一种盾构管片用翻转机制造技术

本申请属于翻转机机械技术领域，公开了一种盾构管片用翻转机。本申请包括底板，所述底板的顶面两侧均固定连接有支撑座，所述支撑座的顶部设置有第一L型板，所述第一L型板与支撑座铰接，所述第一L型板的底部一侧固定连接有伸缩气缸，所述伸缩气缸的一端固定连接有挡板，所述挡板开设有第二凹槽，所述第一L型板的顶面设置有第二L型板等，本申请中，当叉车把盾构管片放置在第二L型板上时，第二L型板的一侧与第一L型板的一侧有一定的空间，当叉车把盾构管片放在第二L型板上时，盾构管片碰到第二L型板的一侧，第二L型板会向一侧滑动，从而避免盾构管片与第一L型板发生碰撞，避免翻转机的零部件因碰撞发生损坏。零部件因碰撞发生损坏。零部件因碰撞发生损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种盾构管片用翻转机


[0001]本技术涉及翻转机机械
，特别涉及一种盾构管片用翻转机。

技术介绍

[0002]盾构管片是盾构施工的主要装配构件，是隧道的内层屏障，承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用。在盾构管片的生产过程中，一般由叉车把盾构管片平放于生产线下脱模工位附近的管片翻转机上，由盾构管片翻转机翻转90
°
后再由运转起重机运至缓存工位。
[0003]生产过程中可以看到，对管片进行翻身是一个至关重要的步骤，但是叉车把盾构管片放置在翻转机的过程中为了避免盾构管片在翻转的过程中因为空隙而滑动，所以要使盾构管片紧贴翻转机的L型部件的一侧，此时叉车司机一不小心就是在紧贴的过程中使盾构管片与翻转机的L型部件一侧发成碰撞，长期以为容易对对翻转机的零部件造成损坏。

