本实用新型专利技术公开了一种具有超时警报机构的停车地磁感应装置，涉及地磁感应装置技术领域，为解决现有地磁感应装置难以对久停的车辆进行警示的问题，本实用新型专利技术包括装置外壳，所述装置外壳的内侧设置有转动板，所述转动板设置为圆板状，所述转动板上设置有电机转轴，所述电机转轴与转动板通过螺栓连接，所述电机转轴的下端设置有驱动电机，所述驱动电机与电机转轴通过联轴器连接，所述驱动电机的外侧设置有电动推杆，所述电动推杆设置有多个，所述电动推杆与转动板通过螺栓连接，所述电机转轴的外侧设置有滑动轴套，所述声光报警灯与滑动轴套通过螺栓连接，本实用新型专利技术利用可提升式的转动声光报警灯来实现对久停车辆的警示处理。动声光报警灯来实现对久停车辆的警示处理。动声光报警灯来实现对久停车辆的警示处理。
【技术实现步骤摘要】
一种具有超时警报机构的停车地磁感应装置
[0001]本技术涉及地磁感应装置
，具体为一种具有超时警报机构的停车地磁感应装置。
技术介绍
[0002]在传统地磁感应装置中，如申请号：202021835660.9；名为：一种停车场地磁感应装置。该装置包括：安装板；两个电磁线圈，两个所述电磁线圈对称固定安装在所述安装板上；安装槽，所述安装槽开设在所述安装板的顶部；固定板，所述固定板固定安装在所述安装槽内；两个转动杆，两个所述转动杆对称转动安装在所述固定板上；螺纹槽，所述螺纹槽开设在所述转动杆上；第一螺纹杆，所述第一螺纹杆螺纹安装在所述螺纹槽内，且所述第一螺纹杆的顶端延伸至螺纹槽外；挡杆，所述挡杆固定安装在两个所述第一螺纹杆的顶端，该技术提供的地磁感应装置具有使用方便、可与对车轮进行限制，防止车辆溜车而导致人员伤亡及财产损失的优点。
[0003]但是该地磁感应装置，虽然通过设置了限制结构来防止车辆溜车而导致人员伤亡及财产损失，但其根本功能是对停止在地磁感应装置上端的车辆进行记录，当车辆长时间停在地磁感应装置的上端不进行移动时，地磁感应装置并不能为车主进行警示操作，从而易影响到整个地磁感应装置的使用体验；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种具有超时警报机构的停车地磁感应装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种具有超时警报机构的停车地磁感应装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有地磁感应装置难以对久停的车辆进行警示的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有超时警报机构的停车地磁感应装置，包括装置外壳，所述装置外壳的内侧设置有转动板，所述转动板设置为圆板状，所述转动板上设置有电机转轴，所述电机转轴与转动板通过螺栓连接，所述电机转轴的下端设置有驱动电机，所述驱动电机与电机转轴通过联轴器连接，所述驱动电机的外侧设置有电动推杆，所述电动推杆设置有多个，所述电动推杆与转动板通过螺栓连接，所述电机转轴的外侧设置有滑动轴套，所述滑动轴套与电机转轴设置为滑动连接，所述滑动轴套的外侧设置有声光报警灯，所述声光报警灯设置有多个，所述声光报警灯与滑动轴套通过螺栓连接，可以通过驱动电机的设置，来驱动声光报警灯进行转动调节，同时再通过电动推杆的设置，来使得声光报警灯可以进行高度调节，通过二者相互配合，可以使得声光报警灯发出声光来警示久停车主，从而可以在一定程度上解决现有地磁感应装置难以对久停的车辆进行警示的问题，进而可以大幅度的提高整个停车地磁感应装置的使用便利性。
[0006]进一步，所述转动板的外侧设置有转动架，所述转动架与转动板设置为转动连接，所述转动架与装置外壳通过螺栓连接，所述驱动电机的下端设置有隔板，所述隔板与装置外壳通过螺栓连接，能够通过转动架的设置，来保证转动板在转动时的稳定性，同时通过隔
板的设置，来实现对驱动电机的固定。
[0007]进一步，所述隔板的下端设置有底撑板，所述底撑板与装置外壳设置为一体状，所述底撑板上设置有透气槽，所述透气槽设置为圆孔槽状，所述透气槽设置有多个，所述透气槽的深度与底撑板的厚度设置为一致，能够通过底撑板与透气槽的设置，以提高该停车地磁感应装置在地下的安全性。
[0008]进一步，所述装置外壳的外侧设置有散热条，所述散热条设置有多个，所述散热条呈圆周状布置，所述散热条与装置外壳设置为一体状，所述散热条的上端设置有存积架，所述存积架与装置外壳设置为一体状，能够通过多个散热条的设置，来辅助整个停车地磁感应装置进行散热，同时也可以通过存积架的设置，来实现对雨水的存积处理。
