车身控制器的测试系统及方法技术方案

本公开涉及一种车身控制器的测试系统及方法，以减少车身控制器硬件电路的测试时间及测试成本。该系统包括：上位机以及电平转换单元；上位机与车身控制器的输出电路的控制端相连接，用于向车身控制器发送控制指令，以使输出电路从输出电路的输出端输出第一电信号；电平转换单元的输入端与输出电路的输出端相连接，电平转换单元的输出端与车身控制器的输入电路的输入端相连接，电平转换单元用于，将第一电信号转换为第二电信号，并从电平转换单元的输出端输出第二电信号；上位机与输入电路的信号采集端相连接，用于采集第二电信号，并将第二电信号与控制指令对应的预期结果相比较，得到测试结果。得到测试结果。得到测试结果。

【技术实现步骤摘要】
车身控制器的测试系统及方法


[0001]本公开涉及汽车电子
，具体地，涉及一种车身控制器的测试系统及方法。

技术介绍

[0002]车身控制器又称为车身电脑，在汽车工程中是指用于控制车身电器系统的电子控制单元，是汽车的重要组成部分之一。车身控制器常见的功能包括控制电动车窗、电动后视镜、空调、大灯、转向灯、防盗锁止系统、中控锁、除霜装置等，因此，车身控制器的硬件电路通常包括多个输入电路和输出电路。
[0003]目前，在根据功能需求设计出车身控制器的硬件后，要经过测试才能知道硬件电路是否可靠。相关技术中，针对硬件的测试大多是依赖于软件来实现的，但是软件开发不仅耗时长且成本高，从而增加硬件电路的测试时长和测试成本。

