一种市域铁路线网级综合监控系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种市域铁路线网级综合监控系统，包括与线路数量相匹配的若干接入交换机，各接入交换机分别与各线路内的监控设备独立对应并分别构成信息流传输连接，若干接入交换机与一接口服务器构成信息流传输连接，接口服务器连接有第一汇聚交换机；包括数据管理服务器、历史服务器和实时服务器，数据管理服务器、历史服务器和实时服务器连接有第二汇聚交换机，第二汇聚交换机与第一汇聚交换机构成信息流传输连接；包括若干工作站，若干工作站连接有第三汇聚交换机，第三汇聚交换机与第一汇聚交换机和第二汇聚交换机构成信息流传输连接。本实用新型专利技术的优点是：实现市域铁路多线路数据与业务的高效贯通。路数据与业务的高效贯通。路数据与业务的高效贯通。

【技术实现步骤摘要】
一种市域铁路线网级综合监控系统


[0001]本技术涉及市域铁路机电
，尤其是一种市域铁路线网级综合监控系统。

技术介绍

[0002]目前在国内外轨道交通领域虽然很多城市在建设地铁控制中心时将多条线路共用一个控制中心的情况，但也仅仅是物理上摆放位置的集中，各线路中心级综合监控系统之间的调度信息并不互联。
[0003]市域铁路结合其工程特点，为满足市域铁路网络化运营的需要，市域铁路线网级综合监控系统一般包括全线网内各个车站的机电设备监控系统、门禁系统、站台门系统、电力监控系统、广播系统、视频监视系统、乘客信息系统、时钟系统、无线通信系统、综合网管系统、火灾自动报警系统、客票系统和信号系统的互联互通。然而，传统轨道交通综合监控系统存在一线一监控，各线路调度运营独立，信息不互通等问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是根据上述现有技术的不足，提供了一种市域铁路线网级综合监控系统，通过增设接入交换机和多个汇聚交换机，实现各线路监控设备的汇聚互通并可记录在相应的服务器中以供技术人员进行调度运营的协调处理。
[0005]本技术目的实现由以下技术方案完成：
[0006]一种市域铁路线网级综合监控系统，包括设置在市域铁路各线路内的监控设备，其特征在于：该监控系统包括与线路数量相匹配的若干接入交换机，各所述接入交换机分别与各线路内的监控设备独立对应并分别构成信息流传输连接，若干接入交换机与一接口服务器构成信息流传输连接，所述接口服务器连接有第一汇聚交换机；
[0007]该监控系统包括数据管理服务器、历史服务器和实时服务器，所述数据管理服务器、所述历史服务器和所述实时服务器连接有第二汇聚交换机，所述第二汇聚交换机与所述第一汇聚交换机构成信息流传输连接；
[0008]该监控系统包括若干工作站，若干工作站连接有第三汇聚交换机，所述第三汇聚交换机与所述第一汇聚交换机和所述第二汇聚交换机构成信息流传输连接。
[0009]所述接口服务器连接有前端处理器。
[0010]所述监控设备包括火灾自动报警设备、客票设备、旅客管理服务信息设备、时钟设备、视频监视设备、信号设备、电力设备、综合网管设备中的一种或多种的组合。
[0011]本技术的优点是：
[0012]实现市域铁路多线路数据与业务的高效贯通，形成系统设备、业务流程、数据信息的共享；
[0013]提升资源利用率；
[0014]组网架构合理，结构简单合理，应用场景多，适于推广。
附图说明
[0015]图1为本技术的系统构成图；
[0016]图2为本技术中接入端结构构成图；
[0017]图3为本技术中数据处理端结构构成图；
[0018]图4为本技术中控制端结构构成图。
实施方式
[0019]以下结合附图通过实施例对本技术特征及其它相关特征作进一步详细说明，以便于同行业技术人员的理解：
[0020]如图1
‑
4所示，图中标记1
‑
18分别表示为：接入端1、数据处理端2、控制端3、第一汇聚交换机4、第二汇聚交换机5、第三汇聚交换机6、监控设备7、监控设备8、通信网9、通信网10、交换机11、交换机12、接口服务器13、数据管理服务器14、历史服务器15、实时服务器16、工作站17、打印机18。
