本实用新型专利技术属于汽车部件加工设备技术领域，尤其是一种汽车用钛合金支架表面着色装置，针对现有的着色的问题，现提出如下方案，其包括着色喷枪，所述着色喷枪的一侧固定安装有连杆的一端，连杆的另一端转动安装有第一转轴，第一转轴上固定安装有喷头，连杆的顶部开设有滑动槽，滑动槽内滑动安装有滑动块，滑动块的顶部固定安装有套杆的一端，套杆的另一端滑动安装有伸缩杆的一端，伸缩杆的另一端固定安装有横杆，横杆的一端转动安装有第二转轴。本实用新型专利技术将喷头通过第一转轴与连杆转动连接，可以从多个角度对支架进行着色，从而方便了着色喷枪对支架进行着色，避免了出现部分地方无法着色得到情况。方无法着色得到情况。方无法着色得到情况。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车用钛合金支架表面着色装置
[0001]本技术涉及汽车部件加工设备
，尤其涉及一种汽车用钛合金支架表面着色装置。
技术介绍
[0002]能够制造轻量而强度大的车架纯钛金属的强度更高。在钛金属中增加铝和钒，弹性更高(和铝比拟)，也有利于计划，不生锈：钛在一般的情况下简直不会被腐化。然而它有另一种腐化景象即异种金属腐化。例如，不同品种的合金接合在一同时，成为电极形态，电位差使部分通电惹起腐化。对此景象采用的办法是用脂膏等来绝缘(混有金属粉末的脂膏，如商品名：TiPlepu等)。这种金属粉末避免脂膏散失，即便散失后也用来避免严密接触。这种金属粉末有导电性也没关系，接触后被较小的荷重毁坏掉。
[0003]现有的支架着色的时候，由于支架的部分区域，由于角度的原因，但是喷头没有办法进行角度的调节，导致了支架没有办法完全着色。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车用钛合金支架表面着色装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车用钛合金支架表面着色装置，包括着色喷枪，所述着色喷枪的一侧固定安装有连杆的一端，连杆的另一端转动安装有第一转轴，第一转轴上固定安装有喷头，连杆的顶部开设有滑动槽，滑动槽内滑动安装有滑动块，滑动块的顶部固定安装有套杆的一端，套杆的另一端滑动安装有伸缩杆的一端，伸缩杆的另一端固定安装有长杆，长杆的一端转动安装有第二转轴，第二转轴与喷头的一侧固定连接。
[0007]优选的，所述滑动块的一侧开设有通孔，通孔内滑动安装有横杆，横杆的两端均延伸至通孔外。
[0008]优选的，所述横杆的顶部等间距开设有多个卡槽，卡槽内滑动安装有卡杆，卡杆的顶部与通孔的顶部内壁上固定连接。
[0009]优选的，所述滑动槽的一侧内壁上开设有移动槽，移动槽内滑动安装有移动块，移动块的一端与横杆的一端固定连接。
[0010]优选的，所述移动块的底部固定安装有第一弹簧的一端，第一弹簧的另一端与移动槽的底部内壁上固定连接。
[0011]优选的，所述横杆的顶部靠近移动槽的一侧固定安装有压杆的一端，压杆的另一端延伸至滑动槽外。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本技术中，所述一种汽车用钛合金支架表面着色装置，当需要调节角度的时候，首先按压压杆，压杆带动横杆向下移动，横杆带动卡槽向下移动，卡槽脱离卡杆，然后水
平滑动套杆，套杆带动伸缩杆移动，伸缩杆带动长杆移动，长杆带动第二转轴转动和移动，第二转轴带动喷头转动，当调节好之后，松开压杆，然后第一弹簧带动移动块移动，移动块带动横杆向上移动，横杆带动卡槽向上移动，卡槽套接在卡杆上，从而达到调节的目的。
[0014]本技术将喷头通过第一转轴与连杆转动连接，可以从多个角度对支架进行着色，从而方便了着色喷枪对支架进行着色，避免了出现部分地方无法着色得到情况。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种汽车用钛合金支架表面着色装置的正面结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种汽车用钛合金支架表面着色装置的A部分结构示意图；
