一种5086再生铝合金汽车板材及其生产方法技术

本发明专利技术公开了一种5086再生铝合金汽车板材及其生产方法，涉及铝合金板材领域，该铝合金板材的合金元素以质量分数计包括：Si0.04%～0.35%，Fe0.10%～0.35%，Cu≤0.10%，Mn0.20%～0.50%，Mg3.6%～4.1%，Cr≤0.15%，Zn≤0.20%，Ti≤0.10%，其他单个杂质≤0.05%，其他杂质总量≤0.15%，其余为Al，通过适当的工艺调整，该铝合金板材能代替目前使用的5182

【技术实现步骤摘要】
一种5086再生铝合金汽车板材及其生产方法


[0001]本专利技术属于铝合金板材生产
，尤其涉及一种2086再生铝合金汽车板材及其生产方法。

技术介绍

[0002]当前，随着碳排放控制任务越来越严峻，传统燃油车面临更大的减重降排压力，而正处于加速发展阶段的新能源汽车除了面临同样的问题，还急需解决续航不足的缺点。通常，新能源汽车会使用相比燃油车更多的铝合金材料，以实现通过减重来降低碳排放和增加里程的双重目的，这都加快了汽车行业铝替代钢的进程。铝除了成型性好、比强度高的优点，还具有很好的循环利用价值，生产1吨再生铝的能耗仅为电解铝能耗的3%～5%，具有显著的节能减排优势，大力发展回收铝产业是铝加工及相关行业达成碳排放目标的有效措施。
[0003]汽车上较常用的铝合金板材有5754、5182、6016和6111合金，其中5754和5182具有相同的用途，多用于内板及结构件。5182和5754属于不可热处理强化合金，O态为最终交货状态。各主机厂根据对零件厚度和强度设计需求的不同，分别选用相应合金的汽车板铝材：754r/>‑
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种5086再生铝合金汽车板材，其特征在于，各组分的质量百分比为：0.04%～0.35%Si，0.10%～0.35%Fe，0～0.10%Cu，0.20%～0.50%Mn，3.6%～4.1%Mg，0～0.15%Cr，0～0.20%Zn，0～0.10%Ti，其他单个杂质含量≤0.05%，其他杂质总量≤0.15%，其余为Al。2.根据权利要求1所述的一种5086再生铝合金汽车板材，其特征在于，所述5086再生铝合金汽车板材生产方法包括以下步骤：步骤一、将回收的5182和5754废铝混料和所需的中间合金，配合少量电解铝水按合金元素组成配比，作为原料进行熔炼、精炼和铸造，得到具有特定合金元素组成的铸锭；步骤二、将铸锭的膨胀端和浇口端锯切掉，将铸锭上下表面及两侧面进行铣面；将锯切铣面后的铸锭进行双级均匀化处理；步骤三、均匀化完成的铸锭出炉直接进行热粗轧，得到中间板，再使用热连轧机进行热精轧，得到热轧卷；步骤四、热轧卷进行冷轧至最终成品厚度0.8～3.4mm，根据最终产品性能要求，在冷轧中间过程增加或不增加一次完全退火；步骤五、将轧制成品厚度的冷轧卷材在连退线或者箱式炉进行完全退火至O态；将成品退火后的卷材进行表面清洗和钝化处理，使材料表面性能稳定。3.根据权利要求2所述的一种5086再生铝合金汽车板材，其特征在于，步骤一中，熔炼温度为700～760℃，精炼温度为710～760℃，铸造温度为670～700℃。4.根据权利要求2所述的一种5086再生铝合金汽车板材，其特征在于，步骤二中，所述均匀化处理的方法为双级均匀化：首先在500～570℃的温度下保温1～6小时，然后再降温至450～480℃保温1～4小时。5.根据权利要求2所述的一种5086...

【专利技术属性】
技术研发人员：李涛，顾华锋，孟双，张华，徐志远，杨立民，
申请(专利权)人：龙口南山铝压延新材料有限公司，
类型：发明
国别省市：