[0021]实施例：如图1所示，本实施例中适于铁路线网级综合监控系统主要分为三部分，其包括接入端1、数据处理端2以及控制端3。
[0022]其中，结合图1和图2所示，接入端1用于接入各线车站内的监控设备的信息，即各线车站级综合监控系统通过通信网将车站各集成、互联子系统的状态信息传至接入端1。
[0023]在本实施例中，按市域铁路的线路划分，每条线路上的各车站级综合监控设备与接入端1之间分别通过相互独立线路的通信传输网连接并构成数据交互，以保证数据传输的安全性以及稳定性。以图1为例，市域铁路1号线上的各车站级综合监控设备表示为监控设备7，各监控设备7通过通信网9与接入端1构成信息流数据连接，市域铁路N号线上的各车站级综合监控设备表示为监控设备8，各监控设备8通过通信网10与接入端1构成信息流数据连接，其中通信网10与通信网9是相独立的。
[0024]如图2所示，接入端1包括与市域铁路的线路数量相匹配的交换机，例如在图2中的交换机11和交换机12，其中交换机11可与1号线的监控设备7构成对应并连接，交换机12可与N号线的监控设备8构成对应并连接。总的来说，即交换机的数量与线路数量相匹配，每台交换机分别独立对应一条线路。在接入端内设置有接口服务器13，该接口服务器13分别与各交换机连接并提供网络通信接口。接口服务器13连接有第一汇聚交换机4，该第一汇聚交换机4用于将交换机所得的数据进行进一步的传输。
[0025]结合图1和图3所示，数据处理端2内设置有第二汇聚交换机5，该第二汇聚交换机5与接入端1的第一汇聚交换机4构成信息流传输连接，同时数据处理端2还设置有数据管理服务器14、历史服务器15、实时服务器16。其中，数据管理服务器14用于对经由第二汇聚交换机5接收的各线数据进行处理，实时服务器16用于完成实时数据采集处理工作，历史服务器15则用于存储、记录和管理各线信息。
[0026]如图4所示，控制端3内设置有第三汇聚交换机6，该第三汇聚交换机6与接入端1的第一汇聚交换机4以及数据处理端2的第二汇聚交换机5构成信息流传输连接，其还设置有工作站17和打印机18，其中工作站17用于对接收的出具进行处理，而打印机18则与工作站17连接以用于日常工作的打印。
[0027]本实施例在具体实施时：在接入端1内还可额外增设前端处理器（FEP）。该前端处
理器用于对所接收的各线信息进行前端处理，其可按照全线网规模一次配置，与火灾自动报警设备、客票设备、旅客管理服务信息设备、时钟设备、视频监视设备、信号设备、电力设备、综合网管设备等系统存在接口。在实际使用时，也可根据线路配置增设相应的接口，以便于各监控设备的接入。
[0028]本实施例中的综合监控系统通过增设接入交换机和多个汇聚交换机的硬件设备，实现各线路监控设备的汇聚互通，并且保证数据信息流的传输安全性。
[0029]虽然以上实施例已经参照附图对本技术目的的构思和实施例做了详细说明，但本领域普通技术人员可以认识到，在没有脱离权利要求限定范围的前提条件下，仍然可以对本技术作出各种改进和变换，故在此不一一赘述。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市域铁路线网级综合监控系统，包括设置在市域铁路各线路内的监控设备，其特征在于：该监控系统包括与线路数量相匹配的若干接入交换机，其中各所述接入交换机分别与各线路内的监控设备一一独立对应并分别构成信息流传输连接，若干接入交换机与一接口服务器构成信息流传输连接，所述接口服务器连接有第一汇聚交换机；该监控系统包括数据管理服务器、历史服务器和实时服务器，所述数据管理服务器、所述历史服务器和所述实时服务器连接有第二汇聚交换机，所述第二汇聚交换机与所述第一汇聚交换机构成信息...

【专利技术属性】
技术研发人员：周期，宁贝贝，刘玺，顾正宜，
申请(专利权)人：中铁上海设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：