一种用于组合式燃油产品的拆卸工具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于组合式燃油产品的拆卸工具，包括支架、T形杆、底座、壳体、阀芯；所述支架的两端各有一个螺纹孔，支架两端的螺纹孔分别与一个T形杆的螺纹杆配合，支架的上表面与阀芯的把手内侧配合；所述T形杆由螺纹杆和垂直于螺纹杆的长方形杆组成，T形杆的螺纹杆底部顶在底座的上沉孔内；所述底座为带沉孔的矩形板，底座的底面位于壳体的支撑板上表面；所述壳体为筒状构件，壳体上端的外圆周设置环状的支撑板，用于安装底座，壳体的内壁与阀芯的外圆配合；所述阀芯为燃油阀阀芯，顶部带有把手。本实用新型专利技术能够方便、快捷、可靠的将阀芯从壳体上拆卸下来。的将阀芯从壳体上拆卸下来。的将阀芯从壳体上拆卸下来。

【技术实现步骤摘要】
一种用于组合式燃油产品的拆卸工具


[0001]本技术属于飞机燃油系统领域，具体涉及一种用于组合式燃油产品的拆卸工具。

技术介绍

[0002]组合式燃油阀一般分为阀芯和壳体，壳体装在油箱内壁板上，阀芯从油箱外部利用螺纹紧固件装在壳体上，可以不放油拆卸阀芯，从而实现电气部分与燃油的隔离。
[0003]但是阀芯与阀体之间会设置有不少于一道密封圈来实现良好的密封，从而使得拆装阀芯时，拆下螺纹紧固件后拔出阀芯时，由于密封圈与壳体之间的摩擦力会比较大，导致拆除阀芯难度较大。虽然在阀芯上安装有把手，但仍有可能不易拆卸阀芯。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种组合式燃油阀的拆卸工具，能够方便、快捷、可靠的将阀芯从壳体上拆卸下来。
[0005]为了实现上述任务，本技术采用以下技术方案：
[0006]一种组合式燃油阀的拆卸工具，包括支架、T形杆、底座、壳体、阀芯；
[0007]所述支架的两端各有一个螺纹孔，支架两端的螺纹孔分别与一个T形杆的螺纹杆配合，支架的上表面与阀芯的把手内侧配合；
[0008]所述T形杆由螺纹杆和垂直于螺纹杆的长方形杆组成，T形杆的螺纹杆底部顶在底座的上沉孔内；
[0009]所述底座为带沉孔的矩形板，底座的底面位于壳体的支撑板上表面；
[0010]所述壳体为筒状构件，壳体上端的外圆周设置环状的支撑板，用于安装底座，壳体的内壁与阀芯的外圆配合；
[0011]所述阀芯为燃油阀阀芯，顶部带有把手。
[0012]进一步地，所述支架为“几”字形结构。
[0013]进一步地，所述壳体为燃油阀壳体或油箱壁板。
[0014]进一步地，所述T形杆的长方形杆的表面设置有滚花。
[0015]进一步地，所述底座贴紧支撑板，或通过橡胶垫压紧在支撑板上。
[0016]进一步地，所述T形杆和底座的材料为不锈钢。
[0017]与现有技术相比，本技术具有以下技术特点：
[0018]本技术无需额外的工具，可以实现阀芯稳定、可靠的拆卸，拆卸过程省力。本技术在拆除阀芯时，能够避免可能因直接拔阀芯时的用力过猛导致的不安全因素。
附图说明
[0019]图1是本技术的整体结构示意图；
[0020]图2是本技术在阀芯未拆卸状态下的半剖视图；
[0021]图3是本技术在完成阀芯拆卸状态下的半剖视图。
[0022]图中标号说明：1支架，2T形杆，3底座，4壳体，5阀芯，6支撑板。
具体实施方式
[0023]参见附图，本技术提供了一种组合式燃油阀的拆卸工具，包括支架1、T形杆2、底座3、壳体4、阀芯5；所述支架1为“几”字形结构，在两端各有一个螺纹孔，支架1的2个螺纹孔分别与2个T形杆2的螺纹杆配合，支架1的上表面与阀芯5的把手内侧配合；所述T形杆2由螺纹杆和垂直于螺纹杆的长方形杆组成，T形杆2的螺纹杆底部顶在底座3的上沉孔内；所述底座3为带沉孔的矩形板，底座3的底面位于壳体4的支撑板6上表面；所述壳体4为筒状构件，壳体4上端的外圆周设置环状的支撑板6，用于安装底座3；壳体4的内壁与阀芯5的外圆配合；所述阀芯5为燃油阀阀芯，顶部带有把手。实际应用中，所述壳体4为燃油阀壳体或油箱壁板。
[0024]所述支架1的上表面与阀芯5的把手内侧配合，用于带动把手从而使阀芯拔出。
[0025]所述T形杆2的长方形杆的表面设置有滚花，主要目的是提高手的抓握摩擦力，防止在旋紧过程中的松脱。
[0026]所述底座3用于承载拆除阀芯过程中的阻力。
[0027]所述底座3上端有一个沉孔，与T形杆2的螺纹杆端部配合，用于底座3的定位，防止工作过程中底座3滑动。
[0028]所述底座3贴紧支撑板6，或通过橡胶垫压紧在支撑板6上。
[0029]所述T形杆2和底座3的材料为不锈钢，目的是提高其结构强度，防止T形杆2在沉孔内旋转时导致T形杆2和底座3的损伤。
[0030]支架1的上端面与阀芯把手中间段的下端面贴近，底座3与油箱壁板贴紧(或在底座3与支撑板6间放置胶垫等柔性材料板)，通过旋紧T形杆2带动支架1抬升，支架1带动阀芯把手连同整个阀芯抬升，实现对阀芯的拆除。
[0031]如图2所示，此时支架1与阀芯5、T形杆2与底座3、底座3与壳体4分别处于压紧状态。
[0032]如图3所示，通过旋紧T形杆2，使得底板3与支架1之间的距离增大，由于支架1和底座3分别压紧阀芯5的把手和壳体4的上表面，从而使阀芯5把与壳体4分离，从而实现阀芯的可靠拆卸。本技术无需额外工具，即可实现拆除螺纹紧固件后的阀芯拆除功能。本技术在拆除阀芯时，能够避免可能因直接拔阀芯时的用力过猛导致的不安全因素。
[0033]以上实施例仅用于说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行同等替换；而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的精神和范围，均应包含在本申请的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于组合式燃油产品的拆卸工具，其特征在于，包括支架(1)、T形杆(2)、底座(3)、壳体(4)、阀芯(5)；所述支架(1)的两端各有一个螺纹孔，支架两端的螺纹孔分别与一个T形杆(2)的螺纹杆配合，支架(1)的上表面与阀芯(5)的把手内侧配合；所述T形杆(2)由螺纹杆和垂直于螺纹杆的长方形杆组成，T形杆(2)的螺纹杆底部顶在底座(3)的上沉孔内；所述底座(3)为带沉孔的矩形板，底座(3)的底面位于壳体(4)的支撑板(6)上表面；所述壳体(4)为筒状构件，壳体(4)上端的外圆周设置环状的支撑板(6)，用于安装底座(3)，壳体(4)的内壁与阀芯(5)的外圆配合；所述阀芯(5)为燃油...

【专利技术属性】
技术研发人员：张飞跃，袁冬冬，王照，邱恩举，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心，
类型：新型
国别省市：