技术实现思路

[0004]本公开的目的是提供一种车身控制器的测试系统及方法，以解决相关技术中针对车身控制器的硬件电路测试依赖软件测试增加测试时长和测试成本的技术问题。
[0005]为了实现上述目的，本公开的第一方面提供一种车身控制器的测试系统，所述系统包括：
[0006]上位机以及电平转换单元；
[0007]所述上位机与所述车身控制器的输出电路的控制端相连接，用于向所述车身控制器发送控制指令，以使所述输出电路从所述输出电路的输出端输出第一电信号；
[0008]所述电平转换单元的输入端与所述输出电路的输出端相连接，所述电平转换单元的输出端与所述车身控制器的输入电路的输入端相连接，所述电平转换单元用于，将所述第一电信号转换为第二电信号，并从所述电平转换单元的输出端输出所述第二电信号；
[0009]所述上位机与所述输入电路的信号采集端相连接，用于采集所述第二电信号，并将所述第二电信号与所述控制指令对应的预期结果相比较，得到测试结果。
[0010]可选地，所述电平转换单元为多个，多个所述电平转换单元与所述车身控制器的多个输出电路一一对应，并且，一个所述电平转换单元与所述车身控制器的一个或多个输入电路连接。
[0011]可选地，所述电平转换单元包括高电平转高电平电路；
[0012]所述高电平转高电平电路的输入端与所述车身控制器的高边驱动输出电路的输出端相连接，所述高电平转高电平电路的输出端与所述车身控制器的高有效输入电路的输入端或所述车身控制器的模拟量输入电路的输入端相连接，所述第一电平信号包括第一高电平信号，所述第二电平信号包括所述高电平转高电平电路将所述第一高电平信号转换成的第二高电平信号。
[0013]可选地，所述电平转换单元包括高电平转低电平电路；
[0014]所述高电平转低电平电路的输入端与所述车身控制器的高边驱动输出电路的输
出端相连接，所述高电平转低电平电路的输出端与所述车身控制器的低有效输入电路的输入端或所述车身控制器的模拟量输入电路的输入端相连接，所述第一电平信号包括第一高电平信号，所述第二电平信号包括所述高电平转低电平电路将所述第一高电平信号转换成的第一低电平信号。
[0015]可选地，所述电平转换单元包括低电平转低电平电路；
[0016]所述低电平转低电平电路的输入端与所述车身控制器的低边驱动输出电路的输出端相连接，所述低电平转低电平电路的输出端与所述车身控制器的低有效输入电路的输入端或所述车身控制器的模拟量输入电路的输入端相连接，所述第一电平信号包括第一低电平信号，所述第二电平信号包括所述低电平转低电平电路将所述第一低电平信号转换成的第二低电平信号。
[0017]可选地，每一所述电平转换单元包括光耦合器。
[0018]本公开的第二方面还提供一种车身控制器的测试方法，应用于上述第一方面中所述的系统，所述方法包括：
[0019]所述上位机向所述车身控制器发送控制指令，以使所述车身控制器的输出电路输出所述第一电信号；
[0020]所述上位机采集所述车身控制器的输入电路所接收到的所述第二电信号，并将所述第二电信号与所述控制指令对应的预期结果相比较，得到测试结果。
[0021]可选的，所述电平转换单元为多个，多个所述电平转换单元与所述车身控制器中的多个输出电路一一对应，一个所述电平转换单元与所述车身控制器的一个或多个输入电路连接；
[0022]所述上位机向所述车身控制器发送控制指令，以使所述车身控制器的输出电路输出所述第一电信号，包括：
[0023]所述上位机针对第一输出电路组，依次向所述第一输出电路组中的每一输出电路发送对应的控制指令，所述第一输出电路组包括所述多个输出电路中，通过所述电平转换单元连接到所述车身控制器中的同一个输入电路的输出电路，使得所述同一个输入电路依次接收到与所述控制指令对应的第二电信号；
[0024]所述上位机采集所述车身控制器的输入电路所接收到的所述第二电信号，并将所述第二电信号与所述控制指令对应的预期结果相比较，得到测试结果，包括：
[0025]依次采集所述同一个输入电路接收到的第二电信号，并依次对采集到的所述第二电信号与对应的所述控制指令的预期结果相比较，得到所述多个输出电路针对对应的所述输入电路的测试结果。
[0026]可选地，所述电平转换单元为多个，多个所述电平转换单元与所述车身控制器中的多个输出电路一一对应，一个所述电平转换单元与所述车身控制器的一个或多个输入电路连接；
[0027]所述上位机向所述车身控制器发送控制指令，以使所述车身控制器的输出电路输出所述第一电信号，包括：
[0028]所述上位机针对第二输出电路组，并行向所述第二输出电路组中的每一输出电路发送对应的控制指令，所述第二输出电路组包括所述多个输出电路中，通过所述电平转换单元连接到所述车身控制器中的不同输入电路的输出电路。
[0029]可选地，所述电平转换单元的输入端与所述车身控制器的一个输出电路的输出端连接，且所述电平转单元的输出端与所述车身控制器的多个输入电路连接，以使所述多个输入电路均能够接收到对应所述输出电路接收到的控制指令的第二电信号；
[0030]所述上位机采集所述车身控制器的输入电路所接收到的所述第二电信号，并将所述第二电信号与所述控制指令对应的预期结果相比较，得到测试结果，包括：
[0031]分别采集所述多个输入电路接收到的第二电信号，并将每一所述输入电路接收到的第二电信号与对应的所述控制指令的预期结果相比较，得到多个测试结果；
[0032]在所述多个测试结果均为正常结果的情况下，确定所述输出电路与所述多个输入电路均正常；
[0033]在所述多个测试结果中存在部分异常结果的情况下，确定所述部分异常结果对应的输入电路异常。
[0034]通过上述技术方案，至少能够达到以下技术效果：
[0035]通过包括上位机以及电平转换单元的车身控制器的测试系统对车身控制器的输入电路和输出电路进行测试，其中，上位机与车身控制器的输出电路的控制端相连接，用于向车身控制器发送控制指令，以使输出电路从输出电路的输出端输出第一电信号，电平转换单元的输入端与输出电路的输出端相本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车身控制器的测试系统，其特征在于，所述系统包括：上位机以及电平转换单元；所述上位机与所述车身控制器的输出电路的控制端相连接，用于向所述车身控制器发送控制指令，以使所述输出电路从所述输出电路的输出端输出第一电信号；所述电平转换单元的输入端与所述输出电路的输出端相连接，所述电平转换单元的输出端与所述车身控制器的输入电路的输入端相连接，所述电平转换单元用于，将所述第一电信号转换为第二电信号，并从所述电平转换单元的输出端输出所述第二电信号；所述上位机与所述输入电路的信号采集端相连接，用于采集所述第二电信号，并将所述第二电信号与所述控制指令对应的预期结果相比较，得到测试结果。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述电平转换单元为多个，多个所述电平转换单元与所述车身控制器的多个输出电路一一对应，并且，一个所述电平转换单元与所述车身控制器的一个或多个输入电路连接。3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述电平转换单元包括高电平转高电平电路；所述高电平转高电平电路的输入端与所述车身控制器的高边驱动输出电路的输出端相连接，所述高电平转高电平电路的输出端与所述车身控制器的高有效输入电路的输入端或所述车身控制器的模拟量输入电路的输入端相连接，所述第一电平信号包括第一高电平信号，所述第二电平信号包括所述高电平转高电平电路将所述第一高电平信号转换成的第二高电平信号。4.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述电平转换单元包括高电平转低电平电路；所述高电平转低电平电路的输入端与所述车身控制器的高边驱动输出电路的输出端相连接，所述高电平转低电平电路的输出端与所述车身控制器的低有效输入电路的输入端或所述车身控制器的模拟量输入电路的输入端相连接，所述第一电平信号包括第一高电平信号，所述第二电平信号包括所述高电平转低电平电路将所述第一高电平信号转换成的第一低电平信号。5.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述电平转换单元包括低电平转低电平电路；所述低电平转低电平电路的输入端与所述车身控制器的低边驱动输出电路的输出端相连接，所述低电平转低电平电路的输出端与所述车身控制器的低有效输入电路的输入端或所述车身控制器的模拟量输入电路的输入端相连接，所述第一电平信号包括第一低电平信号，所述第二电平信号包括所述低电平转低电平电路将所述第一低电平信号转换成的第二低电平信号。6.根据权利要求2
‑
5中任一项所述的系统，其特征在于，每一所述电平转换单元包括光耦合器。7.一种车身控制器的测试方法，其特征在于，应用于上述权利要求1所述的系统，所述方法包括：所述上位机向所述车身控制器发送控制指令，以使所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨富花，
申请(专利权)人：智博汽车科技上海有限公司，
类型：发明
国别省市：