本发明专利技术涉及轴承加工领域，尤其涉及一种汽车轴承内圈加工装置,包括底座及内圆壁处理机构，内圆壁处理机构包括安装座、丝杠、移动座，安装座固定安装在底座前侧，丝杠转动安装在安装槽一端及端板上，移动座滑动安装在安装槽内且与丝杠螺纹连接设置，移动座一侧固定安装有刀座，刀座内插设有刀具，底座上方设置有自限位驱动机构，自限位驱动机构驱动轴承内圈转动，通过丝杠的转动，带动移动座、刀座、刀具、打磨棒向放置在底座上方且转动的轴承内圈缓慢进给，不仅可以使用刀具对轴承内圈进行切除修饰，同时通过打磨棒对修饰后的轴承内圈内壁进行打磨抛光，并且刀具与打磨棒同步进给，始终保证先切削后打磨。保证先切削后打磨。保证先切削后打磨。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车轴承内圈加工装置
[0001]本专利技术涉及轴承加工领域，尤其涉及一种汽车轴承内圈加工装置。
技术介绍
[0002]轴承是当代机械设备中一种重要零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度，轴承主要由外圈、内圈、滚动体和保持架组成，在轴承内圈加工制造时，为保证其与轴能够匹配安装，通常对轴承内圈内径有严格的尺寸要求，由于工艺误差原因，导致内圈内径有时相较于标准件较小，此时，就需要进行二次加工，对轴承内圈进行加工处理，使其内径扩大，并进行打磨抛光，减少磨粒影响，然而，由于轴承内圈的特定形状影响，在加工时，常规方式需要将轴承内圈通过三爪卡盘夹持固定，然后用车刀进行进给加工，面对批量轴承内圈加工处理时，人员装夹拆卸，浪费大量时间精力，导致轴承内圈加工慢，影响生产进度，针对现有问题，提出一种汽车轴承内圈加工装置。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在常规方式轴承内圈加工处理时，装夹费时费力的缺点，而提出的一种汽车轴承内圈加工装置。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0005]设计一种汽车轴承内圈加工装置,包括底座及内圆壁处理机构，所述内圆壁处理机构设置在所述底座前侧，所述内圆壁处理机构包括安装座、丝杠、移动座，所述安装座固定安装在所述底座前侧，所述安装座上方开设有安装槽，所述安装槽两侧开设有边槽，所述安装槽及所述边槽一端固定安装有端板，所述丝杠转动安装在所述安装槽一端及所述端板上，所述移动座滑动安装在所述安装槽内且与所述丝杠螺纹连接设置，所述移动座两侧在所述边槽内滑动，所述移动座一侧固定安装有刀座，所述刀座内插设有刀具，所述底座上方设置有自限位驱动机构，所述自限位驱动机构驱动轴承内圈转动。
[0006]优选的，所述移动座另一侧固定安装有打磨棒。
[0007]优选的，所述刀座滑槽一端插设有限位板，所述限位板上螺纹贯穿设置有螺栓且所述螺栓螺纹连接在所述刀座上。
[0008]优选的，所述自限位驱动机构包括两个侧夹架、两个第一伸缩杆、两组辅助限位机构，两个所述侧夹架对称铰接安装在所述底座上端两侧，每个所述侧夹架中间均阵列固定安装有横轴，所述底座下端两侧固定安装有固定杆，两个所述第一伸缩杆设置在所述底座两侧，所述第一伸缩杆下端与所述固定杆铰接连接且上端与所述横轴转动连接，两组所述辅助限位机构分别对称设置在两个所述侧夹架上方，所述底座上端开设有活动槽。
[0009]优选的，所述辅助限位机构包括第一辊轴、第一传动带，所述第一辊轴阵列转动安装在所述侧夹架上方中间，所述第一传动带转动套设在每个所述侧夹架上的所述第一辊轴外侧，所述底座上端的所述活动槽内设置有驱动机构。
[0010]优选的，两个所述侧夹架两边内侧均延伸固定安装有限位板。
[0011]优选的，所述驱动机构包括第二辊轴、第二传动带，所述第二辊轴阵列间隔转动安装在所述底座上端的所述活动槽内，所述第二传动带转动套设在所述第二辊轴外侧。
[0012]优选的，所述底座后侧内部固定安装有电机，所述电机输出轴固定安装有主动齿轮，中间的所述第二辊轴后端固定安装有传动齿轮，所述主动齿轮与所述传动齿轮啮合传动连接。
[0013]优选的，所述底座上端一侧固定安装有固定架，所述底座上端另一侧铰接安装有铰接架，所述铰接架两侧铰接安装有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆下端与所述底座下端铰接连接，所述固定架及所述铰接架均位于所述侧夹架外侧。
[0014]优选的，所述铰接架上端固定安装有挡板。
[0015]本专利技术提出的一种汽车轴承内圈加工装置，有益效果在于：
[0016]1、内圆壁处理机构设置在底座前侧，通过丝杠的转动，带动移动座、刀座、刀具、打磨棒向放置在底座上方且转动的轴承内圈缓慢进给，不仅可以使用刀具对轴承内圈进行切除修饰，同时通过打磨棒对修饰后的轴承内圈内壁进行打磨抛光，并且刀具与打磨棒同步进给，始终保证先切削后打磨，为打磨棒留有适当的操作空间。