技术实现思路

[0004]为了解决上述问题，本技术提供一种盾构管片用翻转机。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0006]一种盾构管片用翻转机，包括底板，所述底板的顶面两侧均固定连接有支撑座，所述支撑座的顶部设置有第一L型板，所述第一L型板与支撑座铰接，所述第一L型板的底部一侧固定连接有伸缩气缸，所述伸缩气缸的一端固定连接有挡板，所述挡板开设有第二凹槽，所述第一L型板的顶面设置有第二L型板，所述第二L型板与第一L型板的顶面滑动连接，所述第二L型板的一侧开设有第一凹槽，所述第一凹槽内设置有卡接装置。
[0007]通过采用上述技术方案，能使第二L型板的一侧与第一L型板的一侧有一定的空间，当叉车把盾构管片放在第二L型板上时，盾构管片碰到第二L型板的一侧，第二L型板会向一侧滑动，从而避免盾构管片与第一L型板发生碰撞，避免翻转机的零部件因碰撞发生损坏。
[0008]进一步的，所述卡接装置包括第一卡块、翻板、凸块和第二卡块，所述第一卡块设置在第一凹槽内，所述第一卡块的两端与第一凹槽固定连接，所述翻板的一侧设置在第二凹槽内，所述翻板与第二凹槽铰接，所述翻板的底部一侧固定连接有第二卡块，所述第二卡块与第一卡块卡接，所述翻板的底部开设有梯形凹槽，所述梯形凹槽内设置有凸块，所述凸块与梯形凹槽滑动连接，所述凸块与第一L型板固定连接。
[0009]通过采用上述技术方案，可以使挡板与第二L型板连接在一起，但当挡板拉着第二L型板滑动一段距离后又会解除第二L型板与挡板之间的连接，当伸缩气缸推着挡板往一侧移动，由于挡板通过翻板和第二卡块勾住第一卡块，从而拉着第二L型板往一侧移动，直至凸块与梯形凹槽的接触，凸块顶起翻板，使翻板一侧的第二卡块不能勾住第一卡块，此时第二L型板失去挡板的拉扯停止移动，当想挡板与第二L型板重新建立连接，需要挡板推动第二L型板往第一L型板的一侧移动，在移动的过程中凸块重新进入梯形凹槽内，翻板失去凸
块向上的作用力，翻板往下翻动，使第二卡块重新勾住第一卡块。
[0010]进一步的，所述第一L型板的顶面开设有若干的滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块与第二L型板的底部固定连接。
[0011]通过采用上述技术方案，滑块与滑槽配合使用能防治第二L型板左右偏移。
[0012]进一步的，所述底板的一侧铰接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的一端与第一L型板铰接。
[0013]通过采用上述技术方案，液压伸缩杆能推动第一L型板进行翻转。
[0014]进一步的，所述挡板的一侧固定连接有第二橡胶垫。
[0015]通过采用上述技术方案，第二橡胶垫能在挡板推动第二L型板和第一L型板时，能避免挡板与第二L型板和第一L型板直接接触造成磨损。
[0016]进一步的，所述第二L型板的一侧固定连接有第一橡胶垫。
[0017]通过采用上述技术方案，第一橡胶垫能避免盾构片与第二L型板的一侧直接接触造成磨损。
[0018]进一步的，所述底板的底部固定连接有第三橡胶垫。
[0019]通过采用上述技术方案，第三橡胶垫能加强底板与地面的摩擦的同时避免底板与地面接触磨损。
[0020]综上所述，本技术具有以下有益效果：
[0021]1、本申请中，当叉车把盾构管片放置在第二L型板上时，第二L型板的一侧与第一L型板的一侧有一定的空间，当叉车把盾构管片放在第二L型板上时，盾构管片碰到第二L型板的一侧，第二L型板会向一侧滑动，从而避免盾构管片与第一L型板发生碰撞，避免翻转机的零部件因碰撞发生损坏；
[0022]2、本申请中，滑块与滑槽配合使用能防治第二L型板左右偏移。
附图说明
[0023]图1是本技术实施例的结构示意图；
[0024]图2是本技术实施例的整体结构示意图；
[0025]图3是本技术实施例的局部结构示意图；
[0026]图4是图3中A处的放大示意图。
[0027]图中附图标记：
[0028]1、底板；2、支撑座；3、第一L型板；4、卡接装置；5、第一橡胶垫；6、第一卡块；7、翻板；8、第一凹槽；9、第二L型板；10、滑块；11、凸块；12、滑槽；13、第二橡胶垫；14、挡板；15、第二凹槽；16、伸缩气缸；17、伸缩液压杆；18、第三橡胶垫；19、梯形凹槽；20、第二卡块。
具体实施方式
[0029]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0030]如图1至图4所示，本申请实施例公开一种盾构管片用翻转机，包括底板1，底板1的
底部固定连接有第三橡胶垫18，底板1的顶面两侧均固定连接有支撑座2，支撑座2的顶部设置有第一L型板3，底板1的一侧铰接有液压伸缩杆17，液压伸缩杆17的一端与第一L型板3铰接，第一L型板3与支撑座2铰接。
[0031]第一L型板3的底部一侧固定连接有伸缩气缸16，伸缩气缸16的一端固定连接有挡板14，挡板14的一侧固定连接有第二橡胶垫13，挡板14开设有第二凹槽15。
[0032]第一L型板3的顶面设置有第二L型板9，第二L型板9与第一L型板3的顶面滑动连接，第二L型板9的一侧固定连接有第一橡胶垫5，第一L型板3的顶面开设有若干的滑槽12，滑槽12内滑动连接有滑块10，滑块10与第二L型板9的底部固定连接。
[0033]第二L型板9的一侧开设有第一凹槽8，第一凹槽8内设置有卡接装置4。卡接装置4包括第一卡块6、翻板7、凸块11和第二卡块20。第一卡块6设置在第一凹槽8内，第一卡块6的两端与第一凹槽8固定连接，翻板7的一侧设置在第二凹槽15内，翻板7与第二凹槽15铰接，翻板7的底部一侧固定连接有第二卡块20，第二卡块20与第一卡块6卡接，翻板7的底部开设有梯形凹槽19，梯形凹槽19内设置有凸块11，凸块11与梯形凹槽19滑动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种盾构管片用翻转机，包括底板(1)，其特征是：所述底板(1)的顶面两侧均固定连接有支撑座(2)，所述支撑座(2)的顶部设置有第一L型板(3)，所述第一L型板(3)与支撑座(2)铰接，所述第一L型板(3)的底部一侧固定连接有伸缩气缸(16)，所述伸缩气缸(16)的一端固定连接有挡板(14)，所述挡板(14)开设有第二凹槽(15)，所述第一L型板(3)的顶面设置有第二L型板(9)，所述第二L型板(9)与第一L型板(3)的顶面滑动连接，所述第二L型板(9)的一侧开设有第一凹槽(8)，所述第一凹槽(8)内设置有卡接装置(4)。2.根据权利要求1所述的一种盾构管片用翻转机，其特征是：所述卡接装置(4)包括第一卡块(6)、翻板(7)、凸块(11)和第二卡块(20)，所述第一卡块(6)设置在第一凹槽(8)内，所述第一卡块(6)的两端与第一凹槽(8)固定连接，所述翻板(7)的一侧设置在第二凹槽(15)内，所述翻板(7)与第二凹槽(15)铰接，所述翻板(7)的底部一侧固定连接有第二卡块(20)，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：何振华，陈学武，高春磊，郭晓东，尚艳斌，王振亮，闫伊龙，樊建飞，
申请(专利权)人：郑州辰祥盾构管片有限公司，
类型：新型
国别省市：