一种轮胎的修补工具及其补胎方法技术

本发明专利技术公开了一种轮胎的修补工具及其补胎方法，其涉及补胎器技术领域，包括外管、中管、胶管、钢丝伞和尼龙线，所述外管下部能够插入到汽车轮胎的漏洞中并且下端置于轮胎内部，所述中管能够插入到外管的中腔内并且中管下端置于外管下端位置处，所述钢丝伞包括多根弹性钢丝和圆形的尼龙布，多根弹性钢丝分别穿过尼龙布的圆心均匀分布，所述钢丝伞能够以其圆心为中心向轴向一侧聚拢，所述中管能够推挤钢丝伞的中心使其插入至外管内，并且推送至轮胎内部；本发明专利技术无需拆卸轮胎，非专业人员即可操作通过外管、中管以及不同胶管使钢丝伞对轮胎内侧壁进行封堵，粘合效果好，且补胎工具结构简单，人员可随时随地进行手动操作，使用方便。使用方便。使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎的修补工具及其补胎方法


[0001]本专利技术涉及补胎器
，具体为一种轮胎的修补工具及其补胎方法。

技术介绍

[0002]车辆轮胎被扎漏后，需要进行的修补。传统补胎方法需要在修理厂或流动补胎点进行，通常需要将轮胎从轮毂上拆卸下来，从轮胎内壁粘贴胶片来封堵漏孔，补胎过程繁琐，修补时间较长，且需要采用专用拆装设备。
[0003]随着技术的发展，为了快速方便地实现轮胎的修补，目前也出现了一些简便的补胎方法，如扎胶条，使用专用锥子把涂满胶的胶条捅进轮胎破损处，保留一部分在外面，优点是不用拆分轮胎与轮圈，不用重新进行动平衡，维修非常快捷；缺点是锥捅进漏孔时会将原来的孔扩大，有可能会有慢漏气问题，同时该方式修补后能够行驶的路程较短。
[0004]由此可以看出，无论是传统的拆卸补胎方式，还是现有的扎胶条的方式，均存在一些问题，因此需要一种新的轮胎的修补工具进行补胎来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的上述不足，本专利技术提供一种轮胎的修补工具及其补胎方法，无需拆卸轮胎，非专业人员即可操作，先通过外管插入到漏孔中，然后使用中管将钢丝伞顶入至轮胎内部，拉动钢丝伞连接的尼龙线，使其扣合在轮胎内侧壁的漏洞处，再通过胶管插入外管内，向钢丝伞上进行补胶，最后通过拉动尼龙线以及胎内冲压，使钢丝伞对轮胎内侧壁进行封堵，粘合效果好，且补胎工具结构简单，人员可随时随地进行手动操作，使用方便。
[0006]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种轮胎的修补工具，包括外管、中管、胶管、钢丝伞和尼龙线，所述外管下部能够插入到汽车轮胎的漏洞中并且下端置于轮胎内部，所述中管能够插入到外管的中腔内并且中管下端置于外管下端位置处，所述钢丝伞包括多根弹性钢丝和圆形的尼龙布，多根弹性钢丝分别穿过尼龙布的圆心均匀分布，所述钢丝伞能够以其圆心为中心向轴向一侧聚拢，所述中管能够推挤钢丝伞的中心使其插入至外管内，并且推送至轮胎内部，所述尼龙线一端与尼龙布的圆心固定连接，另一端置于轮胎外部，拉扯尼龙线能够使钢丝伞在轮胎内部完全打开，胶管分别能够插入到外管的中腔内并延伸至轮胎内部向钢丝伞内注胶，注胶后，拉扯尼龙线能够使钢丝伞与轮胎漏洞附近的侧壁粘合。
[0007]优选的，所述外管上部外形为锥体型，下部为管状，且为一体成型制作，所述外管上端设置有手柄，手柄对应外管中腔位置开设有通孔。
[0008]优选的，所述外管在距离下端3cm/4cm/5cm处设置有卡槽，外管中心位置竖直活动套设有卡箍，卡箍上滑动设置有卡销，所述卡销能够插入到卡槽中。
[0009]优选的，所述胶管包括胶管A、胶管B和胶管C，且胶管A、胶管B和胶管C依次注胶，所述钢丝伞的尼龙布上设置有一圈轮廓线，胶管A中的胶能够在钢丝伞的尼龙布上扩散，并在边缘的轮廓线处集结，固化后形成一圈凸环，胶管B中的胶能够充满在凸环内部形成平铺
状，胶管C中的胶能够在钢丝伞中心位置形成半球的凸起。
[0010]优选的，所述胶管、外管、中管的材料均为304不锈钢。
[0011]优选的，该修补工具的补胎方法，具体步骤如下：（一）将轮胎补漏点朝上放置，将外管下部插入至汽车轮胎的漏洞中并且下端置于轮胎内部；（二）人员手动将钢丝伞包裹在中管前端，并塞进外管中腔中，使用中管将钢丝伞向下推动，插入至轮胎内部，尼龙线留在外部；（三）钢丝伞整个插入至轮胎内部后，钢丝伞上的弹性钢丝恢复力会使尼龙布打开，人员拉动尼龙线，使钢丝伞在轮胎内部完全打开；（四）拔出中管，人员将胶管插入到外管中腔并且胶管下端置于外管下端的位置处，进行注胶；（五）注胶完成后，拔出胶管和外管，再次拉动尼龙线使钢丝伞与轮胎内侧壁贴合，从而使其之间的胶水对二者进行粘合；（六）然后给轮胎打气至正常气压的60%
‑
70%，5分钟后打气至正常气压，即完成修补轮胎。