[0017]2、通过自限位驱动机构对轴承内圈进行限位及转动驱动，铰接并用第一伸缩杆驱动的两个侧夹架，两个侧夹架闭合时能够实现对轴承内圈的夹持，两个侧夹架展开时能够对轴承内圈实现递送，在批量的轴承内圈加工处理时，更加快捷便利，而辅助限位机构及驱动机构则可以直接与轴承内圈进行接触，并通过第二辊轴、第二传动带的转动带动轴承内圈高速转动，与内圆壁处理机构配合实现对轴承内圈的处理加工。
[0018]3、铰接设置的铰接架及上端的挡板，能够对待加工的轴承内圈进行间隔进料控制，能够在进料一端的侧夹架下落时避免与轴承内圈进行挤压，对轴承内圈及侧夹架都起到良好的防护作用，同时也便于单个轴承内圈更加便捷高效的滚动至进料一端的侧夹架内，以促进轴承内圈进入两个侧夹架中间。
附图说明
[0019]图1为本专利技术提出的一种汽车轴承内圈加工装置的前视结构示意图。
[0020]图2为本专利技术提出的一种汽车轴承内圈加工装置的前视分解结构示意图。
[0021]图3为本专利技术提出的一种汽车轴承内圈加工装置的内圆壁处理机构分解结构示意图。
[0022]图4为本专利技术提出的一种汽车轴承内圈加工装置的上视结构示意图。
[0023]图5为本专利技术提出的一种汽车轴承内圈加工装置的A部结构放大示意图。
[0024]图6为本专利技术提出的一种汽车轴承内圈加工装置的后视结构示意图。
[0025]图7为本专利技术提出的一种汽车轴承内圈加工装置的B部结构放大示意图。
[0026]图8为本专利技术提出的一种汽车轴承内圈加工装置的剖面结构示意图。
[0027]图中：底座1、活动槽11、内圆壁处理机构2、安装座21、安装槽211、边槽212、端板22、丝杠23、移动座24、驱动电机25、刀座26、刀具27、限位板28、打磨棒29、自限位驱动机构3、侧夹架31、固定杆32、第一伸缩杆33、辅助限位机构34、第一辊轴341、第一传动带342、驱动机构35、第二辊轴351、第二传动带352、主动齿轮353、传动齿轮354、固定架36、铰接架37、第二伸缩杆38、挡板39、输送机构4。
具体实施方式
[0028]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0029]实施例1
[0030]参照图1
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3，一种汽车轴承内圈加工装置,包括底座1及内圆壁处理机构2，内圆壁处理机构2设置在底座1前侧，内圆壁处理机构2包括安装座21、丝杠23、移动座24，安装座21固定安装在底座1前侧，安装座21上方开设有安装槽211，安装槽211两侧开设有边槽212，安装槽211及边槽212一端固定安装有端板22，端板22主要用于安装拆卸丝杠23及移动座24，同时端板22通过螺栓安装在安装座21上，丝杠23转动安装在安装槽211一端及端板22上，移动座24滑动安装本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车轴承内圈加工装置,包括底座(1)，其特征在于，还包括：内圆壁处理机构(2)，所述内圆壁处理机构(2)设置在所述底座(1)前侧，所述内圆壁处理机构(2)包括安装座(21)、丝杠(23)、移动座(24)，所述安装座(21)固定安装在所述底座(1)前侧，所述安装座(21)上方开设有安装槽(211)，所述安装槽(211)两侧开设有边槽(212)，所述安装槽(211)及所述边槽(212)一端固定安装有端板(22)，所述丝杠(23)转动安装在所述安装槽(211)一端及所述端板(22)上，所述移动座(24)滑动安装在所述安装槽(211)内且与所述丝杠(23)螺纹连接设置，所述移动座(24)两侧在所述边槽(212)内滑动，所述移动座(24)一侧固定安装有刀座(26)，所述刀座(26)内插设有刀具(27)，所述底座(1)上方设置有自限位驱动机构(3)，所述自限位驱动机构(3)驱动轴承内圈转动。2.根据权利要求1所述的汽车轴承内圈加工装置，其特征在于，所述移动座(24)另一侧固定安装有打磨棒(29)。3.根据权利要求2所述的汽车轴承内圈加工装置，其特征在于，所述刀座(26)滑槽一端插设有限位板(28)，所述限位板(28)上螺纹贯穿设置有螺栓且所述螺栓螺纹连接在所述刀座(26)上。4.根据权利要求2所述的汽车轴承内圈加工装置，其特征在于，所述自限位驱动机构(3)包括两个侧夹架(31)、两个第一伸缩杆(33)、两组辅助限位机构(34)，两个所述侧夹架(31)对称铰接安装在所述底座(1)上端两侧，每个所述侧夹架(31)中间均阵列固定安装有横轴，所述底座(1)下端两侧固定安装有固定杆(32)，两个所述第一伸缩杆(33)设置在所述底座(1)两侧，所述第一伸缩杆(33)下端与所述固定杆(32)铰接连接且上端与所述横轴转动连接，两组所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：毕尚强，陈殿昆，刘春河，
申请(专利权)人：安徽省宿德轴承有限公司，
类型：发明
国别省市：
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