一种用于车辆总线记录仪的安装结构制造技术

本申请提供了一种用于车辆总线记录仪的安装结构，涉及车辆测试相关结构的技术领域，包括基座、盖板以及至少一个侧板；基座包括相对设置的第一边壁、第二边壁、底壁和滑动槽；侧板包括本体部、滑动块和卡接槽，滑动块的一端与本体部连接，滑动块的另一端可移动地安装在滑动槽内，卡接槽沿第二方向延伸；盖板包括相互连接的卡接部和柔性部，卡接部卡接在卡接槽内；柔性部被配置为在侧板沿第一方向移动时始终能够与基座、侧板和卡接部共同围合出用于容纳记录仪本体的容纳腔。如此，不仅能够实现记录仪本体的快捷、方便地安装，有利于使得更换过程更加简单、快捷，提升测试效率，并且还能够适用于不同外形、体积的记录仪本体。体积的记录仪本体。体积的记录仪本体。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车辆总线记录仪的安装结构


[0001]本申请涉及车辆测试相关结构的
，具体涉及一种用于车辆总线记录仪的安装结构。

技术介绍

[0002]随着电动汽车、无人驾驶、轨道交通等技术的快速发展，CAN
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FD(CAN Flexible Data
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rate，可变速率的CAN)因其突出的实时性和可靠性被广泛应用，CAN
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FD继承了CAN(Controller Area Network，控制器区域网络)总线的主要特性，提高了CAN总线的网络通信带宽，改善了错误帧漏检率，同时可以保持网络系统大部分软硬件特别是物理层不变。
[0003]在相关技术中，目前的多通道的CAN
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FD离线数据记录仪(可简称为车辆总线记录仪)除了基础的车辆总线数据记录与传输的功能之外，而且还可以集成车辆控制器软件更新、数据标定、车辆定位、电器控制、车辆驾驶行为分析、轨迹检测、数据格式转换等功能，如此，目前主流的车辆总线记录仪的体积都较大，一般都是在长：180mm
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400mm，高：80mm
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150mm，宽：180mm
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320mm。
[0004]目前，车辆工程师一般会根据车辆测试需要，选择功能能够满足测试需要的车辆总线记录仪，由于待测试车辆的内部并没有为该车辆总线记录仪预留安装位置或安装结构，一般是利用车辆总线记录仪上的凸出结构将其安装在车身结构上，或者，利用绑带将车辆总线记录仪绑定在车身结构上，然后进行测试。
[0005]但是，在车辆工程师需要更换不同的车辆总线记录仪对车辆的不同功能或数据进行测试时(这是由于不同的车型具有不同的功能和数据，市场上通用的车辆总线记录仪有可能不能满足所有测试科目的需要)，这就需要将之前安装在车身结构上的车辆总线记录仪拆卸下来，然后再安装上具有另外功能的车辆总线记录仪，不仅会使得测试操作不便，而且还会导致测试效率低下。
[0006]申请人通过检索式“车and(总线or CAN or CAN FD)and数据and(测试or记录)and(安装or安装结构)”，检索到如下现有技术：
[0007]现有技术1，公开号为：CN209134543U(一种支持北斗定位的多路视频和CAN总线数据记录装置)的中国专利文件，其公开了一种多功能集成式车辆总线记录仪,能够满足智能网联汽车道路高标准测试要求。但是，在测试过程中，需要将该车辆总线记录仪安装到车辆上，而车辆上并没有预留安装位置或安装结构，安装不便，并且，在需要更换不同的车辆总线记录仪时，还存在测试效率较低的问题。
[0008]现有技术2，公开号为：CN210109590U(一种车用数据采集记录装置)的中国专利文件，其通过设置的车用数据采集记录装置能够采集并存储相关数据，能够为车辆的故障分析和维护提供支持，但是，在测试过程中，也需要将该车用数据采集记录装置安装到车辆上，而车辆上并没有预留安装位置或安装结构，安装不便，并且，在需要更换不同的车用数据采集记录装置时，还存在测试效率较低的问题。

