一种柴油发电机组冷却系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种柴油发电机组冷却系统，包括冷却液出管和冷却液进管，冷却液出管和冷却液进管均与柴油发动机相连通，冷却液出管和冷却液进管之间安装有与两者相连通的换热管组，换热管组安装在冷却箱体内；冷却箱体位于柴油发动机侧部，且通过支架固接于底座的端部上方，底座内部有密闭设置的空腔；冷却箱体靠近柴油发动机的端部安装有进气格栅，冷却箱体远离柴油发动机的端部安装有风机；换热管组与进气格栅之间设有多个喷淋管，喷淋管通过提升管与底座内的储水腔相连通。本实用新型专利技术提供了一种结构紧凑合理的柴油发电机组冷却系统，可以将风冷与水冷相结合，实现对发动机冷却液的有效冷却，解决冷却方式单一的问题。解决冷却方式单一的问题。解决冷却方式单一的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种柴油发电机组冷却系统


[0001]本技术涉及一种柴油发电机组冷却系统，属于柴油发电机组


技术介绍

[0002]柴油发电机组的冷却原理是将通过发动机的冷却液循环冷却。
[0003]目前，冷却装置通常有两种形式，一种是散热器冷却系统（风冷），通过由发动机驱动的风扇会把空气吹进散热器蕊，达到冷却的目的，亦可将散热器与发动机分体安装，由一个强力风扇来冷却；另一种是热交换器冷却系统（水冷），即用热交换器来代替散热器，发动机冷却液通过热交换器来循环，并由自然水来冷却。
[0004]上述两种冷却方式中，风冷方式的冷却效果不如水冷方式，而水冷方式需要冷却循环水以及冷却水水箱的参与，导致占用的体积较大；柴油发电机组的冷却方式比较单一，一旦出现故障就需要发电机组停机处理。
[0005]综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

