件移动，由于弧形支架是弧形结构，因此可以调整弧形支架与固定支架之间的张口，从而能使行李架连接件适配于不同规模尺寸的固定杆。的固定杆。的固定杆。

【技术实现步骤摘要】
行李架连接件、汽车行李架和汽车


[0001]本技术涉及汽车设备领域，特别涉及一种行李架连接件、汽车行李架和汽车。

技术介绍

[0002]普通小轿车作为现在普遍的代步工具，都配置有车尾厢来存放行李物品，然而，受车尾厢内部空间影响，车尾箱内一般只能存放尺寸规模较小的行李物品，而在需要托运尺寸规模较大的物品，一般会将在及汽车车顶上安装一个汽车行李架，可以将尺寸规模较大的物品放置于汽车行李架，便于出行时携带更多的物品。
[0003]然而，现有的小轿车车顶上设置的用于安装行李架的固定杆，因固定杆的宽度、高度差异，规模尺寸并不统一，安装时，行李架无法适配不同规模尺寸的固定杆，导致行李架的适配度不高。

技术实现思路

[0004]本专利技术的主要目的为提供一种行李架连接件、汽车行李架和汽车，旨在解决现有的固定杆的规模尺寸并不统一，行李架无法适配不同规模尺寸的固定杆，导致行李架的适配度不高的技术问题。
[0005]为了实现上述专利技术目的，本专利技术第一方面提出一种行李架连接件，包括固定支架、弧形支架和调节件，所述调节件与所述固定支架连接，所述弧形支架的第一端夹设在所述调节件与所述固定支架之间，所述弧形支架的第二端与所述固定支架形成用于夹持固定的张口，所述弧形支架可相对所述固定支架和所述调节件移动以调整所述张口的大小，所述调节件用于将所述弧形支架锁紧在所述固定支架上。
[0006]进一步地，所述固定支架包括水平支架和竖直支架，所述竖直支架与所述水平支架连接，所述调节件安装在所述竖直支架上，所述竖直支架与所述弧形支架的第一端的接触面设置有齿纹，所述弧形支架的第一端与所述竖直支架的接触面也设置有齿纹，所述弧形支架通过齿纹与所述竖直支架啮合。
[0007]进一步地，所述调节件与所述弧形支架的接触面为弧面，所述调节件通过所述弧面与所述弧形支架相配合，将所述弧形支架锁紧在所述竖直支架上。
[0008]进一步地，所述弧形支架的第二端设置有朝向所述竖直支架的倒钩。
[0009]进一步地，所述调节件上设置有第一螺孔，所述竖直支架设置有第二螺孔，所述弧形支架上设置有条形孔，安装时，螺钉依次穿过所述第一螺孔、所述条形孔和所述第二螺孔将所述弧形支架锁紧在所述竖直支架上，所述弧形支架可通过所述条形孔相对所述螺钉移动。
[0010]本专利技术第二方面提出一种汽车行李架，所述汽车行李架包括载物平台、固定杆和如上任意一项所述的行李架连接件，所述固定杆固定安装于汽车上，所述载物平台通过所述行李架连接件安装在所述固定杆上。
[0011]进一步地，沿所述固定杆的长度方向上设置有滑槽，所述竖直支架抵持在所述固
定杆远离所述滑槽的一侧，所述倒钩伸入所述滑槽内，在所述调节件的锁紧作用下，所述竖直支架与所述倒钩配合将所述行李架连接件固定在所述固定杆上。
[0012]进一步地，所述载物平台包括外框以及设置在所述外框中的多个相互垂直组装的横向支柱和纵向支柱，所述横向支柱和所述纵向支柱中设置有防滑装置。
[0013]进一步地，所述外框上设置有多个导轨槽，所述导轨槽用于安装辅助设备。
[0014]本专利技术第三方面提出一种汽车，所述汽车上设置有如上任意一项所述的汽车行李架。
[0015]有益效果：
[0016]本技术的一种行李架连接件、汽车行李架和汽车，其中，行李架连接件包括固定支架、弧形支架和调节件，所述调节件与所述固定支架连接，所述弧形支架的第一端夹设在所述调节件与所述固定支架之间，所述弧形支架的第二端与所述固定支架形成用于夹持固定的张口，所述弧形支架可相对所述固定支架和所述调节件移动以调整所述张口的大小，所述调节件用于将所述弧形支架锁紧在所述固定支架上，将汽车行李架固定在汽车上时，可以通过调整调节件的松紧，从而拉动弧形支架相对于固定支架和调节件移动，由于弧形支架是弧形结构，因此可以调整弧形支架与固定支架之间的张口，从而能使行李架连接件适配于不同规模尺寸的固定杆。
附图说明
[0017]图1是本技术一实施例的行李架连接件的结构示意图；
[0018]图2是本技术一实施例的汽车行李架的结构示意图；
[0019]图3是本技术一实施例的载物平台的俯视图；
[0020]图4是本技术一实施例的载物平台的局部结构剖视图一；
[0021]图5是本技术一实施例的汽车行李架的局部结构剖视图二；
[0022]图6是本技术一实施例的天幕的使用示意图；
[0023]图7是本技术一实施例的汽车行李架的应用示意图；
[0024]其中：
[0025]100、行李架连接件；1、固定支架；11、水平支架；12、竖直支架；13、限位块；2、弧形支架；21、倒钩；22、条形孔；3、调节件；4、载物平台；41、横向支柱；42、纵向支柱；43、防滑装置；44、导轨槽；45、幕布；46、灯光组件；5、固定杆。
[0026]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0027]应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0028]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、
“
第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0029]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0030]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种行李架连接件，其特征在于，包括固定支架、弧形支架和调节件，所述调节件与所述固定支架连接，所述弧形支架的第一端夹设在所述调节件与所述固定支架之间，所述弧形支架的第二端与所述固定支架形成用于夹持固定的张口，所述弧形支架可相对所述固定支架和所述调节件移动以调整所述张口的大小，所述调节件用于将所述弧形支架锁紧在所述固定支架上。2.根据权利要求1所述的行李架连接件，其特征在于，所述固定支架包括水平支架和竖直支架，所述竖直支架与所述水平支架连接，所述调节件安装在所述竖直支架上，所述竖直支架与所述弧形支架的第一端的接触面设置有齿纹，所述弧形支架的第一端与所述竖直支架的接触面也设置有齿纹，所述弧形支架通过齿纹与所述竖直支架啮合。3.根据权利要求2所述的行李架连接件，其特征在于，所述调节件与所述弧形支架的接触面为弧面，所述调节件通过所述弧面与所述弧形支架相配合，将所述弧形支架锁紧在所述竖直支架上。4.根据权利要求3所述的行李架连接件，其特征在于，所述弧形支架的第二端设置有朝向所述竖直支架的倒钩。5.根据权利要求4所述的行李架连接件，其特征在于，所述调节件上设置有第一螺孔，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡市京，张杰，杜敏，
申请(专利权)人：恒益德旅游休闲用品深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：