本发明专利技术涉及空客飞机发动机灭火瓶点火电路测试设备及测试方法，包括：将测试仪主机的插头插接到空客飞机发动机灭火瓶点火电路的测试接口，主机包括电源开关、第一LCD显示屏、主板，主板上设置有第一中央控制器、电阻、第一电源、第一无线通信模块和电源管理电路；S2、利用手持遥控器远程发送A回路测试命令，手持遥控器包括第二LCD显示屏、按键板、控制板和第二电源，控制板上设置有第二中央控制器、第二无线通信模块和电源电路；主机接收到测试命令后，打开点火电路回路，中央控制器读取电压和电流值，并利用无线通信模块将数据传输至手持遥控器。本发明专利技术重量轻，成本低，操作便利，测试准确性高。准确性高。准确性高。
【技术实现步骤摘要】
空客飞机发动机灭火瓶点火电路测试设备及测试方法
[0001]本专利技术属于飞机测试
，尤其是一种空客飞机发动机灭火瓶点火电路测试设备及测试方法。
技术介绍
[0002]为了保证飞机的飞行安全，必须定期对飞机各项指标进行检测，如发动机灭火瓶点火电路的测试，不同型号的飞机采用的测试设备有所不同，如空客A350、A330、A320系列飞机所采用的测试仪如图1所示，能够对发动机灭火瓶A/B点火电路进行电压及电流的测试，该设备存在以下缺陷：
[0003]1、重量25kg，移动费力；
[0004]2、测试仪与测试点通过较长、较重的电缆连接，如图2所示，电信号通过电缆传输至测试仪，在测试仪中进行电压电流测试。长电缆连接阻抗大、对信号有衰减，长时间使用弯折还容易造成电缆损坏或者阻抗增加，影响测试结果。
[0005]3、测试时，需要多个机械式的按钮及转换开关配合使用，并且按压时间还有要求，操作繁琐。
[0006]4、测试、控制、显示都在测试仪上，且测量电信号要从按钮、开关经过，有触电的风险。
[0007]5、只能进口，价格在10万以上，采购周期长，后期维护成本高，维修元件也只能从国外购买。
技术实现思路
[0008]本专利技术所要解决的技术问题是提供一种空客飞机发动机灭火瓶点火电路测试设备及测试方法，操作更加方便，且降低成本。
[0009]为解决上述问题，本专利技术采用的技术方案为：空客飞机发动机灭火瓶点火电路测试方法，包括
[0010]S1、将测试仪主机的插头插接到空客飞机发动机灭火瓶点火电路的测试接口，所述主机包括壳体，所述壳体上设置有电源开关和第一LCD显示屏，所述壳体内设置有主板，所述主板上设置有第一中央控制器、电阻、第一电源、第一无线通信模块和电源管理电路，所述第一LCD显示屏、插头、电阻和第一无线通信模块均与第一中央控制器电连接，所述第一电源通过电源管理电路连接第一无线通信模块、第一中央控制器和第一LCD显示屏；
[0011]S2、利用手持遥控器远程发送A回路测试命令，所述手持遥控器包括机壳，所述机壳上设置有第二LCD显示屏和按键板，所述机壳内设置有控制板和第二电源，所述控制板上设置有第二中央控制器、第二无线通信模块和电源电路，所述按键板、第二LCD显示屏和第二无线通信模块均与第二中央控制器电连接，所述第二电源通过电源电路连接第二无线通信模块、第二LCD显示屏和第二中央控制器；
[0012]主机接收到A回路测试命令后，打开A点点火电路回路，切断B点点火电路回路，电
阻接通A回路，中央控制器读取电压和电流值，并利用无线通信模块将数据传输至手持遥控器，第二LCD显示屏显示测量结果；
[0013]S3、利用手持遥控器远程发送B回路测试命令，主机接收到B回路测试命令后，打开B点点火电路回路，切断A点点火电路回路，电阻接通B回路，中央控制器读取电压和电流值，并利用无线通信模块将数据传输至手持遥控器，第二LCD显示屏显示测量结果；
[0014]S4、测试完成后，利用手持遥控器远程发送复位命令，主机接收到复位命令后切断A、B回路。
[0015]进一步地，步骤S2之前，利用主机远程发送对码信息，手持遥控器接收到对码信息后显示对码信息；主机进行校验测试，第一LCD显示屏显示出测试结果，校验测试成功后，再进行步骤S2。
[0016]进一步地，步骤S2、S3和S4中，采用无接点电子开关对A点点火电路回路和B点点火电路回路进行接通和切断。
[0017]空客飞机发动机灭火瓶点火电路测试设备，包括主机和手持遥控器；
[0018]所述主机包括壳体，所述壳体上设置有电源开关和第一LCD显示屏，所述壳体内设置有主板，所述主板上设置有第一中央控制器、电阻、第一电源、第一无线通信模块和电源管理电路，所述第一LCD显示屏、插头、电阻和第一无线通信模块均与第一中央控制器电连接，所述第一电源通过电源管理电路连接第一无线通信模块、第一中央控制器和第一LCD显示屏；
[0019]所述手持遥控器包括机壳，所述机壳上设置有第二LCD显示屏和按键板，所述机壳内设置有控制板和第二电源，所述控制板上设置有第二中央控制器、第二无线通信模块和电源电路，所述按键板、第二LCD显示屏和第二无线通信模块均与第二中央控制器电连接，所述第二电源通过电源电路连接第二无线通信模块、第二LCD显示屏和第二中央控制器。
[0020]进一步地，所述第一电源为3.7V可充电锂电池。
[0021]进一步地，所述第二电源为可拆卸的6V干电池。
