一种侧裙板及具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术实施例涉及车辆结构技术领域，公开了一种侧裙板及具有其的车辆，该侧裙板包括一体成型的侧裙板本体，侧裙板本体包括第一板体，第一板体上设置有安装位；侧裙板还包括：翻转结构，翻转结构与侧裙板本体一体成型，翻转结构可翻转地设置在第一板体上，翻转结构上设置有第一连接结构；翻转结构具有与侧裙板本体一体成型后的初始状态，以及，受外力翻转后盖设于安装位的装配状态，在翻转结构处于装配状态的情况下，第一连接结构能够与车体连接。在初始状态下，第一连接结构可以避让模具斜顶，从而可以顺利出模，无需将侧裙板本体和第一连接结构作为两个件分开进行出模，本申请侧裙板的设置方式只需一套模具即可完成加工，有效地降低了成本。效地降低了成本。效地降低了成本。

【技术实现步骤摘要】
一种侧裙板及具有其的车辆


[0001]本申请实施例涉及车辆结构
，尤其涉及一种侧裙板及具有其的车辆。

技术介绍

[0002]侧裙板指车体两侧安装的裙板，功效等同于气坝，用来减少车体两侧的气流进入车底。有一定的扰流作用，在一定条件下可以明显降低空气阻力。
[0003]很多车辆中都具有侧裙板结构，加工时通常采用注塑成型。侧裙板往往通过自身具有连接孔的第一连接结构与车体连接，但是侧裙板的靠近连接结构的位置处，往往会干扰到磨具斜顶的移动，进而导致设计时无法将侧裙板本体和连接结构一起出模，只能将侧裙板本体和连接结构作为两个件分开进行出模，但是这样会增加模具，提高成本。

