一种自调心球注塑轴承保持架制造技术

本实用新型专利技术涉及轴承保持架领域，公开的一种自调心球注塑轴承保持架，包括支撑环，支撑环的两端设有沿轴向方向对称地若干个固定爪组，固定爪组包括两个卡爪，卡爪沿支撑环的周向方向方向排布，同组的两个卡爪相向弯曲以围成容纳滚珠的球形兜孔，球形兜孔沿轴向方向的高度超过所容纳的滚珠的半径；相邻的两个相背弯曲的卡爪之间开有过油通槽。本申请解决了调心轴承的轴承内外圈之间润滑油或润滑脂的流通性差，以及滚动体、保持架、轴承内圈、轴承外圈之间不好组装的问题。圈之间不好组装的问题。圈之间不好组装的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种自调心球注塑轴承保持架


[0001]本技术涉及轴承保持架领域，具体涉及一种自调心球注塑轴承保持架。

技术介绍

[0002]调心球轴承有两列钢球，内圈有两条滚道，外圈滚道为内球面形，具有自动调心的性能。调心球轴承可以自动补偿由于轴的绕曲和壳体变形产生的同轴度误差，适用于支承座孔不能保证严格同轴度的部件中，可以弥补漏油、轴下垂和外壳的变形。调心球轴承主要承受径向载荷，在承受径向载荷的同时，亦可承受少量的轴向载荷，通常不用于承受纯轴向载荷，如承受纯轴向载荷，只有一列钢球受力。调心球轴承主要用在联合收割机等农业机械，鼓风机，造纸机，纺织机械，木工机械，桥式吊车走轮及传动轴上。
[0003]当前的调心轴承存在轴承内外圈之间润滑油或润滑脂的流通性差，滚动体、保持架、轴承内圈、轴承外圈之间不好组装的问题。

