一种安全性高的交通工程用施工架具制造技术

本发明专利技术公开了一种安全性高的交通工程用施工架具，涉及交通工程施工技术领域。它包括施工板；施工板下方设置有固定架；施工板外侧设置有四个辅助装置；右部前侧的辅助装置包括伸缩杆；伸缩杆为椭圆状；伸缩杆外侧上下两端均固定连接有连接块；上下两部的连接块外侧均固定连接有滑环；滑环外侧均滑动连接有圆环状的滑轨；上部的滑轨与施工板外侧固定连接，下部的滑轨与固定架外侧固定连接。本发明专利技术的有益效果是：使用时，自动适应风向进行抗风，使用更稳固，施工更安全，方便调节辅助使用。方便调节辅助使用。方便调节辅助使用。

【技术实现步骤摘要】
一种安全性高的交通工程用施工架具


[0001]本专利技术涉及交通工程施工
，特别涉及一种安全性高的交通工程用施工架具。

技术介绍

[0002]交通工程是将技术和科学原理应用于任何交通方式的设施的规划、功能设计、运营和管理，以提供安全、高效、快捷、舒适、方便、经济和环保的人员和货物运输的兼容流动。交通工程的规划方面涉及城市规划的要素，涉及技术预测决策和政治因素。而交通工程在进行施工时经常用到一些架具，方便对一些较高的位置进行施工，而交通工程上施工的位置一般比较空旷往往有风的道路上，风较大时传统的结构抗风性较差，施工的架具易被风吹的晃动，施工的人员易发生危险，安全性较差不方便使用，而且也不方便调节施工平台上的保护栏，上下到架具上也不方便，不方便进行辅助更好的进行施工使用。