技术实现思路

[0004]为了解决上述问题，本申请实施例提供一种侧裙板及具有其的车辆，能够便于加工生产，降低成本。
[0005]一方面，本申请实施例提供一种侧裙板，侧裙板包括一体成型的侧裙板本体，侧裙板本体包括第一板体，第一板体上设置有安装位；侧裙板还包括：翻转结构，翻转结构与侧裙板本体一体成型，翻转结构可翻转地设置在第一板体上，翻转结构上设置有第一连接结构；翻转结构具有与侧裙板本体一体成型后的初始状态，以及，受外力翻转后盖设于安装位的装配状态，在翻转结构处于装配状态的情况下，第一连接结构能够与车体连接。
[0006]可选地，翻转结构与侧裙板本体之间的连接处设置有结构弱化部，结构弱化部沿第一板体的长度方向延伸，在翻转结构受到外力的情况下，翻转结构通过弱化部翻转。
[0007]可选地，结构弱化部包括弱化长槽，弱化长槽沿第一板体的长度方向延伸；或，结构弱化部包括多个弱化槽，多个弱化槽沿第一板体的长度方向间隔设置。
[0008]可选地，第一板体和/或翻转结构上设置有连接部，在翻转结构处于装配状态的情况下，第一板体与翻转结构通过连接部连接。
[0009]可选地，侧裙板本体还包括第二板体，第二板体与第一板体侧部连接，第二板体和第一板体之间形成安装空间，安装位设置有让位开口，翻转结构的内侧设置有凸起结构，在翻转结构处于初始状态的情况下，凸起结构向第二板体的内侧凸出，在翻转结构处于装配状态的情况下，凸起结构经过让位开口进入安装空间内。
[0010]可选地，第一板体包括本体及两个连接板，两个连接板分别设置在让位开口相对的两侧，在翻转结构处于装配状态的情况下，翻转结构的两侧分别被两个连接板止挡。
[0011]可选地，翻转结构上设置有连接部，连接部包括卡接部，在翻转结构处于装配状态的情况下，卡接部通过让位开口进入安装空间，并与连接板的侧部卡接。
[0012]可选地，卡接部设置在凸起结构的侧部，卡接部包括：卡接块，卡接块的第一端与凸起结构的侧部连接，在翻转结构处于装配状态的情况下，卡接块的第二端卡接在连接板的内侧；限位筋，限位筋设置在凸起结构的侧部，限位筋上设置有第一限位面及第二限位
面，第一限位面与卡接块的第二端相对设置，第一限位面、第二限位面与限位筋之间形成卡接空间，在翻转结构处于装配状态的情况下，连接板的侧部卡接在卡接空间内，第一限位面与连接板的侧面抵接，第二限位面与连接板的外侧面抵接。
[0013]可选地，翻转结构上设置有多条加强筋；第一连接结构为钣金安装卡座，钣金安装卡座上设置有安装孔，第一连接结构通过安装孔与车身连接。
[0014]另一方面，本申请实施例还提供一种车辆，包括车身及安装在车身上的侧裙板，侧裙板为上述侧裙板。
[0015]本申请提供的侧裙板的有益效果在于：与现有技术相比，本申请的侧裙板的翻转结构具有与侧裙板本体一体成型后的初始状态，以及，受外力翻转后盖设于安装位的装配状态，在翻转结构处于装配状态的情况下，第一连接结构能够与车体连接。由于在初始状态下，翻转结构并未盖设于安装位，此状态下第一连接结构可以避让模具斜顶，避免对模具斜顶的移动进行干扰，从而可以顺利出模，无需将侧裙板本体和第一连接结构作为两个件分开进行出模，本申请侧裙板的设置方式只需一套模具即可完成加工，有效地降低了成本。
附图说明
[0016]图1为本申请实施例提供的侧裙板的翻转结构处于初始状态时的正视示例图；
[0017]图2为本申请实施例提供的侧裙板的翻转结构处于初始状态时的等轴测示例图；
[0018]图3为本申请实施例提供的侧裙板的翻转结构处于装配状态时的等轴测示例图；
[0019]图4为本申请实施例提供的侧裙板的翻转结构处于初始状态时的另一角度的等轴测示例图；
[0020]图5为本申请实施例提供的侧裙板的翻转结构处于装配状态时的另一角度的等轴测示例图；
[0021]图6为图5中A区域的放大图。
[0022]附图标记：
[0023]10、侧裙板本体；11、第一板体；111、连接板；112、让位开口；12、第二板体；
[0024]20、翻转结构；21、第一连接结构；22、第二连接结构；23、凸起结构；
[0025]30、弱化长槽；
[0026]40、加强筋；41、横向筋；42、纵向筋；
[0027]50、卡接部；51、卡接块；511、导向斜面；52、限位筋；521、第一限位面；522、第二限位面；
[0028]60、安装空间。
具体实施方式
[0029]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请的具体技术方案做进一步详细描述。以下实施例用于说明本申请，但不用来限制本申请的范围。
[0030]正如
技术介绍
中所记载的，侧裙板指车体两侧安装的裙板，功效等同于气坝，用来减少车体两侧的气流进入车底。有一定的扰流作用，在一定条件下可以明显降低空气阻力。很多车辆中都具有侧裙板结构，加工时通常采用注塑成型。侧裙板往往通过自身具有连接
孔的第一连接结构与车体连接，但是侧裙板的靠近连接结构的位置处，往往会干扰到磨具斜顶的移动，进而导致设计时无法将侧裙板本体和连接结构一起出模，只能将侧裙板本体和连接结构作为两个件分开进行出模，但是这样会增加模具，提高成本。
[0031]为了解决上述问题，参照图1至图6所示，为本申请实施例提供的侧裙板的一个示例图。根据本申请的一个方面，提供了一种侧裙板，本实施例的侧裙板包括一体成型的侧裙板本体10，侧裙板本体10包括第一板体11，第一板体11上设置有安装位；侧裙板还包括翻转结构20，翻转结构20与侧裙板本体10一体成型，翻转结构20可翻转地设置在第一板体11上，翻转结构20上设置有第一连接结构21，第一连接结构21用于连接车体钣金；翻转结构20具有与侧裙板本体10一体成型后的初始状态，以及，受外力翻转后盖设于安装位的装配状态。由于在初始状态下，翻转结构20并未盖设于安装位，此状态下第一连接结构21可以避让模具斜顶，避免对模具斜顶的移动进行干扰，从而可以顺利出模，无需将侧裙板本体10和第一连接结构21作为两个件分开进行出模，本申请侧裙板的设置方式只需一套模具即可完成加工制造，有效地降低了成本。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种侧裙板，其特征在于，所述侧裙板包括一体成型的侧裙板本体(10)，所述侧裙板本体(10)包括第一板体(11)，所述第一板体(11)上设置有安装位；所述侧裙板还包括：翻转结构(20)，所述翻转结构(20)与所述侧裙板本体(10)一体成型，所述翻转结构(20)可翻转地设置在所述第一板体(11)上，所述翻转结构(20)上设置有第一连接结构(21)；所述翻转结构(20)具有与所述侧裙板本体(10)一体成型后的初始状态，以及，受外力翻转后盖设于所述安装位的装配状态，在所述翻转结构(20)处于所述装配状态的情况下，所述第一连接结构(21)能够与车体连接。2.根据权利要求1所述的侧裙板，其特征在于，所述翻转结构(20)与所述侧裙板本体(10)之间的连接处设置有结构弱化部，所述结构弱化部沿所述第一板体(11)的长度方向延伸，在所述翻转结构(20)受到所述外力的情况下，所述翻转结构(20)通过所述弱化部翻转。3.根据权利要求2所述的侧裙板，其特征在于，所述结构弱化部包括弱化长槽(30)，所述弱化长槽(30)沿所述第一板体(11)的长度方向延伸；或，所述结构弱化部包括多个弱化槽，多个所述弱化槽沿所述第一板体(11)的长度方向间隔设置。4.根据权利要求1所述的侧裙板，其特征在于，所述第一板体(11)和/或所述翻转结构(20)上设置有连接部，在所述翻转结构(20)处于所述装配状态的情况下，所述第一板体(11)与所述翻转结构(20)通过所述连接部连接。5.根据权利要求1所述的侧裙板，其特征在于，所述侧裙板本体(10)还包括第二板体(12)，所述第二板体(12)与所述第一板体(11)侧部连接，所述第二板体(12)和所述第一板体(11)之间形成安装空间(60)，所述安装位设置有让位开口(112)，所述翻转结构(20)的内侧设置有凸起结构(23)，所述第一连接结构(21)设置在所述凸起结构(23)上，在所述翻转结构(20)处于所述初始状态的情况下，所述凸起结构(23)向所述第二板体(12)的内侧凸出，在所述翻转结构(20)处于所述装配状态的情况下，所述凸起结构(...

【专利技术属性】
技术研发人员：缪然之，
申请(专利权)人：阿维塔科技重庆有限公司，
类型：新型
国别省市：