一种内嵌件及全包裹式开槽硫化结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种内嵌件及全包裹式开槽硫化结构，涉及汽车制造技术领域，包括本体，本体呈马鞍形结构，本体顶面中部的弧形凹面处设置有第一凸台；本体底面设置有若干底部敞口的内腔，每个内腔通过连接槽与相邻的至少一个内腔连通；本体的侧面下端设置有至少一个橡胶硫化槽，橡胶硫化槽与至少一个内腔连通。本实用新型专利技术在满足安装与产品性能的同时能够降低废品率。降低废品率。降低废品率。

【技术实现步骤摘要】
一种内嵌件及全包裹式开槽硫化结构


[0001]本技术涉及汽车制造
，具体来讲是一种内嵌件及全包裹式开槽硫化结构。

技术介绍

[0002]目前汽车行业内常见的橡胶产品，大多是半包裹或无包裹结构，这种设计无法满足特定装配环境与性能要求，而且硫化时容易产生窝气或缺胶等不良现象，影响废品率。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中存在的缺陷，本技术的目的在于提供一种内嵌件及全包裹式开槽硫化结构，在满足安装与产品性能的同时能够降低废品率。
[0004]为达到以上目的，本技术采取的技术方案是：一种内嵌件，包括本体，所述本体呈马鞍形结构，所述本体顶面中部的弧形凹面处设置有第一凸台；所述本体底面设置有若干底部敞口的内腔，每个内腔通过连接槽与相邻的至少一个内腔连通；所述本体的侧面下端设置有至少一个橡胶硫化槽，所述橡胶硫化槽与至少一个内腔连通。
[0005]进一步改进在于：各内腔呈阵列排列设置。
[0006]进一步改进在于：所述本体顶面两端的凸起部分别设置有第二凸台。
[0007]进一步改进在于：所述第二凸台上设置有限位块。
[0008]进一步改进在于：所述限位块的最高点超过本体顶面两端的凸起部分最高点所在平面。
[0009]进一步改进在于：所述第二凸台最高点不超过本体顶面两端的凸起部分最高点所在平面。
[0010]进一步改进在于：所述第一凸台最高点不超过本体顶面两端的凸起部分最高点所在平面。
[0011]本技术还提供一种全包裹式开槽硫化结构，包括橡胶体，所述橡胶体内嵌设有如上述的内嵌件。
[0012]本技术的有益效果在于：
[0013]本技术中，硫化时橡胶材料通过流道通过内嵌件开的槽与流道连通，形成一个通透但不断开的体，进而保证产品的内、外性能一致。
附图说明
[0014]图1为本技术实施例中内嵌件的立体图1；
[0015]图2为本技术实施例中内嵌件的立体图2；
[0016]图3为本技术实施例中内嵌件的主视图；
[0017]图4为本技术实施例中内嵌件的侧视图；
[0018]图5为本技术实施例中内嵌件的仰视图；
[0019]图6为本技术实施例中全包裹式开槽硫化结构的结构示意图；
[0020]图7为本技术实施例中全包裹式开槽硫化结构的剖视图。
[0021]附图标记：
[0022]1‑
内嵌件；101
‑
本体；102
‑
内腔；103
‑
连接槽；104
‑
橡胶硫化槽；105
‑
第一凸台；106
‑
第二凸台；107
‑
限位块；
[0023]2‑
橡胶体。
具体实施方式
[0024]下面详细描述本技术的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(X)”、“纵向(Y)”、“竖向(Z)”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本技术的具体保护范围。
[0026]此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本技术描述中，“数个”、“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0027]下面结合说明书的附图，通过对本技术的具体实施方式作进一步的描述，使本技术的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0028]参见图1～图5所示，本技术实施例提供一种内嵌件，包括本体101，本体101呈马鞍形结构，本体101顶面中部的弧形凹面处设置有第一凸台105；本体101底面设置有若干底部敞口的内腔102，每个内腔102通过连接槽103与相邻的至少一个内腔102连通；本体101的侧面下端设置有至少一个橡胶硫化槽104，橡胶硫化槽104与至少一个内腔102连通。具体的，各内腔102呈阵列排列设置。第一凸台105最高点不超过本体101顶面两端的凸起部分最高点所在平面。
[0029]参见图1～图5所示，本体101顶面两端的凸起部分别设置有第二凸台106。具体的，第二凸台106上设置有限位块107。限位块107的最高点超过本体101顶面两端的凸起部分最高点所在平面。第二凸台106最高点不超过本体101顶面两端的凸起部分最高点所在平面。
[0030]参见图6～图7所示，本技术实施例还提供一种全包裹式开槽硫化结构，包括橡胶体2，橡胶体2内嵌设有如上述的内嵌件1。
[0031]本技术的工作原理：
[0032]当橡胶体硫化时，橡胶可以通过开的槽流动到内嵌件内腔，该结构可以解决因无法流动到内腔，引起的缺胶、窝气等不良现象。
[0033]在说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“优选地”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点，包含于
本技术的至少一个实施例或示例中，在本说明书中对于上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或者示例中以合适方式结合。
[0034]通过上述的结构和原理的描述，所属
的技术人员应当理解，本技术不局限于上述的具体实施方式，在本技术基础上采用本领域公知技术的改进和替代均落在本技术的保护范围，应由各权利要求限定之。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种内嵌件，包括本体(101)，其特征在于：所述本体(101)呈马鞍形结构，所述本体(101)顶面中部的弧形凹面处设置有第一凸台(105)；所述本体(101)底面设置有若干底部敞口的内腔(102)，每个内腔(102)通过连接槽(103)与相邻的至少一个内腔(102)连通；所述本体(101)的侧面下端设置有至少一个橡胶硫化槽(104)，所述橡胶硫化槽(104)与至少一个内腔(102)连通。2.根据权利要求1所述的内嵌件，其特征在于：各内腔(102)呈阵列排列设置。3.根据权利要求1所述的内嵌件，其特征在于：所述本体(101)顶面两端的凸起部分别设置有第二凸台(106)。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗金梁，李承亮，刘鑫，南毅，刘佐炜，
申请(专利权)人：十堰东森汽车密封件有限公司，
类型：新型
国别省市：