技术实现思路

[0006]本技术针对
技术介绍
中的不足，提供一种结构紧凑合理的柴油发电机组冷却系统，可以将风冷与水冷相结合，实现对发动机冷却液的有效冷却，解决冷却方式单一的问题。
[0007]为解决以上技术问题，本技术采用以下技术方案：
[0008]一种柴油发电机组冷却系统，包括冷却液出管和冷却液进管，冷却液出管和冷却液进管均与柴油发动机相连通，冷却液出管和冷却液进管之间安装有与两者相连通的换热管组，换热管组安装在冷却箱体内；冷却箱体位于柴油发动机侧部，且通过支架固接于底座的端部上方，底座内部有密闭设置的空腔；
[0009]冷却箱体靠近柴油发动机的端部安装有进气格栅，冷却箱体远离柴油发动机的端部安装有风机；
[0010]换热管组与进气格栅之间设有多个喷淋管，喷淋管的底端与提升管的顶端相连通，提升管的底端与底座内的储水腔相连通。
[0011]进一步地，喷淋管沿竖直方向设置，相邻喷淋管呈等间距设置。
[0012]进一步地，喷淋管靠近换热管组的侧壁上安装有多个呈等间距设置的雾化喷头。
[0013]进一步地，相邻喷淋管上的雾化喷头呈交错设置。
[0014]进一步地，所述提升管上安装有输送泵，输送泵固接于底座的端部上方。
[0015]进一步地，所述换热管组与风机之间设有丝网除沫板。
[0016]进一步地，所述冷却箱体的底部设有回流管，回流管底端与底座内的储水腔相连通。
[0017]进一步地，回流管上安装有过滤器。
[0018]本技术采用以上技术方案后，与现有技术相比，具有以下优点：
[0019]冷却液在换热管组流动过程中，输送泵和风机同步启动，输送泵将底座内腔的冷却水依次泵送至喷淋管和雾化喷头，雾化喷头将冷却水雾化后喷至换热管组上，将换热管组内的冷却液实现水冷降温，换热后的喷淋水经过滤除杂处理后回流至底座内，实现循环流动；风机带动气流由进气格栅进入冷却箱体内，气流将换热管组内的冷却液降温后流出冷却箱体；
[0020]本技术将风冷与水冷相结合，实现对发动机冷却液的有效冷却，两种冷却方式可同步工作，也可单独工作，解决冷却方式单一的问题；
[0021]本技术中底座内部设有可储存冷却水的空腔，使得整体结构更加紧凑合理。
[0022]下面结合附图和实施例对本技术进行详细说明。
附图说明
[0023]图1是本技术的结构示意图；
[0024]图2是冷却箱体的内部结构示意图；
[0025]图3是底座的内部结构示意图。
[0026]图中，1
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冷却液出管，2
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冷却液进管，3
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柴油发动机，4
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底座，5
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换热管组，6
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冷却箱体，7
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进气格栅，8
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喷淋管，9
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雾化喷头，10
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提升管，11
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输送泵，12
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回流管，13
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过滤器，14
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风机，15
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丝网除沫板。
具体实施方式
[0027]为了对本技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本技术的具体实施方式。
[0028]如图1
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图3共同所示，本技术提供一种柴油发电机组冷却系统，包括冷却液出管1和冷却液进管2，冷却液出管1和冷却液进管2均与柴油发动机3相连通，冷却液出管1和冷却液进管2之间安装有与两者相连通的换热管组5。
[0029]所述柴油发动机3固接于底座4上方，底座4内部有密闭设置的空腔，空腔内储存有冷却水。
[0030]所述的换热管组5安装在冷却箱体6内，冷却箱体6位于柴油发动机3侧部，且通过支架固接于底座4的端部上方。
[0031]冷却箱体6靠近柴油发动机3的端部安装有进气格栅7，冷却箱体6远离柴油发动机3的端部安装有风机14，风机14带动气流由进气格栅7进入冷却箱体6内，将换热管组5内的冷却液降温后流出冷却箱体6。
[0032]换热管组5与进气格栅7之间设有多个喷淋管8，喷淋管8沿竖直方向设置，相邻喷淋管8呈等间距设置。
[0033]喷淋管8靠近换热管组5的侧壁上安装有多个呈等间距设置的雾化喷头9，相邻喷淋管8上的雾化喷头9呈交错设置，雾化喷头9将冷却水雾化后喷至换热管组5上，将换热管组5内的冷却液降温。
[0034]所述喷淋管8的底端与提升管10的顶端相连通，提升管10的底端与底座4内的储水腔相连通。
[0035]提升管10上安装有输送泵11，输送泵11固接于底座4的端部上方，输送泵11为冷却
水的提升提供动力。
[0036]所述换热管组5与风机14之间设有丝网除沫板15，丝网除沫板15用于分离气流中夹带的液滴。
[0037]所述冷却箱体6的底部设有回流管12，回流管12底端与底座4内的储水腔相连通，回流管12用于将换热后的喷淋水收集后回流至底座4内，回流管12上安装有过滤器13，过滤器13用于将循环流动的冷却水进行过滤除杂处理。
[0038]本技术的具体工作原理：
[0039]柴油发动机3内的冷却液自冷却液出管1流至换热管组5内实现，然后通过冷却液进管2回流至柴油发动机3内。
[0040]冷却液在换热管组5流动过程中，输送泵11和风机14同步启动，输送泵11通过提升管10将底座4内腔的冷却水依次泵送至喷淋管8、雾化喷头9，雾化喷头9将冷却水雾化后喷至换热管组5上，将换热管组5内的冷却液实现水冷降温，换热后的喷淋水经过滤除杂处理后回流至底座4内，实现循环流动；风机14带动气流由进气格栅7进入冷却箱体6内，气流将换热管组5内的冷却液降温后流出冷却箱体6。
[0041]以上所述为本技术最佳实施方式的举例，其中未详细述及的部分均为本领域普通技术人员的公知常识。本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柴油发电机组冷却系统，包括冷却液出管（1）和冷却液进管（2），冷却液出管（1）和冷却液进管（2）均与柴油发动机（3）相连通，其特征在于：冷却液出管（1）和冷却液进管（2）之间安装有与两者相连通的换热管组（5），换热管组（5）安装在冷却箱体（6）内；冷却箱体（6）位于柴油发动机（3）侧部，且通过支架固接于底座（4）的端部上方，底座（4）内部有密闭设置的空腔；冷却箱体（6）靠近柴油发动机（3）的端部安装有进气格栅（7），冷却箱体（6）远离柴油发动机（3）的端部安装有风机（14）；换热管组（5）与进气格栅（7）之间设有多个喷淋管（8），喷淋管（8）的底端与提升管（10）的顶端相连通，提升管（10）的底端与底座（4）内的储水腔相连通。2.如权利要求1所述的一种柴油发电机组冷却系统，其特征在于：喷淋管（8）沿竖直方向设置，相邻喷淋管（8）呈等间距设置。3.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：许恒超，刘伟，
申请(专利权)人：山东恒发电源股份有限公司，
类型：新型
国别省市：