【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】加速器控制器1.本专利技术的领域本专利技术用于装有内燃发动机的汽车的加速器控制器。本专利技术涉及一种包含装设在一电路中的程控电路的控制系统，该电路用于把由驾驶者操作的加速器踏板的操作量转换为电信号并将该电信号传送到一启动器，用于控制发动机的加速器开启度。虽然本专利技术的加速器控制器是为用于装有柴油发动机的车辆而开发的，但能够一般用于使用液体燃料的发动机。本专利技术涉及自动巡航装置的改进。本专利技术涉及油耗率的改进及排气的改进。2.相关技术的描述自动巡航装置普遍用于汽车。大多数自动巡航装置是一种自动控制装置，当车辆驾驶者人工操作一至动开关时，其每一个被启动，把车辆速度设置在至动开关操作时的车辆速度作为目标速度，并自动控制车辆发动机加速器的开启度，使得车辆速度持续保持在该目标速度。当自动巡航装置有效工作时，即使驾驶者释放了加速器踏板，也能够使车辆以一定的速度行驶。这种自动巡航装置广泛用于长距离行车或其它以一定不变速度行驶中。在这种传统的自动巡航装置中，当驾驶者断开至动开关，踩踏制动踏板或降低档位时，自动巡航能够被停止。而且，自动巡航装置实际上是这样构成的，当在自动巡航...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种加速控制装置，包括用于基于加速器踏板位移量Am与车速V的信息计算目标加速器开启度Ac的装置，以及用于输出控制信号的装置，使得加速器开启度的差ΔΔ＝Am-Ac接近零，包括启动装置(1)，用于当基于包含车速V的信息检测到车辆通常行驶状态时，自动开始计算目标加速器开启度Ac。2.如权利要求1中所述加速控制装置，进而包括计算装置(2，3，4，5和6)，使用虚拟目标速度Vt和车速V之间的速度差δ，δ＝Vt-V基于加速器开启度的差Δ和车速V，通过对每一小变化范围连续设置虚拟目标车速Vt，来计算目标加速器开启度Ac。3.如权利要求2中所述加速控制装置，其中用于检测所述车辆通常行驶状态的所述启动装置(1)的输入信息除了车速V之外，包括位移量Am，燃油流率F和档位Tm。4.如权利要求3中所述加速控制装置，其中所述计算装置(2，3，4，5，6)包括加速器开启度差检测装置(2)，用于识别加速器开启度差Δ，目标加速计算装置(3)，用于从加速器开启度差检测装置(2)的输出获得目标加速αt，虚拟目标车速计算装置(4)，用于从目标加速αt和在启动时由启动装置检测的初始车速V0获得虚拟目标车速Vt，速度差计算装置(5)，用于从虚拟目标车速Vt和车速V获得速度差δ，以及自动巡航控制装置(6)，用于从速度差δ和由所述启动装置(1)产生的初始加速器开启度A0计算目标加速器开启度Ac。5.如权利要求4中所述加速控制装置，其中所述启动装置(1)包括这样的装置，用于产生初始车速V0和这时的加速器开启度A0，作为用于自动启动计算控制的信号。6.如权利要求4中所述加速控制装置，其中所述加速开启度差检测装置(2)在加速器开启度差Δ附近部分有一死带，其中差Δ为零，-->死带中加速器开启度的差Δ由加速开启度差检测装置总作为零输出。7.如权利要求4中所述加速控制装置，其中所述目标加速计算装置(3)包括一函数αt＝(Δ，Vt)映射，以加速器开启度差Δ和虚拟目标车辆速度Vt作为变量。 8.如权利要求4中所述加速控制装置，其中所述虚拟目标车速计算装置(4)包括这样的装置，通过每一定时间对从所述目标加速计算装置(3)获得的目标加速αt积分并加到初始车速V0，用于计算虚拟目标车速Vt。9.如权利要求4中所述加速控制装置，其中速度差δ反馈到所述目标加速计算装置(3)。10.如权利要求9中所述加速控制装置，其中所述目标加速计算装置(3)包括，当速度差δ大于预定值时，用于把新的目标加速限制为一限定值的装置。11.如权利要求9中所述加速控制装置，其中所述目标加速计...
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