技术实现思路

[0003]本专利技术所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供一种安全性高的交通工程用施工架具。使用时，自动适应风向进行抗风，使用更稳固，施工更安全，方便调节辅助使用。
[0004]本专利技术采用的技术方案是：提供一种安全性高的交通工程用施工架具，包括施工板；施工板下方设置有固定架；施工板外侧设置有四个辅助装置；右部前侧的辅助装置包括伸缩杆；伸缩杆为椭圆状；伸缩杆外侧上下两端均固定连接有连接块；上下两部的连接块外侧均固定连接有滑环；滑环外侧均滑动连接有圆环状的滑轨；上部的滑轨与施工板外侧固定连接，下部的滑轨与固定架外侧固定连接；下部的滑轨外侧通过支撑架连接有圆弧形的底座；伸缩杆下端固定连接有齿轮；四个辅助装置结构相同；四个齿轮处设置有和伸缩杆配合的驱动装置；还包括用于控制驱动装置的控制装置。
[0005]进一步优化本技术方案，一种安全性高的交通工程用施工架具的控制装置包括与施工板下端固定连接的辅助绳；辅助绳下端固定连接有挡块；辅助绳外侧卡接配合有多个圆弧管状的调节块；辅助绳外侧，施工板下端通过连接架固定连接有圆环状的接触式传感器；四个伸缩杆上端均转动连接有转动轴；四个转动轴上端固定连接有一个保护架。
[0006]进一步优化本技术方案，一种安全性高的交通工程用施工架具的施工板前端固定连接有辅助块；辅助块上沿竖向滑动连接有辅助杆；辅助杆上端与保护架下端固定连接；辅助块上设置有和辅助杆配合的顶紧螺栓。
[0007]进一步优化本技术方案，一种安全性高的交通工程用施工架具的驱动装置包括和四个齿轮外侧配合设置的一个传动链；右部前端的支撑架上固定连接有安装板；安装板上端安装有电机；电机上端的输出端与对应的齿轮下端固定连接。
[0008]进一步优化本技术方案，一种安全性高的交通工程用施工架具的底座下端面均设置有橡胶垫。
[0009]进一步优化本技术方案，一种安全性高的交通工程用施工架具的辅助杆左右两端均通过阻尼转轴转动连接有多个辅助板；辅助板下部均固定连接有和辅助杆配合的卡块。
[0010]进一步优化本技术方案，一种安全性高的交通工程用施工架具的辅助杆外侧设置有尺寸线。
[0011]本专利技术与传统施工架具相比，其有益效果在于：
[0012]1、转动辅助杆上阻尼转动连接的辅助板，辅助板根据卡块的限位，方便施工人员上到施工板上进行施工，也方便复位减少占用空间；
[0013]2、风会吹动辅助绳和挡块移动，辅助绳和挡块吹到接触式传感器上接触后，从而知道风向，接触式传感器控制电机转动，伸缩杆通过连接块、滑环、滑轨、齿轮、传动链的配合，这时四个伸缩杆正好和风向配合，伸缩杆呈流线状减少风阻系数，从而减小此装置受风的晃动性，自动调节适应风向，方便自动抗风使用，施工时更稳固，减少晃动施工更安全；
[0014]3、底座的设置方便稳固的固定，橡胶垫材质较软，更好的和地面贴合接触，方便固定使用；辅助绳、调节块的配合，调节控制达到一定的风速时辅助绳才会和接触式传感器接触；
[0015]4、保护架、伸缩杆、辅助杆、辅助块、顶紧螺栓的配合，起到保护作用，而且保护架也不会影响伸缩杆的转动，方便调节使用。
附图说明
[0016]图1为本专利技术的结构示意图；
[0017]图2为本专利技术的局部结构变化示意图；
[0018]图3为本专利技术的另一视角局部结构变化示意图；
[0019]图4为本专利技术的局部分解结构示意图；
[0020]图中，1、施工板；2、固定架；3、伸缩杆；4、连接块；5、滑环；6、滑轨；7、底座；8、齿轮；9、传动链；10、安装板；11、电机；12、辅助绳；13、挡块；14、调节块；15、接触式传感器；16、转动轴；17、保护架；18、辅助块；19、辅助杆；20、顶紧螺栓；21、橡胶垫；22、辅助板；23、卡块；24、尺寸线；25、支撑架；26、连接架。
具体实施方式
[0021]下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。
[0022]如图1
‑
4所示，一种安全性高的交通工程用施工架具，包括施工板1；施工板1下方设置有固定架2；施工板1外侧设置有四个辅助装置；右部前侧的辅助装置包括伸缩杆3；伸缩杆3为椭圆状；伸缩杆3外侧上下两端均固定连接有连接块4；上下两部的连接块4外侧均固定连接有滑环5；滑环5外侧均滑动连接有圆环状的滑轨6；上部的滑轨6与施工板1外侧固定连接，下部的滑轨6与固定架2外侧固定连接；下部的滑轨6外侧通过支撑架25连接有圆弧形的底座7；伸缩杆3下端固定连接有齿轮8；四个辅助装置结构相同；四个齿轮8处设置有和伸缩杆3配合的驱动装置；还包括用于控制驱动装置的控制装置；控制装置包括与施工板1下端固定连接的辅助绳12；辅助绳12下端固定连接有挡块13；辅助绳12外侧卡接配合有多个圆弧管状的调节块14；辅助绳12外侧，施工板1下端通过连接架26固定连接有圆环状的接触式传感器15；四个伸缩杆3上端均转动连接有转动轴16；四个转动轴16上端固定连接有一
个保护架17；施工板1前端固定连接有辅助块18；辅助块18上沿竖向滑动连接有辅助杆19；辅助杆19上端与保护架17下端固定连接；辅助块18上设置有和辅助杆19配合的顶紧螺栓20；驱动装置包括和四个齿轮8外侧配合设置的一个传动链9；右部前端的支撑架25上固定连接有安装板10；安装板10上端安装有电机11；电机11上端的输出端与对应的齿轮8下端固定连接；底座7下端面均设置有橡胶垫21；辅助杆19左右两端均通过阻尼转轴转动连接有多个辅助板22；辅助板22下部均固定连接有和辅助杆19配合的卡块23；辅助杆19外侧设置有尺寸线24。
[0023]滑环5和滑轨6处的位置结构如图4所示；
[0024]需要进行施工使用时，将保护架17向下移动到最大位置，保护架17不会在向下移动，转动辅助杆19上阻尼转动连接的辅助板22，辅助板22根据卡块23的限位，辅助板22就会如图2所示，方便施工人员上到施工板1上进行施工，不使用时可以将辅助板22复位减少占用空间；
[0025]而交通工程上施工的位置一般比较空旷往往有风的道路上，而辅助板22复位也减少风本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安全性高的交通工程用施工架具，其特征在于：包括施工板(1)；施工板(1)下方设置有固定架(2)；施工板(1)外侧设置有四个辅助装置；右部前侧的辅助装置包括伸缩杆(3)；伸缩杆(3)为椭圆状；伸缩杆(3)外侧上下两端均固定连接有连接块(4)；上下两部的连接块(4)外侧均固定连接有滑环(5)；滑环(5)外侧均滑动连接有圆环状的滑轨(6)；上部的滑轨(6)与施工板(1)外侧固定连接，下部的滑轨(6)与固定架(2)外侧固定连接；下部的滑轨(6)外侧通过支撑架(25)连接有圆弧形的底座(7)；伸缩杆(3)下端固定连接有齿轮(8)；四个辅助装置结构相同；四个齿轮(8)处设置有和伸缩杆(3)配合的驱动装置；还包括用于控制驱动装置的控制装置。2.根据权利要求1所述的一种安全性高的交通工程用施工架具，其特征在于：控制装置包括与施工板(1)下端固定连接的辅助绳(12)；辅助绳(12)下端固定连接有挡块(13)；辅助绳(12)外侧卡接配合有多个圆弧管状的调节块(14)；辅助绳(12)外侧，施工板(1)下端通过连接架(26)固定连接有圆环状的接触式传感器(15)；四个伸缩杆(3)上端均转动连接有转动轴(16)；四个转动轴(...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘杰，杨金龙，白现国，
申请(专利权)人：邢台市晟玉建材有限公司，
类型：发明
国别省市：