[0009]进一步，所述滑动轴套的上端设置有固定板，所述固定板的上端设置有控制电路板，能够通过固定板的设置，来实现对滑动轴套与电动推杆的固定，同时也可以通过控制电路板的设置，来实现对整个停车地磁感应装置的控制。
[0010]进一步，所述固定板的外侧设置有外护罩，所述外护罩与固定板通过螺栓连接，所述外护罩的外侧设置有贴合条，所述贴合条设置为矩形条状，所述贴合条设置有多个，多个所述贴合条呈圆周状布置，所述贴合条与外护罩设置为一体状，能够通过外护罩的设置，来实现对该停车地磁感应装置内部电气元件的保护，同时通过贴合条的设置，来使得外护罩可以卡装在装置外壳上，从而可以在一定程度上保证声光报警灯的调节稳定性。
[0011]进一步，所述外护罩上设置有电磁感应探头，所述电磁感应探头设置有多个，所述电磁感应探头与外护罩通过螺栓连接，能够通过电磁感应探头的设置，来实现对该停车地磁感应装置对车辆的感应处理。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术通过驱动电机、电动推杆与声光报警灯的设置，来使得使用者在对该停车地磁感应装置进行使用时，可以通过驱动电机的设置，来驱动声光报警灯进行转动调节，同时再通过电动推杆的设置，来使得声光报警灯可以进行高度调节，通过二者相互配合，可以使得声光报警灯发出声光来警示久停车主，从而可以在一定程度上解决现有地磁感应装置难以对久停的车辆进行警示的问题，进而可以大幅度的提高整个停车地磁感应装置的使用便利性。
[0014]2、本技术通过贴合条、外护罩与存积架的设置，来使得使用者在对该停车地磁感应装置进行使用时，可以通过贴合条的设置，来使得外护罩可以卡装在装置外壳上，从而可以在一定程度上保证声光报警灯的调节稳定性，最后也可以通过存积架的设置，来实现对雨水的存积处理，从而可以在一定程度上便利该停车地磁感应装置对残留雨水进行处理，进而可以大幅度的提高整个停车地磁感应装置的使用寿命。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的整体仰视结构示意图；
[0017]图3为本技术的局部结构示意图；
[0018]图4为本技术的局部剖视结构示意图；
[0019]图中：1、装置外壳；2、底撑板；3、透气槽；4、隔板；5、散热条；6、存积架；7、驱动电
机；8、电机转轴；9、滑动轴套；10、声光报警灯；11、转动板；12、转动架；13、电动推杆；14、固定板；15、控制电路板；16、外护罩；17、电磁感应探头；18、贴合条。
具体实施方式
[0020]请参阅图1
‑
4，本技术提供的一种实施例：一种具有超时警报机构的停车地磁感应装置，包括装置外壳1，所述装置外壳1的内侧设置有转动板11，所述转动板11设置为圆板状，所述转动板11上设置有电机转轴8，所述电机转轴8与转动板11通过螺栓连接，所述电机转轴8的下端设置有驱动电机7，所述驱动电机7与电机转轴8通过联轴器连接，所述驱动电机7的外侧设置有电动推杆13，所述电动推杆13设置有多个，所述电动推杆13与转动板11通过螺栓连接，所述电机转轴8的外侧设置有滑动轴套9，所述滑动轴套9与电机转轴8设置为滑动连接，所述滑动轴套9的外侧设置有声光报警灯10，所述声光报警灯10设置有多个，所述声光报警本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有超时警报机构的停车地磁感应装置，包括装置外壳，其特征在于：所述装置外壳的内侧设置有转动板，所述转动板设置为圆板状，所述转动板上设置有电机转轴，所述电机转轴与转动板通过螺栓连接，所述电机转轴的下端设置有驱动电机，所述驱动电机与电机转轴通过联轴器连接，所述驱动电机的外侧设置有电动推杆，所述电动推杆设置有多个，所述电动推杆与转动板通过螺栓连接，所述电机转轴的外侧设置有滑动轴套，所述滑动轴套与电机转轴设置为滑动连接，所述滑动轴套的外侧设置有声光报警灯，所述声光报警灯设置有多个，所述声光报警灯与滑动轴套通过螺栓连接。2.根据权利要求1所述的一种具有超时警报机构的停车地磁感应装置，其特征在于：所述转动板的外侧设置有转动架，所述转动架与转动板设置为转动连接，所述转动架与装置外壳通过螺栓连接，所述驱动电机的下端设置有隔板，所述隔板与装置外壳通过螺栓连接。3.根据权利要求2所述的一种具有超时警报机构的停车地磁感应装置，其特征在于：所述隔板的下端设置有底撑板，所述底撑板与装置外壳设置为一体状，所述底撑板上设置有透气槽，所述透气槽设...
【专利技术属性】
技术研发人员：高善扬，
申请(专利权)人：广州宇扬信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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