一种汽车轮毂轴承外圈检测用翻转台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车轮毂轴承外圈检测用翻转台

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂轴承外圈检测用翻转台


[0001]本技术涉及汽车轮毂轴承的
，特别涉及一种汽车轮毂轴承外圈检测用翻转台
。

技术介绍

[0002]汽车轮毂轴承随着社会的发展，逐渐成熟，维修汽车的过程中，对汽车轮毂轴承进行清洁时常见的加工步骤，由于汽车轮毂轴承会涂抹大量的润滑油，因此工人手持清洗难度较大，需要通过夹具夹持；
[0003]如专利申请号
CN202120291580.X
公开了一种汽车轮毂轴承外圈加工翻转机构，该专利通过夹持机构将轴承外圈固定后，通过电机带动旋转轴转动，旋转轴通过蜗杆套筒带动齿轮进行转动，从而带动转动杆和夹持机构进行转动，即可将工件进行翻转；
[0004]现有技术中的该专利采用的夹持机构中的框体
、
夹板夹持轮毂轴承，但是该专利的夹持机构仅适合对第一代汽车轮毂轴承进行夹持，对于第二代具有法兰的轮毂轴承不适用，同时框体和夹板会影响清洗效果
。

技术实现思路

[0005]本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车轮毂轴承外圈检测用翻转台，以解决
技术介绍
中描述的现有技术中加持方式不适合第二代汽车轮毂轴承的问题
。
[0006]为解决上述问题，本技术提供以下的技术方案：一种汽车轮毂轴承外圈检测用翻转台，包括
[0007]两个移动盒，相互平行，并分别可移动的设置于盒体的表面，该移动盒上相背的两侧侧壁上具有转动孔；
[0008]其中，该移动盒的一侧转动孔内转动设置有转动罩
、
另一侧转动孔内转动设置有转动板，该转动罩的开口端与转动板固定连接，该转动罩的侧壁上具有移动孔；
[0009]第一夹板
、
第二夹板，滑动贯穿移动孔，并可移动的设置于转动罩内；
[0010]其中，该第一夹板上固定连接有限位柱，该第二夹板上对应限位柱的位置具有限位孔
。
[0011]优选的：该转动罩内设置有第二滚珠丝杠模组，该第二滚珠丝杠模组的滚珠丝杆上具有两个相反的螺纹，该第一夹板
、
第二夹板分别与第二滚珠丝杠模组的滚珠丝杆的两个相反的螺纹通过螺纹连接
。
[0012]优选的：其中一该移动盒内的转动罩的外圆周壁上固定套设有齿环，该移动盒上固定连接有伺服电机，该伺服电机的输出端固定连接有与齿环啮合的齿轮
。
[0013]优选的：该移动盒的下表面固定连接有移动板，该盒体上对应移动板的位置具有滑孔，该移动板滑动贯穿该滑孔
。
[0014]优选的：该盒体内设置有第一滚珠丝杠模组，该第一滚珠丝杠模组的滚珠丝杆上具有两个相反的螺纹，该第一滚珠丝杠模组的滚珠丝杆上的两个相反的螺纹分别与两个移
动板螺纹连接
。
[0015]采用以上技术方案的有益效果是：
[0016]本申请通过第一夹板能够带动限位柱移动，使得限位柱贯穿轮毂轴承的法兰孔，通过第二夹板移动，使得限位柱能够贯穿限位孔，从而能够将轮毂轴承的法兰夹住，当需要翻转时，转动罩转动，带动第一夹板
、
第二夹板转动一定的角度，进而带动轮毂轴承转动
。
附图说明
[0017]图1是本技术一种汽车轮毂轴承外圈检测用翻转台部分部件的示意图
。
[0018]图2是本技术夹持轮毂轴承的主视图
。
[0019]图3是本技术图2的剖视图
。
[0020]图4是本技术移动盒的侧视图
。
[0021]图5是本技术图4中部分部件的示意图
。
[0022]其中：盒体
10、
滑孔
20、
移动板
30、
第一滚珠丝杠模组
31、
移动盒
40、
转动孔
41、
转动罩
50、
转动板
51、
齿环
52、
齿轮
53、
伺服电机
54、
移动孔
55、
第一夹板
60、
限位柱
61、
第二夹板
70、
限位孔
71、
第二滚珠丝杠模组
80。
具体实施方式
[0023]下面结合附图详细说明本技术的实施方式
。
[0024]如图1‑5，在本实施例一中，一种汽车轮毂轴承外圈检测用翻转台，包括
[0025]两个移动盒
40
，相互平行，并分别可移动的设置于盒体
10
的表面，该移动盒
40
上相背的两侧侧壁上具有转动孔
41
；
[0026]其中，该移动盒
40
的一侧转动孔
41
内转动设置有转动罩
50、
另一侧转动孔
41
内转动设置有转动板
51
，该转动罩
50
的开口端与转动板
51
固定连接，该转动罩
50
的侧壁上具有移动孔
55
；
[0027]第一夹板
60、
第二夹板
70
，滑动贯穿移动孔
55
，并可移动的设置于转动罩
50
内；
[0028]其中，该第一夹板
60
上固定连接有限位柱
61
，该第二夹板
70
上对应限位柱
61
的位置具有限位孔
71。
[0029]本实施例是这样实施的：
[0030]本申请在使用时，两个移动盒
40
移动，相互靠近，然后将轮毂轴承的法兰孔如图2所示的套在两个限位柱
61
上，然后第一夹板
60
和第二夹板
70
相互靠近，使得第一夹板
60
上的限位柱
71
穿过第二夹板
70
上的限位孔
71
，同时第一夹板
60
和第二夹板
70
夹持轮毂轴承的法兰，当需要翻转时，转动罩
50
转动，能够带动第一夹板
60
和第二夹板
70
转动，进而带动轮毂轴承转动
。
[0031]本申请相比于现有技术的优点在于，能够对第二代汽车轮毂进行夹持并翻转
。
[0032]请参阅图
4、5
，转动罩
50
内设置有第二滚珠丝杠模组
80
，第二滚珠丝杠模组
80
的滚珠丝杆上具有两个相反的螺纹，第一夹板
60、
第二夹板
70
分别与第二滚珠丝杠模组
80
的滚珠丝杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车轮毂轴承外圈检测用翻转台，其特征在于，包括两个移动盒，相互平行，并分别可移动的设置于盒体的表面，该移动盒上相背的两侧侧壁上具有转动孔；其中，该移动盒的一侧转动孔内转动设置有转动罩
、
另一侧转动孔内转动设置有转动板，该转动罩的开口端与转动板固定连接，该转动罩的侧壁上具有移动孔；第一夹板
、
第二夹板，滑动贯穿移动孔，并可移动的设置于转动罩内；其中，该第一夹板上固定连接有限位柱，该第二夹板上对应限位柱的位置具有限位孔
。2.
根据权利要求1所述的一种汽车轮毂轴承外圈检测用翻转台，其特征在于，该转动罩内设置有第二滚珠丝杠模组，该第二滚珠丝杠模组的滚珠丝杆上具有两个相反的螺纹，该第一夹板
、
第二夹板分别与第二滚珠丝...

【专利技术属性】
技术研发人员：毕尚强，陈殿昆，刘春河，
申请(专利权)人：安徽省宿德轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：