本申请属于盾构管片防护设备技术领域，公开了一种盾构管片运输防护装置，本申请包括底板，所述底板的顶面固定连接有支座，所述支座内固定连接有双头轴伺服电机，所述双头轴伺服电机的两侧转轴均固定连接有丝杆，所述丝杆外套设有框体，所述框体与丝杆螺纹连接，所述框体的一侧开设有第一插销孔，所述框体的内腔两侧均开设有第二滑槽，所述第二滑槽内滑动设置有第一滑块，所述第一滑块的顶部固定连接有拉簧，所述拉簧的一端与第二滑槽的顶部固定连接，所述第一滑块固定连接有滑框，所述滑框的顶部铰接有支撑块等，本申请中，能实现把盾构管片的重力转化为对盾构管片的夹紧力，无需其他外力夹紧，从而避免在运输时因盾构管片晃动造成破损。造成破损。造成破损。
【技术实现步骤摘要】
一种盾构管片运输防护装置
[0001]本技术涉及盾构管片防护设备
，特别涉及一种盾构管片运输防护装置。
技术介绍
[0002]盾构管片是盾构施工的主要装配构件，是隧道的最内层屏障，承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用，盾构管片是盾构法隧道的永久衬砌结构，盾构管片质量直接关系到隧道的整体质量和安全，影响隧道的防水性能及耐久性能。
[0003]现有的盾构管片在运输过程中遇到颠簸路段设备抖动剧烈时，容易造成盾构片晃动造成损坏，从而需要一种盾构管片运输防护装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0004]为了解决上述问题，本技术提供一种盾构管片运输防护装置。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0006]一种盾构管片运输防护装置，包括底板，所述底板的顶面固定连接有支座，所述支座内固定连接有双头轴伺服电机，所述双头轴伺服电机的两侧转轴均固定连接有丝杆，所述丝杆外套设有框体，所述框体与丝杆螺纹连接，所述框体的一侧开设有第一插销孔，所述框体的内腔两侧均开设有第二滑槽，所述第二滑槽内滑动设置有第一滑块，所述第一滑块的顶部固定连接有拉簧，所述拉簧的一端与第二滑槽的顶部固定连接，所述第一滑块固定连接有滑框，所述滑框的顶部铰接有支撑块，所述滑框的一侧设置有L型块，所述L型块与框体铰接，所述L型块开设有第二插销孔。
[0007]通过采用上述技术方案，能实现把盾构管片的重力转化为对盾构管片的夹紧力，无需其他外力夹紧，避免盾构管片晃动造成破损，当把盾构管片放置在支撑块上时，由于盾构管片的重力作用，支撑块带动滑框往下移动，滑框对L型块的一侧造成挤压，从而使L型块翻动，直至L型块的一端与盾构管片接触对盾构管片进行压迫，进一步使用插销插进第一插销孔和第二插销孔内对L型块进行定位，避免L型块翻动，此时的盾构管片受到来自L型块的压力和支撑块的支撑力，使盾构管片处于一个被夹紧的状态。
[0008]进一步的，所述支座内固定连接有充气泵，所述支座的顶部固定连接有气囊，所述气囊通过管体与充气泵连接，所述气囊的顶部固定连接有第一橡胶垫。
[0009]通过采用上述技术方案，能加大对盾构管片的支撑面积，使用充气泵往气囊内充气，使气囊膨胀对盾构管片进行支撑，结构简单使用方便，第一橡胶垫能避免气囊与盾构管片结构，保护气囊避免磨损。
[0010]进一步的，所述底板的表面两侧均开设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的顶部与框体的底部固定连接。
[0011]通过采用上述技术方案，第二滑块和第一滑槽配合使用能对框体进行限位，使框体的运动轨迹保持一条直线，避免框体移动时出现偏移。
[0012]进一步的，所述L型块的一端设置有滚轮，所述滚轮的表面固定连接有第二橡胶垫。
[0013]通过采用上述技术方案，在L型块对盾构管片进行压迫时，滚轮与盾构管片接触，由于滚轮能转动，所以能避免L型块与盾构管片发生硬摩擦，保护盾构管片免遭磨损。
[0014]进一步的，所述L型块的一侧固定连接有高锰钢板。
[0015]通过采用上述技术方案，高锰钢板有耐磨的特性，当滑框往下移动对L型块进行挤压摩擦时，高锰钢板能对L型块进行保护避免磨损。
[0016]进一步的，所述支撑块固定连接有第三橡胶垫。
[0017]通过采用上述技术方案，当盾构管片放置在支撑块上时，第三橡胶垫能避免盾构管片与支撑块直接接触，为双方进行缓冲，避免盾构管片和支撑块造成损坏。
[0018]进一步的，所述支撑块的一侧固定连接有配重块。
[0019]通过采用上述技术方案，配重块能使支撑块始终往一侧倾斜，方便盾构管片的放置。