[0022]进一步地，所述壳体包括面模、筒体和端盖，所述面模、筒体和端盖围成空腔，所述电源开关和第一LCD显示屏设置在面模上，所述插头设置在端盖上，所述主板设置在空腔中。
[0023]进一步地，所述机壳包括后盖和前框，所述前框内设置有防护屏，所述第二LCD显示屏设置在防护屏内侧，所述按键板安装于前框中，所述控制板和第二电源设置在后盖内部。
[0024]进一步地，所述壳体为铝合金壳体。
[0025]进一步地，所述机壳为工业橡胶注塑机壳。
[0026]本专利技术的有益效果是：1、本专利技术将测试设备分为主机和手持遥控器两个部分，主机的重量≤1.5kg，手持遥控器的重量≤0.5kg，重量大幅度减轻，携带和操作更加省力。
[0027]2、主机直接安装到测试点，直接测量电压电流，测试结果通过无线传输到手持机。中间无电缆连接，阻抗小、信号衰减小，测量更加精准。
[0028]3、测量时操作者通过手持机远程遥控测试，不会接触到测试点强电流。
[0029]4、造价仅为国外设备的1/3，后期维护成本低，各个元件国内采购即可。
附图说明
[0030]图1是现有测试仪的示意图；
[0031]图2是现有技术的测试示意图；
[0032]图3是本专利技术主机的前端示意图；
[0033]图4是本专利技术主机的后端示意图；
[0034]图5是本专利技术主机的爆炸示意图；
[0035]图6是本专利技术主机的主板示意图；
[0036]图7是本专利技术手持遥控器示意图；
[0037]图8是本专利技术手持遥控器的爆炸示意图；
[0038]图9是本专利技术手持遥控器的控制板示意图；
[0039]图10是本专利技术的测试示意图；
[0040]图11是主机的控制流程图；
[0041]图12是手持遥控器的控制流程图；
[0042]附图标记：1—主机；11—主板；12—第一中央控制器；14—电阻；15—第一电源；16—第一无线通信模块；17—插头；18—壳体；181—面模；182—筒体；183—端盖；19—电源开关；110—第一LCD显示屏；2—手持遥控器；21—机壳；211—后盖；212—前框；213—防护屏；22—第二LCD显示屏；23—按键板；24—控制板；25—第二中央控制器；26—第二无线通信模块；27—第二电源。
具体实施方式
[0本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.空客飞机发动机灭火瓶点火电路测试方法，其特征在于，包括S1、将测试仪主机(1)的插头(17)插接到空客飞机发动机灭火瓶点火电路的测试接口，所述主机(1)包括壳体(18)，所述壳体(18)上设置有电源开关(19)和第一LCD显示屏(110)，所述壳体(18)内设置有主板(11)，所述主板(11)上设置有第一中央控制器(12)、电阻(14)、第一电源(15)、第一无线通信模块(16)和电源管理电路，所述第一LCD显示屏(110)、插头(17)、电阻(14)和第一无线通信模块(16)均与第一中央控制器(12)电连接，所述第一电源(15)通过电源管理电路连接第一无线通信模块(16)、第一中央控制器(12)和第一LCD显示屏(110)；S2、利用手持遥控器(2)远程发送A回路测试命令，所述手持遥控器(2)包括机壳(21)，所述机壳(21)上设置有第二LCD显示屏(22)和按键板(23)，所述机壳(21)内设置有控制板(24)和第二电源(27)，所述控制板(24)上设置有第二中央控制器(25)、第二无线通信模块(26)和电源电路，所述按键板(23)、第二LCD显示屏(22)和第二无线通信模块(26)均与第二中央控制器(25)电连接，所述第二电源(27)通过电源电路连接第二无线通信模块(26)、第二LCD显示屏(22)和第二中央控制器(25)；主机(1)接收到A回路测试命令后，打开A点点火电路回路，切断B点点火电路回路，电阻(14)接通A回路，中央控制器(12)读取电压和电流值，并利用无线通信模块(16)将数据传输至手持遥控器(2)，第二LCD显示屏(22)显示测量结果；S3、利用手持遥控器(2)远程发送B回路测试命令，主机(1)接收到B回路测试命令后，打开B点点火电路回路，切断A点点火电路回路，电阻(14)接通B回路，中央控制器(12)读取电压和电流值，并利用无线通信模块(16)将数据传输至手持遥控器(2)，第二LCD显示屏(22)显示测量结果；S4、测试完成后，利用手持遥控器(2)远程发送复位命令，主机(1)接收到复位命令后切断A、B回路。2.如权利要求1所述的空客飞机发动机灭火瓶点火电路测试方法，其特征在于，步骤S2之前，利用主机(1)远程发送对码信息，手持遥控器(2)接收到对码信息后显示对码信息；然后主机(1)进行校验测试，第一LCD显示屏(110)显示出测试结果，校验测试成功后，再进行步骤S2。3.如权利要求1所述的空客飞机发动机灭火瓶点火电路测试方法，其特征在于，步骤S2、S3和S4中，采用无接点电子开关对A点点火电路回路和B点点火电路回路进行接通和切...
【专利技术属性】
技术研发人员：白林，
申请(专利权)人：四川航空科瑞特工程技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。