一种用于交通工程的新型路障制造技术

本发明专利技术公开了一种用于交通工程的新型路障，涉及交通工程技术领域。它包括连接块；连接块外侧设置有多个半圆管状的壳体；壳体内侧均固定连接有褶皱的半圆筒；相邻的半圆筒和壳体之间均固定连接有连接绳；连接块一侧设置有安装壳；安装壳内侧转动连接有转动轴；转动轴外侧缠绕固定有警示带；警示带上镶嵌有箭头灯带。本发明专利技术的有益效果是：此结构，占用面积较小，方便存放和运输使用，方便了解路障设置的距离，从而进行提前减速，保护路障内的人员，安全性更高。全性更高。全性更高。

【技术实现步骤摘要】
一种用于交通工程的新型路障


[0001]本专利技术涉及交通工程
，特别涉及一种用于交通工程的新型路障。

技术介绍

[0002]在交通工程中经常需要用到路障，从而使施工更安全。而路障是指路中设置的的障碍物。路障分为固定路障和活动路障。而在传统的路障使用时，因为很多交通事故时突然发生的，传统的路障占用空间较大，交通工程管理的人员一次只能运输小部分路障，使用不方便，而占用空间较小的路障在一些较快的道路上放置时，路过车带动的风易将其带飞，从而造成交通事故，使用也不方便，没有同时占用空间小，又稳定的路障，而且很多路障通过在道路上开孔固定，也会影响路面的寿命，也不方便使用，而且当车辆撞到路障时，传统的路障不方便缓震和保护路障内的人员，使用不安全，而且在一些道路上车辆行驶的较快时，当车辆看见路障时已经来不及反应，也不方便了解到路障摆放的位置，使用不安全。