[0012]本专利技术提供了一种轮胎的修补工具及其补胎方法，具备以下有益效果：1.本专利技术无需拆卸轮胎，非专业人员即可操作，先通过外管插入到漏孔中，然后使用中管将钢丝伞顶入至轮胎内部，拉动钢丝伞连接的尼龙线，使其扣合在轮胎内侧壁的漏洞处，再通过胶管插入外管内，向钢丝伞上进行补胶，最后通过拉动尼龙线以及胎内冲压，使钢丝伞对轮胎内侧壁进行封堵，粘合效果好，且补胎工具结构简单，人员可随时随地进行手动操作，使用方便；2.本专利技术外管上端设置有手柄，方便人员将外管插入至轮胎内部，省力，避免伤手；外管上部为锥体型，下部为管状，且为一体成型制作，外管更加结实，并且方便中管以及胶管的插入；3.本专利技术外管下部距离下端3cm/4cm/5cm处设置有卡销，外管下部套设的卡箍能够通过卡销固定在不同的位置，能够根据不同的轮胎厚度进行选择位置，从而控制外管插入后下端穿出轮胎内侧壁的距离，保证后续钢丝伞的位置，能够展开，同时钢丝伞插入的深度刚刚好，保证后续涂胶效果；4.本专利技术中的胶管包括胶管A、胶管B和胶管C，并胶管A、胶管B和胶管C依次注胶，胶管A中的胶能够在钢丝伞的尼龙布上扩散，并在边缘形成一圈凸环，为后续注入胶管B的胶做准备，对胶管B的胶具有一定阻挡作用，防止其流出钢丝伞，不好保证胶量，胶管B中的胶能够充满在凸环内部，用于后续与轮胎内侧壁沾黏，胶管C中的胶能够在钢丝伞中心位置形成半球的凸起，形成凸起的大小略大于漏洞大小。
附图说明
[0013]图1为本专利技术一种轮胎的修补工具中插入钢丝伞时的示意图；图2为本专利技术钢丝伞和尼龙线的结构示意图；图3为本专利技术外管的结构示意图；图4为本专利技术中管的结构示意图；
图5为本专利技术钢丝伞插入后弹开的示意图；图6为本专利技术注胶管A的胶时的示意图；图7为本专利技术注胶管B的胶时的示意图；图8为本专利技术注胶管C的胶时的示意图；图9为本专利技术拉拽尼龙线使钢丝伞与轮胎内侧壁贴合的示意图；图10为本专利技术钢丝伞沾黏完成的示意图。
[0014]图中：1、轮胎；2、外管；3、中管；4、钢丝伞；5、尼龙线；6、胶管A；7、胶管B；8、胶管C；11、漏洞；21、手柄；22、通孔；23、卡箍；41、尼龙布；42、弹性钢丝；43、轮廓线；61、凸环；71、平铺状；81、凸起。
具体实施方式
[0015]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0016]如图1
‑
10所示，一种轮胎的修补工具，包括外管2、中管3、胶管、钢丝伞4和尼龙线5，所述外管2下部能够插入到汽车轮胎1的漏洞11中并且下端置于轮胎1内部，所述中管3能够插入到外管2的中腔内并且中管3下端置于外管2下端位置处，所述钢丝伞4包括多根弹性钢丝42和圆形的尼龙布41，多根弹性钢丝42分别穿过尼龙布41的圆心均匀分布，所述钢丝伞4能够以其圆心为中心向轴向一侧聚拢，所述中管3能够推挤钢丝伞4的中心使其插入至外管2内，并本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮胎的修补工具，其特征在于，包括外管(2)、中管(3)、胶管、钢丝伞(4)和尼龙线(5)，所述外管(2)下部能够插入到汽车轮胎(1)的漏洞(11)中并且下端置于轮胎(1)内部，所述中管(3)能够插入到外管(2)的中腔内并且中管(3)下端置于外管(2)下端位置处，所述钢丝伞(4)包括多根弹性钢丝(42)和圆形的尼龙布(41)，多根弹性钢丝(42)分别穿过尼龙布(41)的圆心均匀分布，所述钢丝伞(4)能够以其圆心为中心向轴向一侧聚拢，所述中管(3)能够推挤钢丝伞(4)的中心使其插入至外管(2)内，并且推送至轮胎(1)内部，所述尼龙线(5)一端与尼龙布(41)的圆心固定连接，另一端置于轮胎(1)外部，拉扯尼龙线(5)能够使钢丝伞(4)在轮胎(1)内部完全打开，胶管分别能够插入到外管(2)的中腔内并延伸至轮胎(1)内部向钢丝伞(4)内注胶，注胶后，拉扯尼龙线(5)能够使钢丝伞(4)与轮胎(1)漏洞(11)附近的侧壁粘合。2.根据权利要求1所述的一种轮胎的修补工具，其特征在于，所述外管(2)上部外形为锥体型，下部为管状，且为一体成型制作，所述外管(2)上端设置有手柄(21)，手柄(21)对应外管(2)中腔位置开设有通孔(22)。3.根据权利要求1所述的一种轮胎的修补工具，其特征在于，所述外管(2)在距离下端3cm/4cm/5cm处设置有卡槽，外管(2)中心位置竖直活动套设有卡箍(23)，卡箍(23)上滑动设置有卡销，所述卡销能够插入到卡槽中。4.根据权利要求1所述的一种轮胎(1)的修补工具，其特征在于，所述胶管包括胶管A(6)、胶管B(7)和胶管C(...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝慧喆，
申请(专利权)人：沈阳慧赢欣科技有限公司，
类型：发明
国别省市：