飞机气象雷达天线扫描基座仿真支架制造技术

本实用新型专利技术公开了飞机气象雷达天线扫描基座仿真支架，属于雷达安装技术领域，包括架箱，所述架箱一侧正面和背面的下半部均栓接有支撑板，所述支撑板的一侧均通过轴承转动连接有转动杆，所述转动杆的内侧均栓接有固定箱，所述固定箱的内腔设置有固定机构，所述架箱的内腔设置有升降机构，所述固定箱底部的两侧均开设有第一通槽，所述架箱的一侧开设有第二通槽，所述固定箱底部的居中部位粘接有防护垫，所述防护垫的底部活动装配有雷达基座，所述雷达基座的底部栓接有雷达本体，所述固定箱内腔的一侧装配有第一电机。通过固定机构可对雷达本体进行快速拆装，省时省力，通过升降机构便于带动雷达本体进行升降，由此方便对雷达本体进行维护。进行维护。进行维护。

【技术实现步骤摘要】
飞机气象雷达天线扫描基座仿真支架


[0001]本技术涉及雷达安装
，具体为飞机气象雷达天线扫描基座仿真支架。

技术介绍

[0002]大中型飞机上需安装各种雷达天线，用于实现诸如气象探测等功能，为了实现上述功能，对雷达的远距探测、识别等指标提出较高的要求；除了完成一般导航任务外，与计算机配合，还能根据目标特点采取相应措施，保证航行安全；在实际使用中，会出现飞机气象雷达的雷达罩出现破损需要更换的情况发生，为降低造成起飞延误的风险，在机载气象雷达系统培训时，需要用到雷达仿真支架进行模拟练习。
[0003]现有技术存在以下问题：中国专利申请号为CN202122209301.3公开的一种飞机雷达安装装置，其通过转动固定螺栓，使各个夹板将雷达本体紧紧夹持住，从而对雷达本体进行固定，由此方便在雷达维护时对其进行拆装，而通过螺栓固定需要实用相关工具，在操作时较为不便，且费时费力。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供飞机气象雷达天线扫描基座仿真支架，通过固定机构可对雷达本体进行快速拆装，省时省力，通过升降机构便于带动雷达本体进行升降，由此方便对雷达本体进行维护，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：飞机气象雷达天线扫描基座仿真支架，包括架箱，所述架箱一侧正面和背面的下半部均栓接有支撑板，所述支撑板的内侧均通过轴承转动连接有转动杆，所述转动杆的一侧均栓接有固定箱，所述固定箱的内腔设置有固定机构，所述架箱的内腔设置有升降机构，所述固定箱底部的两侧均开设有第一通槽，所述架箱的一侧开设有第二通槽，所述固定箱底部的居中部位粘接有防护垫，所述防护垫的底部活动装配有雷达基座，所述雷达基座的底部栓接有雷达本体。
[0006]优选的，所述固定机构包括第一电机、第一丝杆、第一螺纹套、第一滑块、第一滑槽、固定块和卡槽，所述固定箱内腔的一侧装配有第一电机，所述第一电机的输出轴栓接有第一丝杆，所述第一丝杆的一侧通过轴承转动连接于固定箱内腔的另一侧，所述第一丝杆表面的两侧均螺纹连接有第一螺纹套。
[0007]优选的，所述第一螺纹套的顶部均栓接有第一滑块，所述固定箱内腔上壁的两侧均开设有与第一滑块配合使用的第一滑槽。
[0008]优选的，所述第一螺纹套的底部均栓接有固定块，所述固定块的底部均贯穿第一通槽并向下延伸，所述固定块的内侧均开设有配合雷达基座使用的卡槽。
[0009]优选的，所述升降机构包括第二电机、第二丝杆、第二螺纹套、第二滑块、第二滑槽和活动杆，所述架箱内腔的下壁装配有第二电机，所述第二电机的输出轴栓接有第二丝杆，所述第二丝杆的顶部通过轴承转动连接于架箱内腔的上壁，所述第二丝杆的表面螺纹连接
有第二螺纹套，所述第二螺纹套的一侧栓接有第二滑块，所述架箱内腔的一侧开设有与第二滑块配合使用的第二滑槽。
[0010]优选的，所述第二螺纹套的另一侧通过活动座活动连接有活动杆，所述活动杆远离第二螺纹套的一侧贯穿第二通槽并通过活动座活动连接于固定箱的顶部。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术提供飞机气象雷达天线扫描基座仿真支架，通过第一电机、第一丝杆、第一螺纹套、第一滑块、第一滑槽、固定块和卡槽的配合，便于操作人员在对雷达本体维护时，对雷达基座进行快速固定和拆卸；通过将固定块向内侧移动，使雷达基座的两侧进入卡槽的内腔，从而实现对雷达基座的快速固定，反之可以实现对雷达基座的快速拆卸，可大大提高维护效率。