[0017]图3为本技术提出的一种汽车用钛合金支架表面着色装置的B部分结构示意图。
[0018]图中：1着色喷枪、2连杆、3第一转轴、4喷头、5滑动槽、6滑动块、7套杆、8伸缩杆、9长杆、10第二转轴、11通孔、12横杆、13卡槽、14卡杆、15移动槽、16移动块、17压杆。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]参照图1
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3，一种汽车用钛合金支架表面着色装置，包括着色喷枪1，着色喷枪1的一侧固定焊接有连杆2的一端，连杆2的另一端转动安装有第一转轴3，第一转轴3上固定焊接有喷头4，连杆2的顶部凿有滑动槽5，滑动槽5内滑动安装有滑动块6，滑动块6的顶部固定焊接有套杆7的一端，套杆7的另一端滑动安装有伸缩杆8的一端，伸缩杆8的另一端固定焊接有长杆9，长杆9的一端转动安装有第二转轴10，第二转轴10与喷头4的一侧固定连接，喷头4用于支架着色。
[0021]本技术中，滑动块6的一侧凿有通孔11，通孔11内滑动安装有横杆12，横杆12的两端均延伸至通孔11外。
[0022]本技术中，横杆12的顶部等间距凿有多个卡槽13，卡槽13内滑动安装有卡杆14，卡杆14的顶部与通孔11的顶部内壁上固定连接，卡杆14用于固定移动后的滑动块。
[0023]本技术中，滑动槽5的一侧内壁上凿有移动槽15，移动槽15内滑动安装有移动块16，移动块16的一端与横杆12的一端固定连接。
[0024]本技术中，移动块16的底部固定焊接有第一弹簧的一端，第一弹簧的另一端与移动槽15的底部内壁上固定连接。
[0025]本技术中，横杆12的顶部靠近移动槽15的一侧固定焊接有压杆17的一端，压杆17的另一端延伸至滑动槽5外，压杆17用于带动横杆向下移动。
[0026]本技术中，所述一种汽车用钛合金支架表面着色装置，当需要调节角度的时候，首先按压压杆17，压杆17带动横杆12向下移动，横杆12带动卡槽13向下移动，卡槽13脱离卡杆14，然后水平滑动套杆7，套杆7带动伸缩杆8移动，伸缩杆8带动长杆9移动，长杆9带
动第二转轴10转动和移动，第二转轴10带动喷头4转动，当调节好之后，松开压杆17，然后第一弹簧带动移动块16移动，移动块16带动横杆12向上移动，横杆12带动卡槽13向上移动，卡槽13套接在卡杆14上，从而达到调节的目的。
[0027]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车用钛合金支架表面着色装置，包括着色喷枪(1)，其特征在于，所述着色喷枪(1)的一侧固定安装有连杆(2)的一端，连杆(2)的另一端转动安装有第一转轴(3)，第一转轴(3)上固定安装有喷头(4)，连杆(2)的顶部开设有滑动槽(5)，滑动槽(5)内滑动安装有滑动块(6)，滑动块(6)的顶部固定安装有套杆(7)的一端，套杆(7)的另一端滑动安装有伸缩杆(8)的一端，伸缩杆(8)的另一端固定安装有长杆(9)，长杆(9)的一端转动安装有第二转轴(10)，第二转轴(10)与喷头(4)的一侧固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车用钛合金支架表面着色装置，其特征在于，所述滑动块(6)的一侧开设有通孔(11)，通孔(11)内滑动安装有横杆(12)，横杆(12)的两端均延伸至通孔(11)外。3.根据权利要求2所述的一种汽车用钛合金支架表面着色装...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄小虎，廖兰英，陆曰明，
申请(专利权)人：深圳市正泰隆科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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