技术实现思路

[0004]为了解决现有技术中的一个或多个技术问题，或至少提供一种有益的选择，本技术提供一种自调心球注塑轴承保持架，解决了调心轴承的轴承内外圈之间润滑油或润滑脂的流通性差，滚动体、保持架、轴承内圈、轴承外圈之间不好组装的问题。
[0005]本技术公开的一种自调心球注塑轴承保持架，本申请的技术方案中，包括支撑环，支撑环的两端设有沿轴向方向对称地若干个固定爪组，固定爪组包括两个卡爪，卡爪沿支撑环的周向方向方向排布，同组的两个卡爪相向弯曲以围成容纳滚珠的球形兜孔，球形兜孔沿轴向方向的高度超过所容纳的滚珠的半径；相邻的两个相背弯曲的卡爪之间开有过油通槽。
[0006]在一种自调心球注塑轴承保持架优选的实现方式中，支撑环沿径向向内凸出形成凸条挡边，凸条挡边位于沿轴向方向对称的固定爪组之间。
[0007]在一种自调心球注塑轴承保持架优选的实现方式中，凸条挡边的两端沿周向方向设有倾斜部，倾斜部从凸条挡边倾向过油通槽的槽底的边缘。
[0008]在一种自调心球注塑轴承保持架优选的实现方式中，支撑环的外壁开有第一通油槽，第一通油槽连通沿轴向方向对称的过油通槽。
[0009]在一种自调心球注塑轴承保持架优选的实现方式中，支撑环的外壁开有第二通油槽，第二通油槽连通沿轴向方向对称的球形兜孔。
[0010]在一种自调心球注塑轴承保持架优选的实现方式中，沿轴向方向，卡爪的周向宽度从远离支撑环的一端向接近支撑环的一端逐渐增大。
[0011]在一种自调心球注塑轴承保持架优选的实现方式中，球形兜孔的内部表面开有储油槽。
[0012]在一种自调心球注塑轴承保持架优选的实现方式中，沿轴向方向对称的球形兜孔之间设有连通的第一通油孔。
[0013]在一种自调心球注塑轴承保持架优选的实现方式中，沿轴向方向对称的过油通槽之间设有连通的第二通油孔。
[0014]在一种自调心球注塑轴承保持架优选的实现方式中，卡爪远离支撑环的端面设有导油面，导油面向球形兜孔的内部倾斜。
[0015]本技术的有益效果：
[0016](1)支撑环的质量较小，固定爪组对称设置，使支撑环保持整体稳定性，避免受力不均匀，卡爪相向弯曲，对滚动体起到包围限位作用，球形兜孔沿轴向方向的高度超过所容纳的滚珠的半径，两端的滚珠都能够先稳定的卡入两个卡爪之间，上下一体后，再与轴承内圈、轴承外圈组装，组装快速方便；利用卡爪的弧形曲线以及相邻且背对的卡爪之间的间隙形成过油通槽，提高内外两侧的润滑油/脂的流通性。
[0017](2)凸条挡边一方面能够与轴承内圈和外圈之间形成配合，防止保持架沿轴向方向晃动，一方面能够起到挡油的作用，能够缓解轴承高速转动时润滑油/脂容易甩出的问题，倾斜部具有导油的功能，将润滑油/脂导入、导出过油通槽，提高内外的润滑油的流通性，倾斜部与过油通槽的边缘平滑连接，且倾斜设置有利于对润滑油和润滑脂的导向流动，两者结构配合，使润滑油/脂的流通效果更好，更全面顺畅。
[0018](3)第一通油槽在凸条挡边处依势形成，凸条挡边位于支撑环的外壁，与过油通槽在位置关系上可以看做是两者垂直设置，因此第一通油槽对沿轴向方向对称的过油通槽，即相对于凸条挡边对位设置的过油通槽，有着连通作用，加强润滑油和润滑脂在对位设置的过油通槽之间的流通性。第二通油槽与第一通油槽的形态相似，位置位于关于支撑环轴向对称的两个球形兜孔之间，同轴设置的两个球形兜孔，中间可以设置为一体式连接，即自支撑环中心处向两侧开设形成球形兜孔，因此在第二通油槽设置在支撑环中心处的侧壁，内凹形成平滑曲面，将两个球形兜孔连接，提高润滑油和润滑脂在球形兜孔之间的流通性，但第二通油槽的内凹幅度小，以保证球形兜孔对滚动体的支撑力。
[0019](4)卡爪的固定端要保证整个卡爪的稳定性，以及与支撑环侧壁之间的连接性，从而保证滚动体位于球形兜孔时，尤其是滚动过程中，支撑环整体的稳定性和对滚动体的支撑包围效果；而卡爪宽度变化设置，在轻量化设计的同时，保证结构强度。
[0020](5)储油槽能够储油，提高滚珠与球形兜孔的内部表面之间的润滑性，减少生热；第一通油孔连通同轴设置的球形兜孔，增加润滑油在球形兜孔之间或者说在支撑环的两端之间的流通路径，对称的两个球形兜孔之间的润滑油的流通性好，避免需要对每一个球形兜孔分别进行注油，且当滚动体位与兜孔内部时，第一通油孔具备一定的储油效果；同样的，第二通油孔连通同轴的过油通槽，进一步增加润滑油的流通路径，润滑油自过油通槽处的流通速度更快，润滑油的上下流通性更好。
[0021](6)卡爪作为与滚动体直接接触的部件，设置倾斜的导油面，利用卡爪的形态设置将结构稍作调整，一方面导油面的倾斜使卡爪的端部边缘进一步朝向球形兜孔内，此时卡爪的结构更有利于对滚动体的夹持，同时倾斜的导油面也更有利于向球形兜孔内部导油，提高内部的润滑效果，保证滚动体在球形兜孔内长时间的有效活动。
附图说明
[0022]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部
分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0023]图1为本技术一实施例中保持架的立体图。
[0024]图2为本技术一实施例中保持架的仰视图。
[0025]图3为图1的A部放大图。
[0026]附图标记说明：
[0027]1‑
支撑环，2
‑
卡爪，3
‑
球形兜孔，4
‑
过油通槽，5
‑
凸条挡边，6
‑
倾斜部，7
‑
第一通油槽，8
‑
第二通油槽，9
‑
储油槽，10
‑
第一通油孔，11
‑
第二通油孔，12
‑
导油面。
具体实施方式
[0028]为了更清楚的阐释本技术的整体构思，下面再结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。
[0029]为了能够更清楚地理解本申请的上述目本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自调心球注塑轴承保持架，其特征在于，包括支撑环，所述支撑环的两端设有沿轴向方向对称地若干个固定爪组，所述固定爪组包括两个卡爪，所述卡爪沿所述支撑环的周向方向方向排布，同组的两个所述卡爪相向弯曲以围成容纳滚珠的球形兜孔，所述球形兜孔沿轴向方向的高度超过所容纳的滚珠的半径；相邻的两个相背弯曲的所述卡爪之间开有过油通槽。2.根据权利要求1所述的一种自调心球注塑轴承保持架，其特征在于，所述支撑环沿径向向内凸出形成凸条挡边，所述凸条挡边位于沿轴向方向对称的所述固定爪组之间。3.根据权利要求2所述的一种自调心球注塑轴承保持架，其特征在于，所述凸条挡边的两端沿周向方向设有倾斜部，所述倾斜部从所述凸条挡边倾向所述过油通槽的槽底的边缘。4.根据权利要求1所述的一种自调心球注塑轴承保持架，其特征在于，所述支撑环的外壁开有第一通油槽，所述第一通油槽连通沿轴向方向对称的所述过油通槽。5...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑广会，赵培振，郑金宇，郑金凯，郑正，郑金秀，
申请(专利权)人：山东金帝精密机械科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：