加速器制造技术

本发明专利技术公开了一种加速器，包括一受力件（５）、一连接所述受力件（５）的主动轴（７）、一由所述主动轴（７）驱动的从动轴（８），所述从动轴（８）具有一初始位置，其中，所述加速器还包括一连接所述从动轴（８）的电位器（８３）和至少一个连接于所述从动轴（８）并用于回复所述从动轴（８）至初始位置的从动复位弹性件（８２）。通过这种结构，既可以减少怠速时的能耗损失，同时消除两齿轮啮合时间隙，使主动轴和从动轴之间复位更顺畅。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种加速器，尤其涉及一种适合于各类电动车上的调速控制加速器。
技术介绍
各种电动车的调速控制一般均采用直流斩波(PWM)方式，即通过调整电机工作的 脉宽来实现电动车的调速，加速器就是在符合现行车辆的脚踏习惯的同时，用于给调整脉 宽输入一个连续的电压或电阻信号的调速装置。电动车加速器是依靠其踏板受力进行控制的。当电动车行进时，通过踩下加速器 踏板，控制车辆的行进速度，当遇有障碍物或发生紧急情况需要减速、停止、制动时，松开加 速器踏板，加速器的复位弹簧会拉动踏板回到起始位置(零位)，同时，加速器内的微动开 关断电，从而达到车辆减速或停止。公知的电动车加速器构造是由箱体、支架、踏板、大扭簧、小拉簧、主轴、齿轮组、微 动开关、凸轮、电位计等组成。大扭簧主要起踏板复位的作用，承载的扭力大，小拉簧主要起 保险作用，当大扭簧失效时，由小拉簧带动踏板复位。目前，市场上大多加速器是电阻式或 者霍尔式的当脚踏踏板转动一个角度后，加速器电阻值或电压值发生变化，以改变电机工 作脉宽，实现调速。中国专利技术专利第200620071792. 2号公开了一种双拉簧式电动车辆加速器，该加 速器包括本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种加速器，包括一受力件（５）、一连接所述受力件（５）的主动轴（７）、一由所述主动轴（７）驱动的从动轴（８），所述从动轴（８）具有一初始位置，其特征在于：所述加速器还包括一连接所述从动轴（８）的电位器（８３）和至少一个连接于所述从动轴（８）并用于回复所述从动轴（８）至初始位置的从动复位弹性件（８２）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蓝柯，吴国军，
申请(专利权)人：苏州益高电动车辆制造有限公司，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]