技术实现思路

[0003]本专利技术所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供一种用于交通工程的新型路障。此结构，占用面积较小，方便存放和运输使用，方便了解路障设置的距离，从而进行提前减速，保护路障内的人员，安全性更高。
[0004]本专利技术采用的技术方案是：提供一种用于交通工程的新型路障，包括连接块；连接块外侧设置有多个半圆管状的壳体；壳体内侧均固定连接有褶皱的半圆筒；相邻的半圆筒和壳体之间均固定连接有连接绳；连接块一侧设置有安装壳；安装壳内侧转动连接有转动轴；转动轴外侧缠绕固定有警示带；警示带上镶嵌有箭头灯带；安装壳上开有和警示带配合的通孔；警示带穿过通孔后与连接块固定连接；安装壳内，警示带上方设置有数显卷尺；数显卷尺上的卷尺与警示带固定连接；安装壳上设置有提示屏幕，且数显卷尺的显示屏设置在提示屏幕上。
[0005]进一步优化本技术方案，一种用于交通工程的新型路障的壳体外侧均固定连接有绕线勾；连接绳缠绕在绕线勾上，且连接绳两端均与半圆筒和壳体固定连接。
[0006]进一步优化本技术方案，一种用于交通工程的新型路障的壳体外侧为合金材质；半圆筒外侧设置有金属软网；壳体上开有配重孔。
[0007]进一步优化本技术方案，一种用于交通工程的新型路障的壳体和半圆筒外侧均设置有反光警示条。
[0008]进一步优化本技术方案，一种用于交通工程的新型路障的安装壳内固定连接有电机；电机的输出端与转动轴固定连接；数显卷尺通过支架与安装壳固定连接。
[0009]进一步优化本技术方案，一种用于交通工程的新型路障的安装壳下端固定连接有安装板；安装板上开有安装孔。
[0010]进一步优化本技术方案，一种用于交通工程的新型路障的警示带上下两端，转动轴上固定连接有限位板。
[0011]进一步优化本技术方案，一种用于交通工程的新型路障的连接绳上设置有多个警示灯。
[0012]进一步优化本技术方案，一种用于交通工程的新型路障的提示屏幕与安装壳上端转动连接；提示屏幕上固定连接有圆板；圆板上沿环形开有多个角度孔；安装壳上开有和角度孔对应的螺纹孔；还包括用于对角度孔和螺纹孔限位的限位杆。
[0013]进一步优化本技术方案，一种用于交通工程的新型路障的多个壳体设置在连接块前后两侧；壳体左右两侧设置有两个安装壳。
[0014]本专利技术与传统路障相比，其有益效果在于：
[0015]1、半圆筒、壳体、连接绳的配合，更好的保护路障内的人员，安全性更高，方便根据情况任意摆放，使用更方便，占用面积较小，方便存放和运输使用。
[0016]2、安装壳、连接块、转动轴、警示带、通孔、数显卷尺、提示屏幕、显示屏的配合，方便了解路障设置的距离，从而进行提前减速，使用更安全，方便调节更好的警示和放置路障使用；
[0017]3、提示屏幕、圆板、角度孔、螺纹孔、限位杆的配合，方便调节角度使行人或者车辆上的人员更好的观察；
[0018]4、警示带、箭头灯带的配合起到提示作用，使用更安全；半圆筒外侧设置有金属软网，保护半圆筒，防止公路上飞起的石子将半圆筒击打坏，影响用水配重。
附图说明
[0019]图1为本专利技术的结构示意图；
[0020]图2为本专利技术的壳体处结构示意图；
[0021]图3为本专利技术的壳体处结构变化示意图；
[0022]图4为本专利技术的摆放变化结构示意图；
[0023]图5为本专利技术的安装壳处结构示意图；
[0024]图6为本专利技术的圆板处分解结构示意图；
[0025]图7为本专利技术的安装壳内结构示意图；
[0026]图8为本专利技术的警示带伸长后结构示意图；
[0027]图中，1、连接块；2、壳体；3、半圆筒；4、连接绳；5、安装壳；6、转动轴；7、警示带；8、箭头灯带；9、通孔；10、数显卷尺；11、提示屏幕；12、显示屏；13、绕线勾；14、配重孔；15、电机；16、支架；17、安装板；18、限位板；19、圆板；20、角度孔；21、螺纹孔；22、限位杆。
具体实施方式
[0028]下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。
[0029]如图1
‑
8所示，一种用于交通工程的新型路障，包括连接块1；连接块1外侧设置有多个半圆管状的壳体2；壳体2内侧均固定连接有褶皱的半圆筒3；相邻的半圆筒3和壳体2之间均固定连接有连接绳4；连接块1一侧设置有安装壳5；安装壳5内侧转动连接有转动轴6；转动轴6外侧缠绕固定有警示带7；警示带7上镶嵌有箭头灯带8；安装壳5上开有和警示带7配合的通孔9；警示带7穿过通孔9后与连接块1固定连接；安装壳5内，警示带7上方设置有数显卷尺10；数显卷尺10上的卷尺与警示带7固定连接；安装壳5上设置有提示屏幕11，且数显
卷尺10的显示屏12设置在提示屏幕11上；壳体2外侧均固定连接有绕线勾13；连接绳4缠绕在绕线勾13上，且连接绳4两端均与半圆筒3和壳体2固定连接；壳体2外侧为合金材质；半圆筒3外侧设置有金属软网；壳体2上开有配重孔14；壳体2和半圆筒3外侧均设置有反光警示条；安装壳5内固定连接有电机15；电机15的输出端与转动轴6固定连接；数显卷尺10通过支架16与安装壳5固定连接；安装壳5下端固定连接有安装板17；安装板17上开有安装孔；警示带7上下两端，转动轴6上固定连接有限位板18；连接绳4上设置有多个警示灯；提示屏幕11与安装壳5上端转动连接；提示屏幕11上固定连接有圆板19；圆板19上沿环形开有多个角度孔20；安装壳5上开有和角度孔20对应的螺纹孔21；还包括用于对角度孔20和螺纹孔21限位的限位杆22；多个壳体2设置在连接块1前后两侧；壳体2左右两侧设置有两个安装壳5。
[0030]在需要在交通道路上设置路障时，将多个褶皱的半圆筒3撑开，半圆筒3就会从图2变成图3所示，半圆筒3和壳体2组成路障的筒体，然后通过配重孔14对半圆筒3和壳体2组成的筒体进行配重，一般为注水配重，半圆筒3褶皱时此路障的占用面积较小，方便存放和运输使用，而当半圆筒3撑开后也方便进行使用；当一些路障本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于交通工程的新型路障，其特征在于：包括连接块(1)；连接块(1)外侧设置有多个半圆管状的壳体(2)；壳体(2)内侧均固定连接有褶皱的半圆筒(3)；相邻的半圆筒(3)和壳体(2)之间均固定连接有连接绳(4)；连接块(1)一侧设置有安装壳(5)；安装壳(5)内侧转动连接有转动轴(6)；转动轴(6)外侧缠绕固定有警示带(7)；警示带(7)上镶嵌有箭头灯带(8)；安装壳(5)上开有和警示带(7)配合的通孔(9)；警示带(7)穿过通孔(9)后与连接块(1)固定连接；安装壳(5)内，警示带(7)上方设置有数显卷尺(10)；数显卷尺(10)上的卷尺与警示带(7)固定连接；安装壳(5)上设置有提示屏幕(11)，且数显卷尺(10)的显示屏(12)设置在提示屏幕(11)上。2.根据权利要求1所述的一种用于交通工程的新型路障，其特征在于：壳体(2)外侧均固定连接有绕线勾(13)；连接绳(4)缠绕在绕线勾(13)上，且连接绳(4)两端均与半圆筒(3)和壳体(2)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种用于交通工程的新型路障，其特征在于：壳体(2)外侧为合金材质；半圆筒(3)外侧设置有金属软网；壳体(2)上开有配重孔(14)。4.根据权利要求1所述的一种用于交通工程的新型路障，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：白现国，杨金龙，刘杰，
申请(专利权)人：邢台市晟玉建材有限公司，
类型：发明
国别省市：