[0013]2、本技术提供飞机气象雷达天线扫描基座仿真支架，通过第二电机、第二丝杆、第二螺纹套、第二滑块、第二滑槽和活动杆的配合，便于在雷达本体维护时带动雷达本体进行升降，使其移动至合适高度；利用第二螺纹套带动活动杆和固定箱进行移动，从而使雷达本体进行升降，当雷达本体与地面处于平行时，可便于操作人员进行检修，反之可带动雷达本体上升进行复位。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术的整体剖视结构示意图；
[0016]图3为本技术的A区域放大结构示意图。
[0017]图中标号：1、架箱；2、支撑板；3、固定箱；4、固定机构；41、第一电机；42、第一丝杆；43、第一螺纹套；44、第一滑块；45、第一滑槽；46、固定块；47、卡槽；5、升降机构；51、第二电机；52、第二丝杆；53、第二螺纹套；54、第二滑块；55、第二滑槽；56、活动杆；6、第一通槽；7、第二通槽；8、防护垫；9、雷达基座。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]本技术提供了如图1～3所示的飞机气象雷达天线扫描基座仿真支架，包括架箱1，架箱1一侧正面和背面的下半部均栓接有支撑板2，支撑板2的内侧均通过轴承转动连接有转动杆，转动杆的一侧均栓接有固定箱3，通过支撑板2和转动杆对固定箱3进行限位和支撑，并利用转动杆辅助固定箱3进行转动，固定箱3的内腔设置有固定机构4，架箱1的内腔设置有升降机构5，固定箱3底部的两侧均开设有第一通槽6，架箱1的一侧开设有第二通槽7，固定箱3底部的居中部位粘接有防护垫8，防护垫8为橡胶材质，可对雷达基座9起到保护作用，防护垫8的底部活动装配有雷达基座9，雷达基座9的底部栓接有雷达本体，雷达本体包含相控阵天线，相控阵雷达具有波束捷变能力，能够从一个波位无惯性地跃迁到另一个波位，波束在空间的扫描速度和扫描范围是用电控的办法实现的，通过控制计算机和调制
电路调整阵元的相位而实现波束扫描；相控阵雷达系统的特点决定了它能以灵活多样的工作方式处理复杂密集的多目标环境。
[0020]固定机构4包括第一电机41、第一丝杆42、第一螺纹套43、第一滑块44、第一滑槽45、固定块46和卡槽47，固定箱3内腔的一侧装配有第一电机41，第一电机41的输出轴栓接有第一丝杆42，第一丝杆42的一侧通过轴承转动连接于固定箱3内腔的另一侧，第一丝杆42表面的两侧均螺纹连接有第一螺纹套43，第一丝杆42为正反丝杆，第一电机41为伺服电机，通过第一丝杆42的转动使第一螺纹套43进行移动。
[0021]第一螺纹套43的顶部均栓接有第一滑块44，固定箱3内腔上壁的两侧均开设有与第一滑块44配合使用的第一滑槽45，通过第一滑块44和第一滑槽45的配合对第一螺纹套43起到限位和支撑的作用。
[0022]第一螺纹套43的底部均栓接有固定块46，固定块46的底部均贯穿第一通槽6并向下延伸，固定块46的内侧均开设有配合雷达基座9使用的卡槽47，通过第一螺纹套43带动固定块46进行移动，当雷达基座9的两侧进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.飞机气象雷达天线扫描基座仿真支架，包括架箱(1)，其特征在于：所述架箱(1)一侧正面和背面的下半部均栓接有支撑板(2)，所述支撑板(2)的内侧均通过轴承转动连接有转动杆，所述转动杆的一侧均栓接有固定箱(3)，所述固定箱(3)的内腔设置有固定机构(4)，所述架箱(1)的内腔设置有升降机构(5)，所述固定箱(3)底部的两侧均开设有第一通槽(6)，所述架箱(1)的一侧开设有第二通槽(7)，所述固定箱(3)底部的居中部位粘接有防护垫(8)，所述防护垫(8)的底部活动装配有雷达基座(9)，所述雷达基座(9)的底部栓接有雷达本体。2.根据权利要求1所述的飞机气象雷达天线扫描基座仿真支架，其特征在于：所述固定机构(4)包括第一电机(41)、第一丝杆(42)、第一螺纹套(43)、第一滑块(44)、第一滑槽(45)、固定块(46)和卡槽(47)，所述固定箱(3)内腔的一侧装配有第一电机(41)，所述第一电机(41)的输出轴栓接有第一丝杆(42)，所述第一丝杆(42)的一侧通过轴承转动连接于固定箱(3)内腔的另一侧，所述第一丝杆(42)表面的两侧均螺纹连接有第一螺纹套(43)。3.根据权利要求2所述的飞机气象雷达天线扫描基座仿真支架，其特征在于：所述第一螺纹套(43)的顶部均栓接有第一滑块(44)，所述固定箱(3)内...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡涛，王可可，
申请(专利权)人：四川航空科瑞特工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：