[0020]进一步的，所述底板开设有若干的螺纹孔。
[0021]通过采用上述技术方案，通过螺栓与螺纹孔的配合使用，方便底板固定在运输的工具上。
[0022]综上所述，本技术具有以下有益效果：
[0023]1、本申请中，能实现把盾构管片的重力转化为对盾构管片的夹紧力，无需其他外力夹紧，从而避免在运输时因盾构管片晃动造成破损；
[0024]2、本申请中，使用充气泵往气囊内充气，使气囊膨胀对盾构管片进行支撑，能加大对盾构管片的支撑面积，结构简单使用方便。
附图说明
[0025]图1是本技术实施例的结构示意图；
[0026]图2是本技术实施例的正视图；
[0027]图3是本技术实施例的框体的内部的结构示意图；
[0028]图4是本技术实施例的框体组装后的结构示意图。
[0029]图中：
[0030]1、底板；2、丝杆；3、双头轴伺服电机；4、充气泵；5、气囊；6、第一橡胶垫；7、拉簧；8、L型块；9、框体；10、第一滑块；11、第一插销孔；12、螺纹孔；13、第二滑块；14、支撑块；15、第一滑槽；16、支座；17、滑框；18、第二橡胶垫；19、滚轮；20、高锰钢板；21、第二插销孔；22、第二滑槽；23、配重块；24、第三橡胶垫。
具体实施方式
[0031]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0032]如图1至图4所示，本申请实施例公开一种盾构管片运输防护装置，包括底板1，底
板1开设有若干的螺纹孔12，底板1的顶面固定连接有支座16，支座16内固定连接有充气泵4，支座16的顶部固定连接有气囊5，气囊5通过管体与充气泵4连接，气囊5的顶部固定连接有第一橡胶垫6。
[0033]支座16内固定连接有双头轴伺服电机3，双头轴伺服电机3的两侧转轴均固定连接有丝杆2，丝杆2外套设有框体9，框体9与丝杆2螺纹连接。
[0034]底板1的表面两侧均开设有第一滑槽15，第一滑槽15内滑动连接有第二滑块13，第二滑块13的顶部与框体9的底部固定连接。框体9的一侧开设有第一插销孔11，框体9的内腔两侧均开设有第二滑槽22，第二滑槽22内滑动设置有第一滑块10，第一滑块10的顶部固定连接有拉簧7，拉簧7的一端与第二滑槽22的顶部固定连接。
[0035]第一滑块10固定连接有滑框17，滑框17的顶部铰接有支撑块14，支撑块14固定连接有第三橡胶垫24，支撑块14的一侧固定连接有配重块23。滑框17的一侧设置有L型块8，L型块8与框体9铰接，L型块8的一侧固定连接有高锰钢板20，L型块8开设有第二插销孔21，L型块8的一端设置有滚轮19，滚轮19的表面固定连接有第二橡胶垫18。
[0036]本实施例中一种盾构管片运输防护装置的使用原理为：
[0037]在使用时，把装置固定在运输工具上，进一步根据需要运输的盾构管片的规格调整支撑块14的位置，利用双头轴本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种盾构管片运输防护装置，包括底板(1)，其特征是：所述底板(1)的顶面固定连接有支座(16)，所述支座(16)内固定连接有双头轴伺服电机(3)，所述双头轴伺服电机(3)的两侧转轴均固定连接有丝杆(2)，所述丝杆(2)外套设有框体(9)，所述框体(9)与丝杆(2)螺纹连接，所述框体(9)的一侧开设有第一插销孔(11)，所述框体(9)的内腔两侧均开设有第二滑槽(22)，所述第二滑槽(22)内滑动设置有第一滑块(10)，所述第一滑块(10)的顶部固定连接有拉簧(7)，所述拉簧(7)的一端与第二滑槽(22)的顶部固定连接，所述第一滑块(10)固定连接有滑框(17)，所述滑框(17)的顶部铰接有支撑块(14)，所述滑框(17)的一侧设置有L型块(8)，所述L型块(8)与框体(9)铰接，所述L型块(8)开设有第二插销孔(21)。2.根据权利要求1所述的一种盾构管片运输防护装置，其特征是：所述支座(16)内固定连接有充气泵(4)，所述支座(16)的顶部固定连接有气囊(5)，所述气囊(5...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭刚，李其宾，陈学武，高春磊，郭晓东，尚艳斌，王振亮，闫伊龙，樊建飞，
申请(专利权)人：郑州辰祥盾构管片有限公司，
类型：新型
国别省市：
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