防爆阀、电池系统及车辆技术方案

本申请提供了一种防爆阀、电池系统及车辆，其中，防爆阀包括阀体、第一密封件、第二密封件和第一弹性件，阀体形成有容纳腔室，第一密封件将容纳腔室分隔为第一腔室和第二腔室，第一腔室与阀体上的第一气体通道连通，第一密封件上开设有第一通孔和第二通孔，第一通孔连通第一腔室与第二腔室，第二密封件设于第一腔室内，可封闭或打开所述第二通孔，在所述第二密封件打开所述第二通孔时，所述第二通孔连通所述第二腔室与所述第二气体通道。本申请提供的防爆阀能够防水、防湿气。防湿气。防湿气。

【技术实现步骤摘要】
防爆阀、电池系统及车辆


[0001]本申请涉及防爆
，尤其涉及一种防爆阀、电池系统及车辆。

技术介绍

[0002]随着电池技术的发展，电池用途不断扩大，越来越多的场景中采用电池作为动力，例如，混合动力汽车和纯电动汽车。
[0003]一般来说，电芯在工作过程中会产生热量，从而使放置电芯的密封箱体内气压升高，不仅会影响电池的正常工作，当气压上升到一定值时，还可能存在爆炸、起火的风险。
[0004]目前，通常在放置电芯的箱体上开设排气口以及时排出箱体内的气体，但是排气口的存在，会使得外界的水、盐露等物质进入箱体内，腐蚀电芯，造成电芯电器短路、绝缘异常等问题，影响电芯的正常工作。

