一种悬架减振器上支撑结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种悬架减振器上支撑结构，包括上支撑、铆接螺栓和焊接螺母，所述铆接螺栓竖直安装在上支撑的上表面，焊接螺母固定连接在上支撑上，焊接螺母与铆接螺栓安装在同一平面上。本实用新型专利技术提出的螺栓+螺母式结构能够满足定位、装配的功能，并结构简单、安装方便、开发周期短、节约成本。节约成本。节约成本。

【技术实现步骤摘要】
一种悬架减振器上支撑结构


[0001]本技术属于汽车制造
，具体涉及一种悬架减振器上支撑结构。

技术介绍

[0002]常见的前减振器上支撑结构为三点式铆接螺栓结构连接，装配时难以定位或需要专用的工装定位；或三点式焊接螺母+定位销结构连接，此结构需在上支撑安装面的反方向为装配螺栓预留足够的空间，三点螺母+定位销使用时，需要先通过定位销与车身定位孔装配，三个螺母与车身安装孔对齐后，再通过螺栓拧紧固定；但现有的三点式螺栓结构在装配时定位困难，且三点螺母+定位销式结构定位销功能单一，造成成本浪费；且定位销的布置会增加上支撑平面的尺寸，成本较高。
[0003]2021
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19日公开的申请号为CN202020367889的中国技术专利提供了一种减振器上支撑结构、减振器及车辆，该减振器上支撑结构包括防尘罩、设在所述防尘罩的上部安装座内的上支撑座、设在所述上支撑座的缓冲块安装孔内的缓冲块、以及设在所述防尘罩端头处且位于所述上支撑座上的上衬垫安装孔内的上衬垫，所述缓冲块安装孔与所述上衬垫安装孔之间具有隔壁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种悬架减振器上支撑结构，其特征在于：包括上支撑(3)、铆接螺栓(1)和焊接螺母(2)，所述铆接螺栓(1)竖直安装在上支撑(3)的上表面，焊接螺母(2)固定连接在上支撑(3)上，焊接螺母(2)与铆接螺栓(1)安装在同一平面上。2.如权利要求1所述的一种悬架减振器上支撑结构，其特征在于：所述上支撑(3)上设有一个铆接螺栓(1)和两个焊接螺母(2)，铆接螺栓(1)与两个焊接螺母(2)不在同一条直线上，铆接螺栓(1)与焊接螺母(2)构成三角形结构。3.如权利要求2所述的一种悬架减振器上支撑结构，其特征在于：所述上支撑(3)的上表面为三角形结构，铆接螺栓(1)和两个焊接螺母(2)分别位于三角形结构的三个顶点处。4.如权利要求3所述的一种悬架减振器上支撑结构，其特征在于：所述上支撑(3)上铆接螺栓(1)和焊接螺母(2)的安装位置处均设有凸起(4)，凸起(4)与上支撑(3)之间为空腔结构，凸起(4)上表面均设有通孔。5.如权利要求4...

【专利技术属性】
技术研发人员：王远，姚斌，苑潇涵，曹裕胜，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：