技术实现思路

[0009]为了解决相关技术中安装车辆总线记录仪不便，且在更换车辆总线记录仪而导致的测试效率较低的问题，本申请提供了一种用于车辆总线记录仪的安装结构。
[0010]为了达到上述目的，本申请采用的技术方案为：一种用于车辆总线记录仪的安装结构，包括基座、盖板以及至少一个侧板；
[0011]基座包括相对设置的第一边壁和第二边壁、以及连接在所述第一边壁和所述第二边壁之间的底壁，所述第一边壁、所述第二边壁和所述底壁上分别设置有沿第一方向延伸的滑动槽；
[0012]所述侧板包括本体部、与所述滑动槽相互匹配的滑动块、以及设置在所述本体部上的卡接槽，所述滑动块的一端与所述本体部连接，所述滑动块的另一端可移动地安装在所述滑动槽内，所述卡接槽沿第二方向延伸，所述第一方向和所述第二方向相互垂直；
[0013]盖板包括相互连接的卡接部和柔性部，所述卡接部卡接在所述卡接槽内；
[0014]其中，所述柔性部被配置为在所述侧板沿所述第一方向移动时始终能够与所述基座、所述侧板和所述卡接部共同围合出用于容纳记录仪本体的容纳腔。
[0015]可选地，所述侧板设置为两个，两个所述侧板相对设置，且两个所述侧板与所述基座、所述盖板共同围合出所述容纳腔。
[0016]可选地，所述滑动槽设置为通槽，所述第一边壁上开设有过线通孔，且所述过线通孔与所述滑动槽、所述容纳腔连通。
[0017]可选地，所述卡接部设置为两个，两个所述卡接部分别用于与两个所述侧板上的卡接槽卡接，所述柔性部设置在两个所述卡接部之间。
[0018]可选地，所述柔性部构造为塑料板、橡胶板或硅胶板中的任一者。
[0019]可选地，所述卡接槽的第一端设置在侧板内，所述卡接槽的第二端延伸至所述侧板的边壁，以使所述卡接槽的第二端构造为开放端，所述第二端用于供所述卡接部插入；
[0020]所述用于车辆总线记录仪的安装结构还包括锁定组件，所述锁定组件设置在所述侧板的边壁上，且所述锁定组件位于所述第二端，所述锁定组件用于将所述卡接部可解锁地固定在所述卡接槽内。
[0021]可选地，所述锁定组件包括可转动安装在所述侧板的边壁上的第一锁定板、以及第一锁定件，所述第一锁定板上开设有供所述第一锁定件穿设的第一通孔，所述侧板的边壁上开设有与所述第一通孔相互匹配的第二通孔，所述第二通孔用于安装所述第一锁定件，所述卡接槽开设在所述第一锁定板的安装位置和所述第二通孔之间，以使所述第一锁定板能够至少部分封堵所述第二端。
[0022]可选地，所述锁定组件包括第二锁定板和两个第二锁定件，所述第二锁定板的两端分别开设有第三通孔，两个所述第三通孔分别用于供两个所述第二锁定件穿设，所述侧板的边壁上开设有与所述第三通孔相匹配的第四通孔，所述第四通孔用于安装索虎第二锁定件，所述卡接槽开设在两个所述第三通孔之间，以使所述第二锁定板能够至少部分封堵所述第二端。
[0023]可选地，所述卡接槽形成为T形槽。
[0024]可选地，所述用于车辆总线记录仪的安装结构还包括多个安装耳，多个所述安装耳分别设置在所述基座上，所述安装耳用于与车身结构连接；和/或，
[0025]所述用于车辆总线记录仪的安装结构还包括安装块和磁吸件，所述安装块的一端与所述本体部远离所述滑动块的一侧连接，所述安装块的另一端与所述磁吸件连接，所述磁吸件用于与车身结构磁吸连接。
[0026]有益效果：
[0027]1、通过上述技术方案，在一方面，本申请的基座可以用于安装到车身结构上，通过侧板、盖板和基座形成容纳记录仪本体的容纳腔，以用于将记录仪本体安装在待测试车辆上，以便于对车辆测试时的数据进行采集和传输；在另一方面，在需要更换不同的记录仪本体时，可以将记录仪本体从容纳腔中取出，即可在容纳腔内装上另一个记录仪本体，并且，在两个记录仪本体的体积不同时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆总线记录仪的安装结构，其特征在于，包括：基座(1)，包括相对设置的第一边壁(11)和第二边壁(12)、以及连接在所述第一边壁(11)和所述第二边壁(12)之间的底壁(13)，所述第一边壁(11)、所述第二边壁(12)和所述底壁(13)上分别设置有沿第一方向延伸的滑动槽(14)；至少一个侧板(2)，所述侧板(2)包括本体部(21)、与所述滑动槽(14)相互匹配的滑动块(22)、以及设置在所述本体部(21)上的卡接槽(23)，所述滑动块(22)的一端与所述本体部(21)连接，所述滑动块(22)的另一端可移动地安装在所述滑动槽(14)内，所述卡接槽(23)沿第二方向延伸，所述第一方向和所述第二方向相互垂直；盖板(3)，包括相互连接的卡接部(31)和柔性部(32)，所述卡接部(31)卡接在所述卡接槽(23)内；其中，所述柔性部(32)被配置为在所述侧板(2)沿所述第一方向移动时始终能够与所述基座(1)、所述侧板(2)和所述卡接部(31)共同围合出用于容纳记录仪本体(100)的容纳腔(4)。2.根据权利要求1所述的用于车辆总线记录仪的安装结构，其特征在于，所述侧板(2)设置为两个，两个所述侧板(2)相对设置，且两个所述侧板(2)与所述基座(1)、所述盖板(3)共同围合出所述容纳腔(4)。3.根据权利要求2所述的用于车辆总线记录仪的安装结构，其特征在于，所述滑动槽(14)设置为通槽，所述第一边壁(11)上开设有过线通孔(111)，且所述过线通孔(111)与所述滑动槽(14)、所述容纳腔(4)连通。4.根据权利要求2所述的用于车辆总线记录仪的安装结构，其特征在于，所述卡接部(31)设置为两个，两个所述卡接部(31)分别用于与两个所述侧板(2)上的卡接槽(23)卡接，所述柔性部(32)设置在两个所述卡接部(31)之间。5.根据权利要求4所述的用于车辆总线记录仪的安装结构，其特征在于，所述柔性部(32)构造为塑料板、橡胶板或硅胶板中的任一者。6.根据权利要求1所述的用于车辆总线记录仪的安装结构，其特征在于，所述卡接槽(23)的第一端设置在侧板(2)内，所述卡接槽(23)的第二端延伸至所述侧板(2)的边壁，以使所述卡接槽(23)的第二端构造为开放端，所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲜睿，殷文勇，
申请(专利权)人：成都西谌科技有限公司，
类型：新型
国别省市：