技术实现思路

[0005]本申请提供了一种防爆阀、电池系统及车辆。
[0006]根据本申请的一方面，提供了一种防爆阀，包括阀体、第一密封件、第二密封件和第一弹性件，所述阀体形成有容纳腔室，所述阀体上开设有第一气体通道和通气口；
[0007]所述第一密封件与所述容纳腔室的内壁连接，且将所述容纳腔室分隔为第一腔室和第二腔室，所述第一腔室与所述第一气体通道连通，所述第一密封件上开设有第一通孔和第二通孔，所述第一通孔连通所述第一腔室与所述第二腔室；
[0008]所述第二密封件设于所述第一腔室内，所述第二密封件设有与所述通气口连通的第二气体通道；
[0009]其中，所述第二密封件可封闭或打开所述第二通孔，在所述第二密封件打开所述第二通孔时，所述第二通孔连通所述第二腔室与所述第二气体通道。<br/>[0010]可选地，还包括第一弹性件，所述第二密封件与所述第一弹性件接触或连接，所述第二密封件通过所述第一弹性件与所述阀体弹性连接，所述第二密封件可基于所述第二腔室内的气压作用和/或所述第一弹性件的弹力封闭或打开所述第二通孔。
[0011]可选地，所述第二密封件包括第一密封部，所述第一密封部与所述第一弹性件接触或连接，所述第一密封部可基于所述第二腔室内的气压作用和/或所述第一弹性件的弹力在第一位置和第二位置之间移动；
[0012]其中，在所述第一密封部位于所述第一位置时，所述第二密封件封闭所述第二通孔，在所述第一密封部位于所述第二位置时，所述第二密封件打开所述第二通孔。
[0013]可选地，所述第二密封件还包括与所述第一密封部连接的第一伸缩部，所述第一密封部与所述第一伸缩部的连接处形成有第一台阶面；
[0014]所述第一伸缩部与所述阀体连接，所述第一弹性件套设于所述第一伸缩部上，所述第一弹性件的一端与所述阀体抵接，所述第一弹性件的另一端与所述第一台阶面抵接；
[0015]其中，所述第一伸缩部可基于所述第二腔室内的气压作用和/或所述第一弹性件
的弹力伸缩，以使所述第一密封部在所述第一位置和所述第二位置之间移动。
[0016]可选地，所述第一密封件还开设有第三通孔；
[0017]所述防爆阀还包括：
[0018]第三密封件，所述第三密封件设于所述第二腔室内，所述第三密封件可封闭或打开第三通孔，在所述第三密封件打开所述第三通孔时，所述第三通孔连通所述第二腔室与所述第二气体通道。
[0019]可选地，还包括第二弹性件，所述第三密封件与所述第二弹性件接触或连接，所述第三密封件通过所述第二弹性件与所述阀体弹性连接，所述第三密封件可基于所述第二气体通道内的气压作用和/或所述第二弹性件的弹力封闭或打开所述第三通孔。
[0020]可选地，所述第三密封件包括第二密封部，所述第二密封部与所述第二弹性件接触或连接，所述第二密封部可基于所述第二气体通道内的气压作用和/或所述第二弹性件的弹力在第三位置和第四位置之间移动；
[0021]其中，在所述第二密封部位于所述第三位置时，所述第三密封件封闭所述第三通孔，在所述第二密封部位于所述第四位置时，所述第三密封件打开所述第三通孔。
[0022]可选地，所述第三密封件还包括与所述第二密封部连接的第二伸缩部，所述第二密封部与所述第二伸缩部的连接处形成有第二台阶面；
[0023]所述第二伸缩部与所述阀体连接，所述第二弹性件套设于所述第二伸缩部上，所述第二弹性件的一端与所述阀体抵接，所述第二弹性件的另一端所述第二台阶面抵接；
[0024]其中，所述第二伸缩部可基于所述第二气体通道内的气压作用和/或所述第二弹性件的弹力伸缩，以使所述第二密封部在所述第三位置和所述第四位置之间移动。
[0025]可选地，所述第一密封件包括锥形部以及环绕所述锥形部设置的连接部，所述锥形部通过所述连接部与所述容纳腔室的内壁连接，所述锥形部与所述连接部连接的一端的横截面直径大于所述锥形部远离所述连接部的一端的横截面直径；
[0026]所述连接部开设有所述第一通孔，所述锥形部开设有所述第二通孔和所述第三通孔。
[0027]可选地，所述第二密封件靠近所述第一密封件的一端凹陷形成有第一收容槽，所述第一收容槽用于收容所述锥形部，且所述第一收容槽的槽壁与所述锥形部的外壁贴合，所述第一收容槽与所述第二气体通道连通。
[0028]可选地，所述锥形部与所述连接部连接的一端凹陷形成有第二收容槽，所述第二收容槽用于收容所述第三密封件。
[0029]可选地，还包括：
[0030]防水透气膜，所述防水透气膜设于所述第二气体通道远离所述第一密封件的一端。
[0031]可选地，还包括：
[0032]固定座，所述固定座中部凸起形成有凸台，所述凸台嵌入所述第二气体通道远离所述第一密封件的一端中，所述固定座中空形成第三气体通道，所述第三气体通道与所述第二气体通道和所述通气口连通，所述防水透气膜设于所述固定座背向所述第二气体通道的一侧。
[0033]可选地，所述阀体包括阀体本体和阀盖，所述阀体本体形成有所述容纳腔室，所述
阀盖盖设于所述阀体本体上，所述阀盖的内侧边缘与所述阀体本体的外侧边缘之间形成有至少两条连接筋，相邻的所述连接筋之间形成有所述第一气体通道。
[0034]根据本申请的另一方面，提供了一种电池系统，包括本申请提供的防爆阀。
[0035]根据本申请的另一方面，提供了一种车辆，包括本申请提供的电池系统。
[0036]本申请中，在电池系统内部和外部的压差处于正常范围的情况下，第二密封件可以封闭第二通孔，电池系统内部和外部的气体不能流通，电池系统处于密封状态，可以避免电池系统外部的水、盐露，或是带水汽的空气等进入电池系统内部，降低电池系统内部发生电气短路、绝缘异常、电池管理系统(Battery Management System，BMS)采集电压、温度故障等问题的风险。
[0037]此外，在电池系统内部气压逐渐升高使防爆阀开启时，第二密封件打开第二通孔，电池系统内部的气体可以通过第二通孔、第二气体通道、通气口排出，实现电池系统内部的排气泄压，使电池系统内部和外部气压平衡，降低电池系统爆炸的风险。此外，在泄压过程中，气体不会直接从通气口排出，而是经第一气本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防爆阀，其特征在于，包括阀体、第一密封件、第二密封件，所述阀体形成有容纳腔室，所述阀体上开设有第一气体通道和通气口；所述第一密封件与所述容纳腔室的内壁连接，且将所述容纳腔室分隔为第一腔室和第二腔室，所述第一腔室与所述第一气体通道连通，所述第一密封件上开设有第一通孔和第二通孔，所述第一通孔连通所述第一腔室与所述第二腔室；所述第二密封件设于所述第一腔室内，所述第二密封件设有与所述通气口连通的第二气体通道；其中，所述第二密封件可封闭或打开所述第二通孔，在所述第二密封件打开所述第二通孔时，所述第二通孔连通所述第二腔室与所述第二气体通道。2.根据权利要求1所述的防爆阀，其特征在于，还包括第一弹性件，所述第二密封件与所述第一弹性件接触或连接，所述第二密封件通过所述第一弹性件与所述阀体弹性连接，所述第二密封件可基于所述第二腔室内的气压作用和/或所述第一弹性件的弹力封闭或打开所述第二通孔。3.根据权利要求2所述的防爆阀，其特征在于，所述第二密封件包括第一密封部，所述第一密封部与所述第一弹性件接触或连接，所述第一密封部可基于所述第二腔室内的气压作用和/或所述第一弹性件的弹力在第一位置和第二位置之间移动；其中，在所述第一密封部位于所述第一位置时，所述第二密封件封闭所述第二通孔，在所述第一密封部位于所述第二位置时，所述第二密封件打开所述第二通孔。4.根据权利要求3所述的防爆阀，其特征在于，所述第二密封件还包括与所述第一密封部连接的第一伸缩部，所述第一密封部与所述第一伸缩部的连接处形成有第一台阶面；所述第一伸缩部与所述阀体连接，所述第一弹性件套设于所述第一伸缩部上，所述第一弹性件的一端与所述阀体抵接，所述第一弹性件的另一端与所述第一台阶面抵接；其中，所述第一伸缩部可基于所述第二腔室内的气压作用和/或所述第一弹性件的弹力伸缩，以使所述第一密封部在所述第一位置和所述第二位置之间移动。5.根据权利要求1所述的防爆阀，其特征在于，所述第一密封件还开设有第三通孔；所述防爆阀还包括：第三密封件，所述第三密封件设于所述第二腔室内，所述第三密封件可封闭或打开第三通孔，在所述第三密封件打开所述第三通孔时，所述第三通孔连通所述第二腔室与所述第二气体通道。6.根据权利要求5所述的防爆阀，其特征在于，还包括第二弹性件，所述第三密封件与所述第二弹性件接触或连接，所述第三密封件通过所述第二弹性件与所述阀体弹性连接，所述第三密封件可基于所述第二气体通道内的气压作用和/或所述第二弹性件的弹力封闭或打开所述第三通孔。7.根据权利要求6所述的防爆阀，其特征在于，所述第三密封件包括第二密封部，所述第二密封部与所述第二弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：许志明，
申请(专利权)人：上海集度汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：